6x6'dan bahsetmişken, bu arabalar Mercedes G'den daha muhteşem!
Altı tekerlekli araçlara gelince, insanların% 90'ının önce Mercedes-Benz G 6x6'yı düşüneceğini düşünüyorum. Özellikle internetin henüz gelişmemiş olduğu bir dönemde Topgear Hammond'un Dubai havuzunda Mercedes-Benz G 6x6 sürdüğünü gördükten sonra kalbim tamamen şok oldu! Ama çılgınca soğuk pirinci kızartmaya başlayacağımı mı sanıyorsun? Hayır! Çünkü bu sefer size otomotiv endüstrisindeki diğer altı tekerlekli araçları göstermek istiyorum!
Hyundai F16 tekerlekli hayali diyagramı
Otomotiv endüstrisindeki altı tekerlekli araçlardan bahsetmişken, sert arazi araçlarının kullandığı dört arka tekerlek teknolojisine ek olarak, Dört ön tekerleği olan çoğu model bir Tyrell P34'ten esinlenmiştir. Yarış hayranları için Tyrael P34 kesinlikle sihirli bir araba!
Nikki Lauda tarafından sürülen 1976 Ferrari F1 arabası 312T2
40 yıl önce F1'de Ferrari'ye ek olarak, Tüm arabalar aynı motoru ve şanzımanı kullanır. Aerodinamiklerin olgunlaşmadığı 1976 için, takımlar açığı genişletemedi.Ayrıca, F1 kurallarının şimdiki kadar karmaşık kuralları yoktu, böylece her takım istediği gibi gelişebilirdi.
Bunlar arasında, bu durumu kırmak için, Tyrell ekibi 1975'te altı tekerlekli bir araç geliştirmeye başladı. Daha da şaşırtıcı olan, ekibin 6 tekerlekli aracın geliştirilmesini sürücülere açıklamamış olması. Sonunda, araç serbest kalmaya yaklaşana kadar, sürücü bu yıl yarışmak için "altı tekerlekli" bir araç kullanacağını öğrendi. Tyrell sürücüsü Jackie Stewart yıllar sonra şunları söyledi: "Altı tekerlekli bir araba kullanacağımızı duyduğumda, sadece ağzımdaki içeceği fışkırttım!"
Aslında şaşkın olan sadece sürücü değildi. 6 tekerlekli konferanstan sonra herkes kaynıyordu ve herkes arabanın sahadaki performansını dört gözle bekliyordu.
Kuralların sınırlandırılması nedeniyle, Tyrael P34 oyunun kurallarını karşılamak için iki ön tekerleği 10 inç'e düşürmelidir. Ancak yine de Tyrael, arenada eşi benzeri olmayan bir hegemonya yeteneği gösterdi. Sonuçta, direksiyondan dört ön tekerlek sorumludur ve direksiyondan iki ön tekerlek sorumludur Etkisi tamamen farklıdır.
Monte Carlo'da P34
Altı tekerlekli yapı sayesinde, son derece küçük iki ön tekerlek yalnızca aracın direksiyonundan sorumlu olmakla kalmaz, aynı zamanda otomobil gövdesinin tüm ön tekerlek alanının uzunluğunu genişletme etkisine de ulaşır, böylece aracın arkasına temiz hava akışı gönderilebilir. Oldukça iyi bastırma kuvveti sağlayın. Bununla birlikte, artan bastırma kuvvetine rağmen, iki paralel ön tekerleğin de bazı kaçınılmaz sorunları var.
İlk sorun, frenlerin ısı yayılımıdır.Sadece iki ön tekerlek olduğunda, fren diskinin yalnızca çarpma rüzgarının ısısını geriye doğru boşaltması gerekir. Dört ön tekerleğe geçtikten sonra, Arkadaki iki ön tekerlek, ön tekerleklerden boşaltılan sıcak havayı emecek ve bu da fren diskinin soğumasına etkili bir şekilde yardımcı olmayacaktır. Aynı zamanda doğru Tyrell P34 yarış otomobili genellikle orta tekerlek fren diskinin anormal aşınması ve frenin aşırı ısınması gibi sorunlar yaşar.
Ferrari
Williams
"Yarış için yeni bir teknoloji" olarak, altı tekerlekli araç fikri Ferrari ve Williams tarafından çabucak öğrenildi. Tyrell'den farklı olarak, ön tekerlekleri paralelleştirme yöntemini kullanmadılar, ancak "dört arka tekerlek" kullandılar. Ferrari, kamyonla aynı seri bağlantıyı kullanırken, Williams dört arka tekerleği paralel olarak kullanıyor. Belki de test sonuçları tatmin edici değildir, Ferrari ve Williams nihayetinde pistte "altı tekerlekli arabayı" kullanmadılar.
1977 yılında Tyrael P34b
Tyrell P34'ün rekabet gücü, dört adet 10 inçlik lastik nedeniyle 1977'de gerçekten düşmeye başladı. Tyrell P34 üretildiğinde, ekip ve lastik sponsoru Goodyear, yalnızca arka tekerlekler için büyük lastikler değil, aynı zamanda ön tekerlekler için küçük lastikler geliştirmeyi de kabul etti. Lastikler üzerinde araştırma ve geliştirmeye yatırım yapın. 1977 yılına kadar Tyrrell, ön ve arka tekerlekler arasındaki performans farkının çok büyük olduğunu ve tüm otomobilin dengesini etkilediğini gördü. Yani altı teker yarışının gücü artık yok.
Böylece, 1978'deki F1 sahasında, Tyrrell dört tekerlekli arabayı kullanmaya devam etti ve o yıl, Brabham adlı başka bir takım bir "fan arabası" geliştirdi. Aracın bastırma kuvvetini artırmak için zemin etkisi sayesinde, Tabii ki hepsi geri kalanı için!
Tyrael P34 ortadan kalkmış olsa da, orijinal altı tekerlekli tasarımı gelecek nesiller tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır. 1977'de, Tyrael P34 ortadan kaybolmadığında, Panther Westwinds adlı küçük bir İngiliz fabrikası Tyrael P34'ü temel alan bir spor otomobil yaptı. Panther 6 (Black Panther 6) ismine bakılırsa, bir spor arabaya benzemiyor, daha çok bir tank gibi!
Bu spor otomobil, ortaya monte edilmiş arkadan çekişli ön dört tekerlekten direksiyon sistemini kullanıyor ve güç doğrudan Cadillac'ın 8.2L V8 motorundan alınıyor ve 3 vitesli otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Bu modelden sadece ikisi üretildi, bunlardan biri Suudi Arabistan'ın petrol zalimlerine teslim edildi, diğeri 2008 NEC Otomobil Fuarı'nda sergilendi.
Ayrıca altı tekerlek konfigürasyonu nedeniyle, Panther 6'nın dört ön lastiğinin boyutu sadece 205/40 R13 iken, arka tekerleklerin boyutu 265/50 R16'dır. Otomobil şirketi, arabanın en yüksek hızının 320 km / saate ulaşabileceğini söyledi, ancak henüz teyit edilmedi.
Ek olarak, bir İtalyan spor otomobil şirketi (ve sadece İngilizler ve İtalyanlar böyle bir şeyi yapabilir), Tyrael P34 gibi dört ön tekerleği kullanan Covini C6W adında bir süper spor otomobil yarattı. Ayrıca küçük fabrika nedeniyle, motor doğrudan Audi'nin 4.2L V8 motorunu kullanıyor ve 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştiriliyor.
Arabanın ender özelliklerini arttırmak için, Fabrika, yılda sadece 6-8 araç üretmeye karar verdi. Az önce bahsedilen Panther 6 ile karşılaştırıldığında Covini C6W daha çok çağdaş bir spor arabaya benziyor. Sayının az olması üzücü ve pek çok insan bu arabayı gerçekten deneyimlememiş.
Sahneye çıkacak son altı tekerlekli, 90'lı yıllarda doğan erkek çocuklar için mutlaka bilinmesi gereken bir model olarak düşünülmelidir: Aslarda! Araba, Japon animasyonu "High Intelligent Formula" da göründü. Bu animasyonun TV versiyonu 1991 yılında Japonya'da yayınlandı. Hikaye, 2016 yılı civarında yarış arabasının akıllı gelişiminin hikayesini anlatıyor. Bunların arasında, kahraman Kazami Hayato tarafından sürülen Acura arabası, Tyrrell P34'ün klasik altı tekerlekli şeklini benimser.
Ünlü otobüs üreticisi Belford, yarış arabaları ve süper spor arabalara ek olarak, 1970'lerin başlarında 6 tekerlekli bir otobüs yaptı. Yaygın olarak kullandığımız mevcut altı tekerlekli otobüsten farklı olarak dört ön tekerleği de kullanıyor. Belki de Tyrael P34 bundan çıkarılacak fikirdir.
Aslında, altı tekerlekli araçlar ticari alanda uzun zamandır yeni bir şey değildi. 6x4, 6x6 ve hatta 8x8 nadir öğeler değil ve asıl çılgın şey, Rusya'da üretilen vidalı arabalar olabilir!
