Uzuvları serbest bırakan bu arabalardaki tembel konfigürasyon, gerçek kullanımda daha zahmetli olabilir
Duanzi, "İnsanlar arabaları, yürüyemeyecek kadar tembel oldukları için icat ettiler" dedi. Arabaların görünümünün günlük seyahatte herkese büyük kolaylık sağladığı görülüyor. Ama arabaların kademeli olarak gelişmesiyle, çeşitli otomatik işlevler birbiri ardına ortaya çıkıyor.Gerçek hayatta gerçekten uzuvları özgürleştirebilir ve düşündüğünüz gibi tembel insanların müjdesi olabilirler mi? Bugün, "Car One Circle" ın editörü sizinle sohbet edecek ...
Otomatik farlar
Araç lambalarının kullanılması sürüş güvenliğinde son derece önemlidir. Adından da anlaşılacağı gibi, otomatik far yapılandırması, otomobil garaja, tünele veya köprü deliğine girdiğinde farların otomatik olarak açıldığı ve sürücünün herhangi bir işlem yapmasına gerek olmadığı anlamına gelir. Ancak gerçekten araba kullandığınızda, garaja veya tünele girerken otomatik farların çok samimi olduğunu göreceksiniz, ancak üst geçitten geçerken otomatik olarak yanmaları oldukça gereksizdir Aniden yanan farlar da "sıçrayabilir". .
Otomatik silecek
Bence otomatik silecek bir "dahinin" ortaya attığı bir konfigürasyon olmalı! Bu sadece bir parmak hareketinin hareketidir ve hızı otomatik olarak açmak ve ayarlamak için bir yağmur sensörünün icat edilmesi gerekir. "Tembel" olmanın en uç noktaya getirildiği söylenebilir. Editör bu yaklaşımı pek iyi anlamıyor.Çoğu araba sahibi, sürüş konusunda o kadar "halsiz" değil ve silecekler ve farlar gibi küçük eylemlerin tamamlanması için makinelerin olması gerekmiyor.
Otomatik park
Uzun süredir engellenen arkadaşlar, bir süre sonra gaz pedalının ve frenin sağ bacağın kaslara basmasına neden olacağını ve otomatik start-stop işlevinin sürücünün bacaklarını serbest bırakmasına izin verdiği iddia edildiğini anlamalıdır. Aslında aksi takdirde, düzenleyici her trafik sıkışıklığı oluştuğunda otomatik başlat-durdur işlevini açmayacaktır, çünkü onu açtıktan sonra her zaman yavaş bir başlangıç hissi olacaktır.Kazayla kuyruğa atlarsanız, mavi ince mantarlar ...
Uyarlamalı seyir
Sürüş sırasında gaza basmanız ve frene basmanız bile gerekmiyorsa, yüksek hızda koşmak çok kolaydır. Adaptif seyir böyle doğdu, öndeki aracın mesafesini geçebilir ve önceden ayarlanmış hızı otomatik olarak koruyabilir. Aslında, arabanın sahibi olarak gerçekten rahatlayabilir ve uzuvlarınızı serbest bırakabilir misiniz? Cevap kesinlikle hayır. İnsan dışı doğrudan çalıştırma nedeniyle, sürücünün sürüş sırasında çevredeki duruma yine de dikkat etmesi gerekir.Eller direksiyon simidinden ayrılamaz ve ayaklar fren gazından ayrılamaz. Sonuçta, makineler idealleştirilmiştir ve acil durumlarla başa çıkmaları insan beyniyle eşleşemez.
İndüksiyon gövde
İndüksiyon gövdesi, kadın araç sahiplerinin favorisi denilebilir.Tamponun altındaki sensör iki elinizi kullanmadan kaydırarak otomatik olarak açılabilir, "tek vuruş" ününe sahiptir. Ancak "tek vuruş" u deneyimlediğimde, asla tek tekme ile başarılı olamamıştım, gövdeyi açmak için sık sık birkaç kez sola ve sağa kaydırmam gerekti. Tek tıklamalı gövde ile karşılaştırıldığında, daha fazla sorun ve boşa zaman getirecek!
Otomatik park
Otomatik park etme, araç park edildiğinde, çevredeki mesafe ve açının radar sondası tarafından ölçülmesi ve ardından direksiyon simidinin dönüş yönünün park etme işlemini tamamlamak için otomatik olarak ayarlanması anlamına gelir. Bu işlevin zorlayıcı özelliği ile karşılaştırıldığında, otomatik park etme, hayal edildiği kadar pürüzsüz değildir.Garaj çok dar olduğunda ve işaretleme olmadığında, otomatik park etme hiç çalışmayacaktır. Açık bir park yeri bulmaya kıyasla, yine de tek başıma park etmenin daha endişesiz olduğunu hissediyorum.
"Car One Circle" bakış açısı: Arabanın icadından bu yana, bilim ve teknolojinin ilerlemesi otomatik teknolojinin mantarlar gibi ortaya çıkmasına izin verdi, ancak ellerinizi serbest bırakacak bu konfigürasyonların gerçekte kullanmanın daha zahmetli olduğunu bilmenize gerek yok. Dahası, direksiyon simidi, gaz pedalı ve fren bile otomatik ise, o zaman sürmek ne kadar eğlenceli?
Bu makale orijinal "Car One Circle" dır, lütfen yeniden basım için kaynağı belirtin!
