g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Sovyet havacılığının gururu - MiG savaşçısının gelişim tarihi

Mikoyan Tasarım Bürosu , Daha önce ... olarak bilinen " Mikoyan-Grevich Tasarım Bürosu "(İngilizce: Mikoyan Tasarım Bürosu), Rusya'nın ana uçak tasarımcısı ve üreticisidir. 8 Aralık 1939'da Artem Mikoyan ve Mikhail Gurevic tarafından kurulmuştur.

Tasarım bürosunun adı Mikoyan ile Grevic İkisinden sonra adlandırıldı. MiG (Russian ) (English MiG) savaş jetleri üretmesiyle tanınır, " MiG "İsim, iki tasarımcı A. I. Mikoyan ve M. Jo Glevich'in soyadlarının ilk harflerinden alınmıştır. 2006 yılında Rus hükümeti Mikoyan, Sukhoi, Ilyushin ve Irak adını verdi. Ve Tupolev yeni bir " Birleşik Havacılık Üretim Şirketi ".

MiG savaşçısı Garip numara Bir dizi isim olarak.

1. Pistonlu uçak motorları çağı

Eskiden I-200 olarak bilinen MiG-1, 1938'de MiG ailesinin tarihini oluşturarak geliştirildi.

MiG-1

MiG-3

Uçak, MiG-1 temel alınarak geliştirilmiş yüksek performanslı bir önleme aracıdır. 1940 yılında savaş alanına konulmuş ve Alman işgaline karşı mücadeleye büyük katkılar sağlamıştır.

MiG-3

MiG-5

Resmi olmayan bir isim olan MiG-5, ilk kez 1941'de uçan ve hizmette olmayan çift motorlu bir ağır avcı uçağıdır.

MiG-5

İkincisi, jet uçak motorları çağı

MiG-9 (NATO kod adı: Fargo, çeviri: Fargo)

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Sovyetler Birliği tarafından geliştirilen ilk nesil savaş uçağıydı. 24 Nisan 1946'da başarıyla uçtu ve resmi olarak 1947'de üretime girdi. Sovyet MiG-9 savaşçılarının tamamı 1952'de emekliye ayrıldı.

Özellikleri ortada: Burun 37mm top ve iki adet 23mm top ile donatılmıştır.

MiG-9

MiG-13

MiG-13 avcı prototipi, bir I-250 avcı uçağı, bir piston-pervaneli jet hibrit uçaktır. 1946'da son halini almış, ancak seri üretilmemiştir. Daha gelişmiş MiG-9 avcı uçağı ile değiştirilmiştir.

MiG-13

MiG-15 (NATO kod adı: Fagot, çeviri: odun balyaları)

Haziran 1948'de üretime girdi. 1950'lerin başında Kore Savaşı'nda ilk kez büyük ölçekte hava savaşına girdi Genel performans Amerikan F-80, F-84'ten üstün ve F-86 ile karşılaştırılabilirdi. Çin'de türetilmiş model "J-5".

MiG-15

MiG-15 ve F-86

Jian Wu

MiG-17 (NATO kod adı: Freskler, çeviri: duvar resmi)

MiG-15 temel alınarak geliştirilen bu, Sovyetler Birliği'nde bir geçiş modelidir.

MiG-17

MiG-19 (NATO kod adı: Çiftçi, çeviri: çiftçi)

1955'te hizmette olan, dünyanın seri üretime giren ilk süpersonik savaşçısıydı.Sovyetler Birliği'nde uzun sürmedi, bunun yerine "J-6" zengin olan Çin'den türetildi.

MiG-19

J-6

J-6 görünümü

MiG-21 (NATO kod adı: Fishbed, çeviri: balık yuvası)

1955'te uçtu ve 1958'de asker donatmaya başladı. İkinci nesil bir savaşçı. 10.000'den fazla prototip ve geliştirilmiş versiyonlar (taklitler ve geliştirilmiş versiyonlar dahil) üretildi, bu da onu 20. yüzyılda en çok üretilen ve en donanımlı jet avcı uçaklarından biri haline getirdi. Çin menşeli "J-7" serisi, savaş uçakları arasında kesinlikle patlayıcı bir modeldir.

MiG-21

Jianqi

MiG-23 (NATO kod adı: Flogger, çeviri: Flogger)

1970 yılında hizmette olan, Sovyet tek koltuklu, tek motorlu, değişken kanatlı bir avcı uçağıydı. İkinci nesil bir avcıydı. 1970'ler ve 1980'lerde Sovyet vatanı hava savunma kuvvetlerinin ana ekipmanıydı.

MiG-23

MiG-25 (NATO kod adı: Foxbat, çeviri: uçan tilki)

1960'ların sonlarında geliştirilen ve 1969'da hizmete giren yüksek irtifalı, yüksek hızlı bir önleme aracıdır. Maksimum uçuş hızı 3 Mach'ın üzerinde olan dünyanın ilk avcı uçağıdır. Ortadoğu savaşında İsrailin füzeleri bu modele yetişemedi.

Bu, "termal bariyer" (M2.5) 'i (diğer ikisi ABD SR-71 ve Rus MiG 31) aşan dünyadaki üç insanlı uçaktan biridir.

MiG-25

MiG-31 (NATO kod adı: Foxhound, çeviri: Foxhound)

1983'te hizmet etti, bir Sovyet tipi Seri İki koltuklu tüm hava şartlarına dayanıklı avcı uçağı, MiG-25'ten geliştirildi.

MiG-31

MiG-29 (NATO kod adı: Fulcrum çevirisi: Fulcrum)

1983'te görev yaptım, o yıl neredeyse Çin Hava Kuvvetlerine girdim. Tasarım felsefesinden dördüncü nesil avcı olarak tanımlanan ilk Sovyet modelidir (Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri üç nesil savaşçılara bölünmüştür) ve SU-27 ile yüksek-düşük bir eşleşme oluşturur.

MiG-29

MiG-29 savaş haritası

MiG-29'dan sonra, Mikoyan Tasarım Bürosu'nun ürünlerini konumlandırmadaki hatası nedeniyle büyük bir ikilem içindeydi.Sovyetler Birliği'nin dağılmasının etkisiyle dördüncü nesil MiG 1.44, durmak zorunda kaldı. Eğitmen planında, Yakovlev Tasarım Bürosu'nun Yakovlev Yak-130'a kaybetti ve Mikoyan kendini kurtarma fırsatını kaybetti. 2009'da Mikoyan, MiG neslinin efsanesi Sukhoi'nin bayrağıyla resmen birleşti ve sonunda sona ulaştı.

MiG'nin son kuğu şarkısı olan MiG-1.44 savaşçısına bakın. Kısmi gizli tasarıma sahip, Sovyet tipi çift motorlu tek koltuklu bir avcı uçağıydı, ancak sonuçsuz kaldı.