Bir zamanlar "başkanın arabası" olarak lanse edilen Mart ayında sadece 215 birim satıldı. Netizenler: Yine soğuk
Yurt içi otomobil pazarı hızla gelişiyor ve Çinlilerin zevklerine uygun olmayan ancak kendine özgü kişilikleri olan bazı markalar marjinalleşti ve en iyi temsilci Citroen.
Fransız markası Citroen, ilk yıllarda Beverly ve Elysee'nin iki otomobili sayesinde büyük bir üne sahipti, ancak son yıllarda eşikteyken, geçtiğimiz Mart ayında toplam satış hacmi sadece 5.400 idi. Elysee satışların yarısına katkıda bulundu ve amiral gemisi sedan C6'nın satışları daha da feci oldu.Mart ayında satış hacmi sadece 215 adetti Netizenler: Yine soğuk! Ve Citroen de çok mağdur ... Başkanlık arabası olarak lanse edilen C6'nın satışları neden bu kadar kasvetli? Analiz edelim
Önce dış ve iç mekanı analiz ediyoruz. Görünüşe göre C6 görünümünün ağırlıklı olarak business tarzı olduğu görülüyor.Ön yüzü aile tarzı bir tasarıma sahip.Hava giriş ızgarası, iki Citroen krom plaka ile süslenmiş ve her iki taraftaki stop lambalarına bağlanmış, daha avangard görünüyor ve yan çizgiler sert değil. Yuvarlatılmış pencere kenarları da krom kaplama ile sarılmış.Arka farlar bölünmüş tipte tasarıma sahip ve krom kaplama görsel efekti bir ölçüde uzatmak için kullanılmış.Arka farların şekli aydınlatma sonrası daha belirgin hale geliyor.
C6'nın içi T şeklinde tasarıma sahip, genel olarak çok vasat ve eski moda, güçlü bir iş tarzı var.İç malzeme çok sayıda deri ile sarılmış.Yorgunluk sürüşü, arka park radarı, sabit hızda seyir ve tam Araba camlarının tek tuşla kaldırılması ve indirilmesi, dikiz aynası kilidi, otomatik katlama vb.
C6'nın en büyük özelliği, iç malzemelerinin ve konfigürasyonunun daha cömert olmasıdır.Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, bu iki noktanın performansı daha iyidir.İç mekan, C6'nın ana iş tarzı olduğu görülebilir, ancak görünümü fazla bilimkurgu Avangard, çoğu insanın kabul etmesi daha zor, bunun yanında ana iş tarzı modelleri ve Alman ikilisi tercih edebilir.
Şimdi fiyatlandırma hakkında konuşalım. C6'nın başlangıç fiyatı 189.900 ve genel indirim yaklaşık 10.000. Satışlar iyi olmasa bile, görevli fazla indirim yapmıyor. Bunun aksine Buick Regal, Chevrolet Mai Rui Bao, Passat ve benzeri Tüm modellerde 30.000 ila 40.000 arasında bir indirim vardır. Bu kontrast tüketicileri kolayca başka modelleri seçmeye yönlendirebilir. Küçük resmi indirimin nedeni, C6'nın iç malzemelerinin maliyet kısıtlamaları nedeniyle çok nazik olması olabilir. Çok büyük indirim olamaz
Pazarlama konularından bahsedelim. C6'nın iyi bir araba olduğu inkar edilemez, ancak iyi bir arabanın mutlaka satışa yol açması gerekmez. İyi satan modellerin bir özelliği vardır, yani pazarlama ve tanıtımda iyi performans gösterirler. Çin'deki pazarlama stratejisi görece zayıf ... Çinli tüketicilerin tüketici ihtiyaçlarını aktif olarak araştıran Volkswagen'den farklı olarak tamamen öznel isteklere göre otomobil üretiyor, ayrıca modelin lansmanından sonra tanıtım seviyesi yeterli değil. Doğal olarak yükselemez.
Aynı zamanda kendi kardeşleri C5'in zorlaması da var. Hem C5 hem de C6 orta büyüklükte arabalar olarak konumlandırılmış.Kısa farklı dış ve iç kısım dışında, üç ana parça aynı. Hepsi 1.6T / 1.8T uyumlu 6AT ile donatılmıştır. Vites kutusunun güç bileşimi ve güç parametreleri tamamen aynı, o halde tüketiciler C6'yı seçmek için neden on binlerce daha fazla harcıyor? Bir zamanlar "Başkanlık Arabası" adı olduğu için mi?
Son olarak, Alman ikilisi ve Japon ilk üç gibi güçlü rakipler yurt içi B sınıfı pazarın payını uzun süredir işgal ediyor. C6, "Ben çok zayıf olduğumdan değil, rakip çok güçlü!" Ayrıca, Fransız arabalarının koruma oranı nispeten düşük. Başkanlık C6 bile bir istisna değildir.
Özet: Citroen C6'nın düşük satışları muhtemelen yukarıdaki sorunlardan kaynaklanıyor. Otomobil pazarındaki rekabet çok şiddetli. Parlak bir noktaya sahip değilseniz, satış olmayacak. C6'ya ek olarak, Citroenin genel satışları çok iyimser değil. Ürünün bütünlüğünün de büyük nedenleri var ... Citroen bunu yapmaya devam ederse, bir gün Çin pazarına tutunamayacağı ve Çin pazarından çekileceği gerçekten endişeli.
