Büyük Veri 35 Büyük ve Orta Boyutlu Şehirler Seyahat Akışı: Bu şehirler geçmişin canlılığını geri kazanıyor
Salgın yavaş yavaş istikrarlı hale geldikçe, ülke genelindeki şehirlerin canlılığı iyileşti. İşletmeler ve kurumlar sadece haftalık, düzenli ve toplu yeniden çalışma önlemlerini benimsemekle kalmadı, aynı zamanda hava ısındıkça vatandaşların seyahat etme istekliliği arttı. Uyuyan şehir uyanır ve arabanın hayatının resimleri iyileşir.
4 Mart'ta, Merkez Komitesi Siyasi Bürosu Daimi Komitesi toplantısı, ulaşımın mümkün olan en kısa sürede ekonomik ve sosyal kalkınma için bir emsal olması gerektiğini vurguladı.
Daha önce, Ulaştırma Bakanlığı'nın resmi web sitesi, 28 Şubat'ta "epidemyumun önlenmesi ve kontrolü sırasında kentsel ve kırsal karayolu taşımacılığı hizmetlerinin korunmasına ilişkin bildirim" yayınladı ve tüm eyalet nakliye yetkililerinin yerel liderliğe liderlik etmesini istedi. Salgın Önleme ve Kontrol Çalışma Mekanizması. Aşağıda, yetkisi altındaki bölgedeki düşük riskli, orta risk, yüksek riskli ilçeler (şehirler, bölgeler, bayraklar) listesine göre, bölümlenmiş yönetim ve kontrol gereksinimlerini uygulayın ve düzenli olarak Yol yolcu taşımacılığını, kentsel toplu taşıma (kentsel demiryolu taşımacılığı dahil) ve taksiler (ağ dahil (ağ dahil (ağ dahil (ağ dahil (ağ dahil) notu (ağ dahil) dahil) dahil ) Kentsel ve kırsal karayolu taşımacılığı hizmetleri gibi.
Çeşitli yerlerde salgın durumun farklı durumları nedeniyle, ülkenin tüm bölgeleri, kısmen, bilimsel ve düzenli olarak sakinlerin seyahatine ilişkin kısıtlamaları azaltıyor ve kentsel ve kırsal karayolu taşımacılığı hizmetlerini geri kazanıyor. 28 Şubat - 14 Mart tarihleri arasında, 21. Yüzyıl Sanayi Araştırma Enstitüsü, Baidu'nun göç verilerine göre şehrin seyahat yoğunluğuna yansıtılan canlılığını gözlemlemek için 35 kilit şehir seçti ve üretim ve yaşam kurtarmanın düzenli olarak teşvik edilmesi için daha fazla bilgi referansı sağladı.
Bu 35 şehir şunları içerir: Pekin, Tianjin, Shijiazhuang, Taiyuan, Hohhot, Shenyang, Dalian, Changchun, Harbin, Nanjing, Hangzhou, Ningbo, Hefei, Fukhou, Xiamen, Nanchou, Jinan, Changsha, qingdao, Zhengzou, Changsho , Nanning, Haikou, Chongqing, Chengdu, Guiyang, Kunming, Xi'an, Lanzhou, Xining, Yinchuan ve Urumqi.
İlk olan beş şehir4 Mart'ta Şangay, Nanjing, Xiamen, Jinan ve Xining, 2020'de 2019'da aynı dönemden daha yüksek seyahat yoğunluğuna sahip ilk şehirler oldu. 10 Şubat'ta çalışmanın yeniden başlamasından bu yana, bu beş şehirde seyahat yoğunluğu haftalık bir birimde olmuştur ve ayda bir aylık artış açıktır.
Bunun nedeni, bölgedeki bölgenin durumu ile birleşen şehirler ve nakliyeyi engellemek ve yeniden üretim ve yeniden üretimi teşvik etmek için aktif olarak kabul edilmiştir. Bu önlemler arasında personelin işe geri dönmesi için personelin iadesi, otobüs özelleştirilmiş işe gidip gelme hattı ve taksi, metrolar, otobüsler, tramvaylar, tramvay ve feribot yolcuları için iki boyutlu bir kod sistemi kurulması yer alır. iş. Buna ek olarak, şehirler bölgenin gerçek durumu için ilgili önlemleri formüle etmektedir.
Veriler, 4 Mart'ta Şangay'daki seyahat yoğunluğunun geçen yılın aynı döneminde 4.16 olduğunu gösteriyor; 10 Mart'ta geçen yıl 4.99 ile aynı dönemde 4.48; 11 Mart'ta, aynı dönemde 4.18 idi. 5.05 ile yıl.
Son zamanlarda, Şangay'daki bazı yerler arası sınıf hatları da operasyonlara devam etti ve Şangay Pujiang tur endüstrisi devam etti. Daha önce, Şangay Belediye Ulaşım İdaresi "Yangtze Nehri Delta Salgın Önleme ve Kontrol Taşıma Taşımacılığı İzni" formüle edildi. İzolasyonda; Kısaltma operasyonlarının yolcular, Longyang Yol İstasyonu, Century Avenue İstasyonu ve Jing'an Tapınak İstasyonu üzerindeki etkisini azaltma emri, yolcuların gece seyahat etmesi için periferik otobüsün son otobüsünü başlattı.
4 Mart'ta Nanjing, geçen yılın aynı döneminde 4.26'yı 4.40 aştı; 10 Mart'ta 4.71 geçen yılın aynı döneminde 4.71 idi; 11 Mart'ta 4.90, geçen yılın aynı döneminde 4.35. Bu, Nanjing'in günlük trafik hatlarını kademeli olarak geri yükleme önlemlerinden kaynaklanıyor. 26 Şubat'ta Nanjing Metro'nun 7. Hattı İş Günleri Normale Döndü; 21 Şubat'ta Nanjing Ulaşım Yönetimi ve Kontrol Ekibi, çalışmaya devam etmeye yardımcı olacak düzenli bir şekilde düzenli bir şekilde düzenli bir şekilde bildirim yayınladı. ve yeniden üretim.
4 Mart'ta Xiamen, geçen yılın aynı döneminde 4.12'yi 4.31'i aştı; 10 Mart'ta geçen yıl aynı dönemde 4.40 oldu; 11 Mart'ta geçen yılın aynı döneminde 4.79 ile 3.81.
İlgili politikalar açısından, 20 Şubat'ta Xiamen Ulaştırma Bürosu, "İşletmeleri desteklemek için işletmeleri desteklemek için Ulaştırma Endüstrisinde Zatürree Şirketi Enstitüsü'nde (ilk parti) çeşitli önlemler" yayınladı. "Modern hizmet endüstrisinin ulaşımdaki gelişimini desteklemek için yeni Crown Pneumonia'nın epideminin geliştirilmesi üzerine çeşitli önlemlerin başa çıkmasına ilişkin bildirim ve ulaştırmada modern hizmet endüstrilerinin yeniden başlatılan üretimini desteklemek için toplam 11 önlem yayınladı. Xiamen'deki pilot şehirlerden biri olan Didi Chuxing'in "salgın izlenebilirlik sistemi" de liderlik etti.
4 Mart'ta Jinan, geçen yılın aynı döneminde 4.01'i aştı 4.49; geçen yıl aynı dönemde 10 Mart 4.34; 11 Mart, geçen yıl aynı dönemde 4.57; 20 Mart ve sonra 5.09. Geçen yıl aynı dönemin aynı döneminde 4.78 Geçen yıl 4.78 Geçen yıl 4.78 Geçen yıl 4.78. 4.78 Geçen yıl 4.78 Geçen yıl. Essence Jinan City, yük araçlarının kaldırılması, vb.
344.25 4.113104.644.343114.674.203204.804.51 , Geçen yıl en yüksek seviyeye yaklaşmak için (4.86). 11 Mart'ta Xining'deki bazı sıradan liseler ve ortaokul meslek okulları başladı.
4 Mart'ta beş izleme şehrinin ilk partisi geçen yılın seviyesini aştıktan sonra, 10 Mart'ta Shenzhen, Hangzhou, Nanning, Shenyang, Kunming ve Ningbo, 2020'de 2019'da aynı dönemden daha yüksekti.
11 Mart'ta Guangzhou, Chengdu, Fuzhou, Guiyang, Qingdao ve Changchun da geçen yıl aynı dönemi takip etti.
Aslında, 10 Şubat'ta çalışmanın yeniden başlamasından bu yana, çeşitli şehirlerin taşınması, sorunsuz ulaşımı sağlamak ve işgücü ve yeniden üretimin yeniden başlamasını teşvik etmek için günlük operasyonlara yavaş yavaş devam etmiştir.
10 Mart'ta, Shenzhen'deki seyahatin yoğunluğu geçen yıl 3.64'ten daha fazlaydı; 11 Mart'ta, geçen yıl aynı dönemde 3.30 idi. 24 Şubat'tan itibaren belirli rotalar dışında, Shenzhen'deki tüm otobüs hatları normal yeniden başladı. operasyonlar; ve geçişten geçebilir; ve bundan geçebilir. Wechat mini programı, bazı metro ve kalabalık otobüslerini ve ayakta durmak için zaman.
10 Mart'ta Hangzhou, geçen yılın aynı döneminde 5.18 ile 5.05'i aştı; 11 Mart'ta geçen yıl aynı dönemde 4.71 idi. Yeşil Kod "Single" Sağlık Kodu. Kruvaziyer taksileri alanında "İki yarda (sağlık kodları, salgın önleme kodları)" uygulaması da başlatıldı. Daha önce, Hangzhou Ulaştırma Bürosu, 17 Şubat'ta 00: 00'dan bu yana Hangzhou'nun Kentsel Toplu Taşımacılığı ve Şehir Yolu Yolcu Taşımacılığının yeniden üretim ve yeniden üretim ihtiyaçlarını karşılamak için operasyonlara devam ettiğini açıkladı.
10 Mart'ta Ningbo, geçen yılın aynı döneminde 5.47'yi 5.50'yi aştı; 11 Mart'ta, geçen yıl aynı dönemde 5.09 oldu.
10. sırada Nanning, geçen yılın aynı döneminde 4.33'ü aştı 4.39; 11 Mart'ta 4.36 geçen yılın aynı döneminde 4.33'ü aştı. 22 Şubat itibariyle, üç ortak karantina alanı dışında, Nanning'deki geri kalan ortak karantina alanları iptal edildi ve sakinlerin üretim ve hayatı düzenli bir şekilde geri kazanmasına yardımcı olmak için trafik garantisinin son mil açıldı.
10'da, Shenyang geçen yılın aynı döneminde 4.85'i aştı ve geçen yıl aynı dönemde 4.86 ile 4.62'yi aştı. 21 Şubat'ta Shenyang'daki tüm toplu taşıma normal operasyonlara devam etti. Kunming geçen yılın aynı döneminde 4.21'e ulaştı ve 11. sırada 11.26'da 4.06 oldu. 29 Şubat'ta Kunming Metro operasyonuna devam etti.
11 Mart'ta, Guangzhou'daki seyahat yoğunluğu geçen yıl 3.52'den fazla idi ve Fuzhou geçen yıl aynı dönemde 3.73'ü aştı; Geçen yıl 4.40; geçen yıl 4.06'dan fazla.
Yukarıda belirtilen şehirlerde trafik canlılığının büyümesine ek olarak, Chongqing, Xi'an, Hefei, Haikou ve Changsha City'nin seyahat yoğunluğu geçen yıl aynı dönemi aşacak;
Buna ek olarak, Pekin ve Tianjin gibi diğer örnek şehirlerde seyahat yoğunluğu bir bütün olarak bir eğilim gösterdi, ancak geçen yıl aynı dönemin seviyesini aşmadı ve hala iyileşme dönemindeydi.
Çevrimiçi otomobil kiralama şirketleri de zaman nedeniyle yeniden çalışma için yeni önlemler getirdi. 11 Mart'ta Didi Shunfeng, "Yolda Meslektaşları" işlevini, ihtiyaçtaki işletmeler veya birimler için açık yetkilendirme işlevini başlattı ve yetkili işletmeler hizmeti 5: 00-23: 00 döneminde kullanabilir. Cao Cao ayrıca, çalışanlara işten çıkmalarını ve çalışanlara gidip gelmelerini sağlamak için oturma tüzüğü, randevular ve gerçek zamanlı siparişler gibi esnek ve çeşitli hizmet modeli kullandı.
Salgından etkilenen, tatiller sırasında seyahat yoğunluğu gecikir ve tepe getirilerinin geri dönüşü ve seyahat akışının süresi daha da gerilir.
Bir salgın merkezi olarak Wuhan her zaman 1'den az olmuştur ve dalgalanmaz.
Daha fazla içerik için lütfen 21 finansal uygulamayı indirin
