Otonom bir SUV'nin en düşük fiyatı, eve götürmek için 40.000 ila 60.000
Kendi kendine ait SUV markasının genel fiyatı yüksek değil, ancak sadece 40.000 ila 50.000'e ihtiyaç duyması gerçekten nadirdir. Bugün sizlere kendi kendine ait markaların en düşük fiyatlı modelleri olan birkaç özmal marka SUV önermek istiyorum.Düşük fiyatları nedeniyle diğerlerinden hoşlanamazsınız.Aslında güç için hem görünüm hem de konfigürasyon çok iyi ve fiyatı çok iyi. çok yüksek. Günlük hanehalkı mutlak kaldıraç.
Tiggo 3X
Kılavuz fiyat: 5.89-8.39 milyon
Pek çok kişi Tiggo 3X'in Tiggo 3'ün bir türev modeli olduğunu düşünür. Aslında bu Chery tarafından özel olarak yapılmış küçük bir SUV platformu.Gelecekte seyahat edecek daha çok model olacak.Tiggo 3X'in ön yüzü Tiggo ailesinin en son tasarımını benimsiyor ve basit bir şekle sahip. Hava giriş ızgarasının ortasında, her iki tarafta mevcut ve aerodinamik göz açıcı farlara bağlanan krom kaplama bir şerit ve araba logosu yer alıyor.Genel duygu çok şık. Aracın arka kısmı kompakt ama kompakt olmasına rağmen, üçgen arka farlar, küçük tavan rüzgarlığı, siyah plastik arka tampon ve gümüş şasi çizilmeye karşı koruma bir arada. İlk bakışta iyi görünmüyor, ancak genel görünüm Sınır ötesi stille dolu, göze batmayan bir his veriyor. Tiggo 3X gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak sadece 4200/1760 / 1570mm'dir.Tiggo 3 ile karşılaştırıldığında uzunluk ve yükseklik açısından yetersizdir ancak dingil mesafesi açısından Tiggo 3X 2555 mm'ye ulaşarak Tiggo 3'e göre daha uzundur. Birçok.
İç mekan açısından Tiggo 3X'in iç tasarımı çok genç.Rengi canlı turuncu ve asil mavidir.Klima menfezlerinde, koltuklarda ve diğer yerlerde dekore edilmişlerdir.Onlar rahatsız edici değildir, ancak gençler arasında çok popüler olan kaçılması gereken noktalar vardır. . Konfigürasyon açısından, yeni otomobil deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, elektrikli sunroof, merkezi kontrol 8 inç geniş ekran, Cloudrive2.0 Zhiyun birbirine bağlı sürüş sistemi ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Güç açısından, tüm Tiggo 3X serisi yalnızca maksimum 78kW güce ve maksimum 135Nm torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman açısından 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.
S2 MINI'yi iyileştirin
Kılavuz fiyatı: 3.98-56.800
Refine S2 MINI, Refine S2'den daha aşağı konumlandırılmış küçük bir SUV. Görünüm açısından, S2mini'nin ön yüzü JAC markasının en son aile tarzı tasarım dilini kullanıyor. Devasa akvaryum tarzı ön ızgara çok göz alıcı görünüyor. Ortadaki çoklu krom kaplama da görsel efekti çok iyi genişletiyor. S2MINI'nin yan profili çok kompakt ve bel kısmı oldukça dinamik. Arka taraftaki en büyük vurgu, merkezi olarak monte edilmiş harici yedek lastik ve arazi stilini büyük ölçüde geliştiren benzersiz arka tampondur. Genel olarak, Refine S2MINI'nin genel tasarımı ilk bakışta çok genç, küçük ve canlıdır, ancak çok sayıda kırık çizginin ve keskin açıların kullanılması onu oldukça dinamik gösterir. Gövde ölçüsü açısından yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 3775/1685 / 1775mm ve dingil mesafesi 2390mm.
İç mekana gelince, Refine S2MINI'nin çok iyi olduğu söylenebilir.Malzemeler ve işçilik ortalama olmasına rağmen detaylar fena değil.Merkez kontrol panelindeki küçük içbükey ve dışbükey oymalar detayların kalitesini artırabilir. Kırmızı ve siyahın birleşimi çok enerjik görünüyor ve geniş asılı merkezi kontrol ekranı parlak noktalardan biri.Genel olarak, böyle bir iç mekan gençler için çok çekici olmalı. Güç açısından, Refine S2 MINI yalnızca maksimum 73kW çıkışa ve 126Nm maksimum torka sahip 1.3L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi açısından, 5 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Güç olarak Tiggo 3X ile karşılaştırıldığında, hala biraz daha düşük.
Baojun 510
Kılavuz fiyatı: 5.48-6.98 milyon
Baojun 510, piyasaya çıkar çıkmaz çok sayıda tüketiciyi çeken yeni piyasaya sürülen yeni bir otomobildir. Görünüm tasarımı açısından Baojun 510, diğer Baojun modellerine kıyasla çok abartılı.Ortada sadece iki yatay krom süslemeler ve logolar bulunan dev orta ağ, oldukça otoriter görünüyor. Her iki tarafta ince şeritler bulunan LED gündüz farları ile keskin bir tezat oluşturuyor. Aşağıdaki tamponun şekli de çok abartılı, tüm arabadan farklı bir renk kullanılarak çok dikkat çekici görünüyor. Araba gövdesinin yan kıvrımları nispeten uzundur ve görsel efekt çok doludur. Asma tavan, aracın daha dinamik görünmesini sağlıyor ve arabanın arka kısmının şekli nispeten basit ve seviyeler daha belirgindir. Gövde boyutu açısından, Baojun 510'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4220/1740 / 1625mm ve dingil mesafesi 2550mm'dir.
İç kısımda, Baojun 510'un merkezi kontrol tasarımı çok şık. Yüzen 8 inçlik merkezi kontrol ekranı bir vurgu. Elmas şeklindeki klima çıkışı ve fiziksel düğme düzeni açık, net ve özlü. Detaylar da çok iyi.Geniş alan hala sert plastikten yapılmış olsa da, orta konsol hala deri ile sarılı.Piyano tarzı düğme tasarımı da genel gücü büyük ölçüde artırıyor. Güç açısından, Baojun 510, maksimum 82kW güce ve 147 Nm'lik bir tepe torkuna sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman açısından, az sayıdaki modelden dolayı, şu anda sadece 6 ileri manuel şanzımanla eşleşiyor. Daha sonra model eklerseniz daha fazla seçenek olmalıdır.
Changan CS15
Kılavuz fiyat: 5.79-7.79 milyon
Görünüş açısından CS15'in ön kısmına uzun basmak oldukça otoriter görünüyor .. China Net "arka" tasarımı kullanmasına rağmen, arka şekli oluşturan okuma şeridinin şekli çok ilginç ve pürüzlü. Görünüşe göre bir ritim duygusu var ve ayrıca daha çekici olan bir kusur hissi de var. Gövdenin yan şekli, Changan CS35'inkine oldukça benzer.Yüksek bel çizgisi, gümüş bagaj rafı ve çift beş kollu tekerleklerin hepsi tek bir kalıpta yapılmıştır. Arabanın arka kısmının tasarımı çok katmanlı ve çok dolu. Genel olarak, CS15'e uzun süre basmak çok baskıcı ve asi ve sınır ötesi tarzı da daha belirgindir. Gövde boyutu açısından CS15'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4100/1740 / 1635mm ve dingil mesafesi 2510mm'dir.
İç mekan için CS15'in iç tasarımı, binlerce yıldır değişmeden kalan uçan kanatlı merkezi kontrol modeli olan Changan aile tarzı tasarımını benimsiyor.Bu mantıklı ve editör, değiştirilmesi gerektiğini düşünüyor. Orta konsolda 7 inçlik bir ekran bulunsa da, orta konsol ekranının kontrastı her iki taraftaki havalandırma delikleri nedeniyle çok göze çarpmıyor. Biraz alakasız. Çift namlulu gösterge paneli ve üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi fena değil.Kullanılan malzemeler bu fiyata otomobiller için aynı, sert plastik. Güç açısından CS15, maksimum 78.5kW güce ve 145Nm maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman açısından, 5 ileri manuel veya 5 vitesli çift debriyaj ile eşleştirilmiştir.
Sonuç olarak, herhangi bir kalp atışı var mı? Bu kadar düşük bir fiyat yeni mezun olan gençler tarafından satın alınabilir ve işe gidip seyahat etmek çok daha uygundur, isterseniz harekete geçin!
