Asıl niyet değişmedi, yeni nesil ithal Land Rover keşfini test edin
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Land Rover, sert bir adamın erkeksi ve sağlam bir görüntüsünün sizi dağların ötesine taşıyarak farklı manzaraları takdir etmenize ve daha heyecan verici şeyler keşfetmenize olanak tanıdığını keşfetti. 2017'ye gelindiğinde, modaya uygun ve dinamik görünümü sizi aniden biraz tuhaf hissettirebilir, ancak asıl amacı değişmedi. Çölde, oyuk boyunca ve ormanda size hala eşlik edebilir, ancak bir sonraki ihtiyaçlara yanıt olarak daha da gelişir. Örneğin, iç mekan daha rafine ve lüks, daha işlevsel, daha teknolojik ...
Daha sofistike malzemelerle modern bir moda stiline dönüşün
Olağanüstü çok yönlülük ve rahatlık
[Video: Çok yönlülüğün gösterimi]
[Video: Üçüncü kolaylık gösterimi satırını girin]
Yeni keşfedilen görünümün, iç mekanın, mekanın vb. Daha detaylı bir analizi için, ilgilenen netizenler aşağıdaki resim linkinden anlayışa girebilirler.Bir sonraki sayfada, dinamik deneyim ve tam yol deneyimi bölümüne doğrudan gireceğiz.
Beşinci nesil keşif
Resmi fiyat: 79,8-110,8 milyon
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2Yolda sürüş: konfor zirveye çıkıyor
Yol sürüşü: konfor önce gelir
Güç açısından, tüm seri bir 3.0T V6 süperşarjlı motor ile donatılmıştır.Herkes buna aşinadır.Şu anda Land Rover ve Jaguar modellerinde yüklüdür.Maksimum güç 250kW (340PS) / 6500rpm, maksimum torktur. 450N m / 3500-5000rpm'dir ve parametreler öncekiyle aynıdır. Vites kutusu açısından, maç hala ZF'nin 8 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı.
Gaz kelebeği ayarının ön kısmı nispeten sabittir ve yumuşak bir şekilde başladığınızda gaz kelebeği strokunu doğru bir şekilde kontrol etmeniz gerekmez, böylece arkadaki yolcuların size şikayet etmesi konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Tabii bu etli demek değil, gaz kelebeği alçaldıkça hızlanma kuvveti daha da güçlenecek ve bu süreç bazı turboşarjlı motorların ani müdahalesi olmadan oldukça doğrusaldır.
Bu hızlanma kuvveti, hız 120 km / saate kadar çıksa bile zayıflamaz ve ikinci hızlanma da güçlü ve güven dolu. Özellikle bu tür iki şeritli yollarda araç kullanırken, sollama daha güvenlidir. Şunu da belirtmekte fayda var ki, yüksek perdeli V6 motor sesi, gaza basılarak derin bir şekilde hızlandığında oldukça sevindirici, bu hızlanma sürecini gerçekten çok seviyorum.
Virajlı dağ yollarında sürerken, S vites kullanmayı tercih ediyorum.Bu sırada, motor hızı temelde yaklaşık 3000 rpm'de tutulur, dinamik tepki daha hassas ve hız artışı daha rahat. Virajlarda hafif yönlendirme doğru değil ancak aracın ön tarafı hala çok hızlı ve gövde beklendiği kadar ağır değil ve tutması daha iyi.
Süspansiyon ayarı açıkça konfora yöneliktir ve yolun ince titreşimi iyice filtrelenir (test sürüşü 20 inç ince lastikler kullanır ve yol hissi hala biraz daha fazladır) ve konfor garanti edilir. İnişli çıkışlı ve engebeli yollarda yüksek hızda sürerken bile konforun hala mükemmel olduğunu, süspansiyon hareketinin oldukça hızlı olduğunu, vücutta temelde gereksiz sarsıntıların olmadığını ve onlarca kilometre yürüdüğümüz gibi yol koşullarında hareket hastalığı hissetmediğimizi belirtmekte fayda var.
Ses yalıtımı açısından yeni keşif bu seviyeden beklenen seviyeye ulaştı. Öncelikle şasi gürültüsü bastırma günlük sürüşü yerinde, motor gürültüsü de tamamen izole edilmiş ve kabinin sessizliği iyi. Nispeten konuşursak, yüksek hızlı sürüşün rüzgar sesi biraz daha belirgin olacaktır.
3 Off-road deneyimi: kolaylıkla zirveye dönün
Tam yol deneyimi: kolaylıkla
Bu test sürüşünün en önemli özelliği arkadadır. Rota, yeni keşfedilen arazi performansını tam olarak deneyimlemek için yeterli olan çöller, zorlu tırmanma ve yokuş aşağı, çakıl yollar ve su altı ve diğer arazileri içerir. Görünüm daha şehirli hale geldi ve vücut, insanların gücünü hafife almasını kolaylaştıran yük taşıyıcı bir yapıya sahip oldu. Gerçek performans nasıl? Gerçek bilgi uygulama yoluyla kazanılır.
sonuç olarak : Belki yeni bir keşif gördüğünüzde yeteneğinden şüphe duyarsınız. Bununla birlikte, çöller, dik yokuşlar, vadiler, çakıllar ve göletler gibi bir dizi yol koşulunu yaşadıktan sonra, yeni keşif güçlü bir arazi kabiliyeti gösterdi. Hala öyle. Asıl niyet hiç değişmedi, ancak pazarın ihtiyaçlarını karşılamak için daha da gelişti. Ana akım, iç kesim lüks hakkında daha fazla şey bilir ve daha akıllı teknolojinin eklenmesi, çok yönlülüğü ve rahatlığı daha kapsamlı hale getirir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Qizhen)
4 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
