60 yılı aşkın süredir bağımsız inovasyon ve miras yerli madeni yağlar, Çin'in yüksek kaliteli üretimine yardımcı oluyor
Kaynak: Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net
Motor arabanın "kalbi" ise, o zaman yağlayıcı "kalpte" akan "kandır".
Aslında madeni yağlar otomotiv endüstrisi ile sınırlı olmayıp ulaşım, inşaat makineleri, metalurji madenleri, elektrik enerjisi, takım tezgahları, özel operasyonlar ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.Bunların arasında ulaşım alanı, otomobiller, uçaklar, demiryolları ve gemiler dahil olmak üzere en büyük uygulama oranına sahip pazardır. Motor ve şanzıman sistemi.
PetroChina Kunlun Yağlama serisi ürünler. Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Wang Wanying / fotoğraf
"Yağlama yağının kalitesi, Çin'de üretilen üst düzey ekipmanların güvenilirliğini, kararlılığını ve çalışma ömrünü doğrudan etkileyen temel faktörlerden biridir. Sürtünmeyi azaltmanın ve aşınmayı azaltmanın veya aşınmayı önlemenin en önemli teknik yoludur." Fu, PetroChina Lubricant Company Baş Bilimcisi Xisheng, China Economic Net'ten bir muhabire, "Madeni yağların enerji tasarrufu potansiyeli çok etkileyici ve GSYİH'nın% 1'inden fazlasına ulaşıyor" dedi.
Madeni yağların teknik seviyesinin Çin imalatının kalitesini doğrudan etkilediği söylenebilir. Üst düzey ekipman üretiminin "kanı" olarak, yağlayıcıların kalitesi ne kadar yüksekse, tüm "gövde" nin canlılığı da artacaktır.
PetroChina Kunlun yağlama dişli yağı ürünleri. Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Wang Wanying / fotoğraf
Çin'in madeni yağ endüstrisi, 60 yılı aşkın süredir bağımsız olarak geliştirildi
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun ilk günlerinde, yerli madeni yağ teknolojisi tamamen boştu. Yabancı ülkeler madeni yağ teknolojisine tam bir abluka uyguladı. Askeri teçhizatımız bile ithal petrol kullandı. Ülkenin bu durumu acilen değiştirmesi gerekiyor.
Pek çok bilimsel araştırmacının ortak çabalarıyla, PetroChina'nın Yumen Petrol Sahası 1950'de Yeni Çin'de ilk yağ damlasını üretti ve Çin'in madeni yağ endüstrisinin resmi başlangıcını işaret etti.
Ekim 1960'ta, PetroChina altında Lanzhou Madeni Yağ Araştırma ve Geliştirme Merkezi'nin kurulması tamamlandı ve bağımsız araştırma ve geliştirme yolu başladı.
PetroChina Lubricant Company'nin Baş Bilimcisi Fu Xisheng, Economic Daily-China Economic Net'ten bir muhabir ile röportaj yaptı. Wang Wanying / fotoğraf
"O zamanlar, bağımsız dişli yağı teknolojisi temelde sıfırdı. Hiçbir şey yoktu. Standartlar, ürünler ve değerlendirme yöntemleri tamamen yurtdışındaydı. Çin'in konuşma veya konuşma hakkı yoktu." Fu Xisheng, akıl hocam Kuang Yijiu'nun liderliğinde, " Yedinci Beş Yıllık Plan ve Sekizinci Beş Yıllık Planın ardından, nihayet sıfırdan bir atılım gerçekleştirdik. Bu, Çin Dişli Yağı için ilk kilometre taşıdır. "
2000 yılında China National Petroleum Corporation, PetroChina Lubricant Company'yi kurdu ve "Kunlun" madeni yağ markası yeniden düzenlendi ve yola çıktı.
Kunlun Lubrication, her zaman madeni yağların temel çekirdek teknolojisinin çığır açan ve endüstriyel uygulamasına kendini adamıştır ve madeni yağ endüstrisindeki tüm ulusal ödülleri kazanmıştır. Madeni yağ araştırma ve geliştirmesinin "milli takımı" olarak, madeni yağların temel çekirdek teknolojisini kendi ellerinde sıkı bir şekilde kontrol etmektedir. .
Yağlama yağı deneyinden sonra dişli karşılaştırması. Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Wang Wanying / fotoğraf
Çin'in yüksek kaliteli ekipman yapmasına yardımcı olmak için sürekli atılımlar
Son yıllarda, madeni yağ pazarındaki uluslararası rekabet giderek şiddetlendi, yerli madeni yağlar için bu hem bir zorluk hem de bir fırsat.
Aynı zamanda, "Made in China 2025" yol haritasının duyurulmasıyla, yüksek hız, yüksek basınç ve yüksek sıcaklık gibi üç ana küresel yağlama teknik problemini çözen yağlayıcıların teknolojisi ve kalitesi için daha yüksek gereksinimler ortaya kondu.
"Aralıksız çabalar ve sürekli yeniliklerle Kunlun Lubrication, dünyanın yağlama sorunlarını çözdü ve ultra yüksek hızlı yağlama koruma teknolojisi, ultra yüksek basınç anti-mikro-çukurlaşma teknolojisi ve yüksek sıcaklıkta uzun ömürlü teknoloji olmak üzere üç benzersiz yağlama teknolojisi oluşturdu. Çin'de üretilen üst düzey ekipmanların yağlama ihtiyaçları. PetroChina Lanzhou Madeni Yağ Araştırma ve Geliştirme Merkezi yöneticisi Tang Zhongping, gazetecilere gururla söyledi.
Kunlun Yağlama Dolum Atölyesi. Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Wang Wanying / fotoğraf
Yüksek hızda koruma
Yüksek hızlı ray dişli kutusu yağlayıcıları
Hızlı tren, Çin'de üretilen ve Çin'in hızını temsil eden ilk güzel kartvizittir.
"Yüksek hızlı rayın gücü dişli kutusundaki yataklardan gelir. Saatte 300 kilometre yüksek hızlı bir ray için, yatak hızı dakikada 5590 devire ulaşabilir. Böylesine yüksek bir hızda, yağlayıcının yağlama sağlayabilmesi için yatak yüzeyine tutunabilmesi gerekir. Aynı zamanda bir soğutma etkisi de var. Yağ atılırsa, yatak sıcaklığı yükselecek ve yatak yanacaktır. Bu, arızalara ve hatta ciddi güvenlik kazalarına neden olacaktır. "Fu Xisheng, China Economic Net muhabirine verdiği demeçte, Dedim.
Yağlama yağının yatak yüzeyine emilmesi nasıl sağlanır? Bu, adsorpsiyon-inert adsorpsiyon filmi taşımak için çekirdek katkı maddesini gerektirir.
Tang Zhongping, geçmişte yüksek hızlı demiryolu petrolünün Almanya ve Japonya tarafından tekelinde olduğunu ortaya çıkardı. Kunlun Lubrication, Çin'in yüksek hızlı demiryolu "Fuxing" için özel olarak üretilmiş özel bir dişli yağıdır. Japon yağına kıyasla, transmisyon verimi% 3, Alman petrolüne kıyasla% 15, yüksek hız performansı Alman petrolüne kıyasla% 33 artmıştır. Yağ oranı% 67 artırıldı.
Tang Zhongping, "Kunlun yağlama yüksek hızlı demiryolu dişli kutusu yağı, Çin'de bağımsız olarak geliştirilen tek ürün. durum."
Yüksek hızlı demiryolu dişli yağının 10 yıl önce geliştirildiği anlaşılmaktadır. Fu Xishengin görüşüne göre, "bilimsel araştırmanın özü mirastır ve bilimsel araştırma sonuçları, bilimsel araştırmacıların nesiller boyu aralıksız çabaları ve sürekli yenilenmesi yoluyla elde edilir. Her bilimsel araştırma sonucu, öncekilerin omuzlarında elde edilir. Öncüllerin çalışmaları tanınmalı ve onaylanmalıdır. "
UHV koruması
UHV trafo yağı
Changji-Guquan ± 1100 kV UHV DC iletim projesi şu anda dünyanın en yüksek voltajı, en büyük kapasitesi, en uzak mesafesi ve en gelişmiş teknolojisidir.
Tang Zhongping, "Kunlun Lubrication, dünyadaki sadece 20 UHV transmisyon projesinin yağlamasını üstlendi." Dedi.
"Her farklı cihazın ihtiyaç duyduğu yağlamanın kendine has özellikleri vardır ve transformatörün anahtarı yalıtımdır." Fu Xisheng, "Geliştirmenin zor olmasının nedeni, yağlama yağındaki alkanın halka yapısının çok önemli olması ve olamaz. Döküm, maliyet kontrolü gerektirir ve bir denge bulunması gerekir. "
Kunlun Lubrication UHV trafo yağının, güvenlik, çevre koruma ve uzun ömür gibi üç ana sorunu çözen düşük kükürt, düşük yoğuşma ve düşük aromatik olmak üzere üç özelliğe sahip olduğu anlaşılmaktadır.
Anti-mikropitting teknolojisi
Guardian hayranın "kalbi"
Son yıllarda, Çin'in rüzgar enerjisi endüstrisi hızla gelişti.Rüzgar türbini bileşenlerinden komple makinelere, şebekeye bağlı ekipmanlara kadar, Çin'de üretim tamamen gerçekleştirildi. Neredeyse eksiksiz rüzgar enerjisi endüstrisi zincirinde, rüzgar enerjisi yağlayıcıları nadir bulunan bir kayıp halka haline geldi. Endüstriyel Yağ Enstitüsü müdür yardımcısı Zhou Kang, rüzgar enerjisi yağlayıcılarının tüm rüzgar enerjisi endüstrisi zincirinde yerelleştirilmemiş tek halka olduğunu söyledi. Bunun nedeni, rüzgar enerjisi dişli yağının mikropitting önleyici, yatak koruması ve yağ temizliği konusunda çok katı gerekliliklere sahip olmasıdır. "Özellikle tüm rüzgar türbininin kalbi olan ana dişli kutusu. Dişli yağı mikropitting direnebilir mi? İstila rüzgar türbininin ömrü ile ilgilidir. "
"Özenli araştırmalardan ve tekrarlanan yüzlerce denemeden sonra nihayet mikropitting teknolojisini çözdük. Kunlun rüzgar enerjisi yağlama yağı ithal ürünlerin yerini aldı ve 1.5MW-3MW yüksek güçlü rüzgar türbini yağının pazar payının% 95'ini işgal etti." Zhou Kang Söyle.
Uzun ömürlü sentetik motor yağı doldurma hattı. Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Wang Wanying / fotoğraf
Ek olarak, "robot gres ürünleri ve rüzgar enerjisi gres ürünleri, büyük ev ekipmanlarında" sıkışmış boyun "sorununu çözdü ve Çinli şirketler için gres maliyetini yaklaşık% 50 azalttı." Dedi. Uzun ömürlü ürünler, sektördeki yabancı ülkelerin tekelini kırarak, yüksek araç bakım maliyeti, yetersiz katılım oranı ve tek durak noktasında yağ değişim aralığı sorunlarını çözdü.
Kunlun Lubrication, ilk damla yağlama yağı ve ilk katkı maddelerinin doğuşundan Milli Günün 10., 50. ve 60. yıldönümü için belirlenen yağ haline gelmeye ve ardından yüksek hızlı demiryolu, yeni enerji, havacılık, uçak gemileri ve robotlar için yağlama sağlamaya başladı. Yerli madeni yağ teknolojisinin yükseltilmesine öncülük eden, 60 yılı aşkın bağımsız inovasyon, reform ve açılımın bahar esintisine binmek, Çin imalatının ilerlemesine ve gücüne tanık oldu. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Wang Wanying)
