Otomobilin uzunluğu 4 metre 8 ve tüm seri 1.5T. Dört tekerlekli tek süspansiyon 80.000'e satıldı.İlk ayda 6.000 adet satıldı.
Yükselen SUV pazarının öncülüğünde, 7 koltuklu SUV pazarının avantajları giderek daha belirgin hale geldi.Özellikle son iki yılda, yerli otomobil üreticileri 100.000'in altında 7 koltuklu SUV'lar için bir pazar açtı, bu nedenle üreticiler 7 koltuklu ürünleri piyasaya sürdü. Pazarı ele geçirmek için, bu hem bölünmüş bir pazar hem de büyük potansiyele sahip bir pazar.
Geely, Haval ve GAC Trumpchi gibi yerli otomobil şirketleri kendilerini kompakt SUV pazarında kurdular ve daha yüksek bir pazara açılmaya başladılar. Geely, marka konumlandırmasını geliştirmek için Lynk & Co 01 kullanıyor ve Haval ayrıca Wey VV7 kullanıyor Pazarı genişletmek ve markanın değerini artırmak için GAC Trumpchi, GS4'ün pazar tarafından iyi tanınmasının ardından, 7 koltuklu SUV pazarını ele geçirmek için hemen GS8'i piyasaya sürdü.Tabii ki bunların hepsi yerli ana akım otomobil şirketleri ve geçmişte birikmiş marka birikimi var. Popülerliğinin ardından Çin halkı yavaş yavaş 150.000 ila 200.000 fiyatla modelleri kabul etmeye başladı.Önceki fiyata göre ortak girişim arabaları ilk tercih oldu, ancak şimdi daha fazla insan yerli arabalara yöneliyor.
Geely ve Haval gibi ana akım otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, gelecekteki gelişimleri büyük ölçüde yüksek olurken, BAIC Magic Speed, Lifan ve Changan Commercial gibi otomobil şirketleri şu anda pazarda yaklaşık 100.000 civarında popülerlik kazanmaya odaklanıyor. , Ve bu 100.000 seviyeli 7 koltuklu SUV pazarı iyi bir giriş noktasıdır. Changan Commercial CX70'i piyasaya sürdü ve Lifan, her ikisi de yolda 80.000'e çıkabilen 7 koltuklu otomobiller olan Maiwei'yi piyasaya sürdü. Bu tür düşük seviyeli otomobil şirketleri için Bu tür araçlar, üretmeleri için en uygun olanıdır. 2014'te başlayan sıcak SUV pazarı gibi, küçük SUV'ler de bazı beceriksiz otomobil şirketleri için iyi bir giriş noktası haline geldi ve onlar da başarılı oldu.Lifan ve Changan Commercial da kazandı. Biraz başarı.
BAIC Magic Speed de böyle yeni bir otomobil şirketi.Markanın bilinirliği hala düşük, ancak 50.000-100.000 pazarında insanlar tarafından tanınıyor.Bu otomobil şirketi ağırlıklı olarak MPV ve SUV üretiyor.Marka 3 yıldan fazla bir süredir kuruldu. Zamanla Magic Speed'in kümülatif pazar satışlarının 700.000'i aşması çok iyi bir sonuçtur.Şemsiyesi altında 5'i SUV olmak üzere toplam 10 model yer almaktadır.En çok satan, 2014 yılında lansmanı yapılan Magic Speed S3'tür. 53.800'lük ultra düşük fiyatı, zengin konfigürasyonu ve geniş alanı, piyasada oldukça popüler ve Magic Speed S2, S5, S6 gibi yeni arabalar var, ana gücün ortalama fiyatı 90.000 civarında. Gerçek anlamda 7 kişilik bir SUV ve yepyeni BAIC Magic Speed S7 kısa süre önce piyasaya sürüldü.
Otomobilin uzunluğu 4.8 metre ve tüm seri 1.5T ve dört tekerlekli süspansiyon 80.000'e satıldı. İlk ay 6.000 adet sattı! BAIC Magic Speed S7, pazar talebine yanıt olarak BAIC tarafından piyasaya sürülen yeni bir otomobil.Ürün matrisini zenginleştirmenin yanı sıra, tıpkı Trumpchi'nin GS8 ve Changan'ın CS95 kullandığı gibi, Magic Speed'in de marka atılımını yapmak istediği model. Önem ve Ocak-Kasım aylarında Magic Speed markasının kümülatif satışları 121.037 adede ulaştı.Küçük ve kompakt SUV'lerin doymuş durumda olduğu söylenebilir ve 7 koltuklu bir SV olan Magic Speed S7'nin gelişi açıkça görülüyor. Piyasaya yüksek beklentiler getiren modeller.
BAIC Magic Speed S7 üreticisi tarafından açıklanan fiyat 78.800 ila 115.800, otomatik şanzıman fiyatı 99.800, Dongfeng Fengguang 58072.900 ila 123.000 ve Ruifeng S799.800 ila 168.800 arasında fiyatlandırılıyor. Bir bakışta, fiyat çok önemli olsa da, ürünün gücü de çok önemlidir. Statik kısımda, 580, Refine S7 ve Magic Speed S7'ye kıyasla, Magic Speed S7'nin dış tasarımı daha abartılı.Referans olarak kullanılan Lexus iş mili tarzı ön yüze BAIC tarafından yeni bir renk verildi. X şeklindeki hava giriş ızgarası zaten markanın logosu. Bununla birlikte, iç mekan hala siyah renkte dekore edilmiş ve görsel etki çok güçlü.CX70 ve Maiwei ile karşılaştırıldığında, arabanın görünümü ucuz MPV hissi olmadan daha lüks.
Marka bilinirliği yüksek değil, bu yüzden tüketicileri çekmek için lükse ve konfigürasyona güvenmeniz gerekiyor Baojun ve Zotye bunda çok iyi gidiyor, en temsilci, iç mekanın lüksü bu fiyatı aşıyor. Bazı sınıflarda Magic Speed S7 aynıdır.Birincisi, renk şeması çok lüks, ancak biraz fazla yüksek profilli.Ellerin uzanabildiği yerde yumuşak sargı kullanılır ve direksiyon simidi de deri ile sarılır ve tutamak alanında benzerlikler vardır. BMW iDrive'ın kontrol sistemi ağırlıklı olarak multimedya sistemini kontrol ediyor.Bu detayların tasarımı şüphesiz çok sevindirici.Koltuğun da deri ile sarılması çok yumuşak.
Uzay büyük bir taleptir.Magic Speed S7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4800 mm, 1850 mm ve 1770 mm, dingil mesafesi 2780 mm, Fengjing 580'in dingil mesafesi 2780 mm ve Refine S7'nin dingil mesafesi 2750 mm'dir, bu nedenle S7'nin dingil mesafesi çok büyük olabilir. İkinci ve üçüncü sıralarda, depolama alanı 2000L'den daha fazlasına ulaşabilir.Panoramik sunroof aynı zamanda önemli bir konfigürasyondur. Güç açısından, maksimum 150 beygir gücü ve 220 Nm tepe torku ile ayarlanmış 1.5T motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel ve 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Çin halkının genel olarak daha fazla vites olduğunu kabul etmesi durumunda, Magic Speed S7'nin 8AT'si çok ilginçtir.Çin'de üretilen ikinci nesil Shengrui 8AT, ancak yine de pazarın testini geçmek zorundadır.Süspansiyon açısından, yeni otomobil benimsiyor. Ön McPherson bağımsız süspansiyon ile arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonudur.Güç ve süspansiyonun eşleşmesi bu seviyede çok naziktir.
