498 metre! Pekin'deki en uzun metro istasyonu buraya inşa edilecek ve giriş ve çıkışlarda daha fazla geçit olmayacak
Yeraltında 20 metreden daha derin bir derinlikte, 80 metreden daha uzun bir "Future" kalkan makinesi ilerlemeye hazır. Bu yolda sadece derin yeraltında bir tünel açmakla kalmaz, aynı zamanda tünelin beton bölümleri bile kalkan sırasında daire şeklinde bir araya getirilir.
Burası, Future Science City'deki 17. Hattın yeraltı kalkan tünelleme alanı. İnşaat partisinin Çin Demiryolları 16. Bürosundan sorumlu ilgili kişi, 17. Hattın en kuzeydeki tünel bölümünün sol hattı açan ilk kişi olduğunu söyledi. Aynı zamanda, 17 numaralı Hat, Pekin'deki en uzun metro istasyonunu gelecekteki Science City'de inşa edecek ve bu istasyon genel istasyonun iki katı uzunluğunda olacak, böylece gelecekteki yolcular, otobüs aktarma merkezine ve ticari bölgelere sorunsuz bir şekilde bağlanabilecek.
Veri haritası (resim kaynağı: tuku.qianlong.com)
Huang Xiandong'un fotoğrafı
En uzun metro istasyonu
Ortalama bir metro istasyonu sadece bir veya iki yüz metre uzunluğunda Pekin'de yeni inşa edilen "8A hattı (8 araba, A tipi)" bile istasyon uzunluğu sadece 250 metre civarında.
Ancak, geleceğin bilim kentinin iki istasyonu özellikle uzun, Kuzey istasyonu 338 metre uzunluğunda ve güney istasyonu 498 metre uzunluğundadır. Diğer bir deyişle Nanqu istasyonu, sıradan bir metro istasyonunun neredeyse iki katı uzunluğundadır. Bu aynı zamanda bir rekor kırarak Pekin'deki en uzun metro istasyonu oldu.
Biliyorsunuz, geleceğin bilim şehri, merkezi girişim Ar-Ge kurumlarının ve denizaşırı yeteneklerin tanıtılmasına odaklanan ulusal bir bilim ve teknoloji inovasyon merkezinin inşası için bir başka ana platformdur. Gelecekte bu metro istasyonuna trene binenler de üst düzey yetenekler olacak!
"Süper uzun" gizemi
Kuzey ve Güney İstasyonları neden bu kadar uzun tasarlandı?
Bu, bu iki istasyonun ve yer üstü kısmının entegre gelişiminden kaynaklanmaktadır. China Railway 16th Bureau Proje Departmanından sorumlu kişiye göre, bu iki açık kesim istasyonu Poly ve China Resources ile ortaklaşa inşa edildi ve Çin'deki yeraltı alanının ilk gerçek entegre tasarım projesidir.
Özellikle, Güney Bölge İstasyonu, aynı anda inşa edilen ve kesintisiz bir şekilde bağlanan yer üstü projesiyle aynı temel çukurunu kullanıyor. Ayrıca Nanqu İstasyonu, Pekin'deki en büyük açık hat istasyonudur.
Uzun istasyonlar daha kullanışlıdır
Güney Bölge İstasyonu'nun tamamlanmasının ardından yolcular, kullandığı ve kullandığı istasyonun uzunluğunun diğer istasyonlara benzer olduğunu ve ekstra alanın çoğunlukla ekipman odaları olduğunu gördüler. Bu ekipmanlar daha önce giriş ve çıkış yan projeleri ile ilişkilendirilmiş, mekanın "uzatılmış" kısmına taşındıktan sonra, Yer açmak için girişi verin.
Tasarıma göre, Güney Bölge İstasyonu'nun dört girişi ve çıkışı zemine açılmamakta, doğrudan zemine entegre edilen binanın iç kısmına girmektedir. Daha uygun olan şey, bu binalara giriş ve çıkışların artık sıradan istasyonlar gibi bağlantı geçitlerinden geçmemesi, geçişler olmadan doğrudan bağlanmasıdır. Kapıları kaydırdıktan sonra doğrudan oraya gittim, böylece çok daha az yürüyebildim. Bu tarz biraz Pekin Güney Metro İstasyonu'na benziyor.
Future Science City Güney İstasyonu
Ek olarak, Güney Bölge İstasyonu da bir otobüs kavşak merkezi inşa edecek ve kısa bir süre önce bunun metro ile birlikte inşa edilmesine karar verildi. Transfer merkezi 10.000 metrekareden fazla inşaat ölçeğine ve üç katlı bir yeraltı yapısına sahiptir. Bu otobüs transfer merkezi de metro istasyonuna bağlı olup, kapıları kaydırdıktan sonra direkt olarak otobüs transfer merkezine girerek kesintisiz bağlantı gerçekleştirebilirsiniz. Tüm arkadaşların burada metro alışverişi yapması daha uygun olacaktır.
Tüneldeki ilerleme sevindirici
Future Science City'nin Kuzey Bölgesi İstasyonundan Future Science City'nin Güney Bölgesi İstasyonuna kadar olan bölümün uzunluğu, Wenyu Nehri'ni ve bol su kaynaklarının bulunduğu Future Science City'nin kıyı gölünü geçerek 1.100 metredir. Bu bölümde, Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen kalkan makinesi "Future" kullanılmıştır. Shield takım lideri Zhang Guangming, "Future" kalkan makinesinin adını "Future Science City" den aldığını duyurdu. Makine henüz 12 Mayıs 2017'de doğdu. 80 metre uzunluğunda ve 500 ton ağırlığında. Şu anda "Gelecek" kalkan makinesi geçişi tamamlayarak sağ hat bölümünden tekrar başlamış ve başarılı bir şekilde 5. halkayı kazmış olup, bu yıl içerisinde doğru hattın açılması beklenmektedir.
Future Science City North District İstasyonu
Gelecekte, Kuzey Bölgesi Bilim Şehri İstasyonu zirveye çıkan ilk istasyon oldu ve Güney Bölge İstasyonu'nun önümüzdeki yılın sonuna kadar zirveye ulaşması bekleniyor.
