100.000 dolarlık bir SUV anında nasıl 500.000 dolarlık bir hisse dönüşür? Sonuncusuna bak!
Coupe, couper'den iki koltuklu dört tekerlekli sedan arabanın etkisine dönüşen Fransız coupé'den geliyor ve daha sonra yavaş yavaş iki koltuklu veya 2 + 2 spor otomobil ile eşanlamlı hale geldi.
Dört kapılı Coupe modelinin görünümü, geleneksel Coupe'nin tanımını bozdu.Geleneksel Coupe'nin yumuşak hatlarını koruyor, ancak iki kapı daha var ve iki arka koltuk artık evcil hayvan koltuğu değil.
Ama bildiğiniz gibi, görünüşte muhafazakar Mercedes-Benz, modern dört kapılı Coupe'nin Yoda ustasıdır. Coupe ve otomobil, işlevsellik ve görüntüleme arasında sağlam bir denge sağlamak için uyumlu bir şekilde birleştirilmiştir. Büyüklük her cesur başlangıçtan kaynaklanır.
Bu güne kadar Coupe, devasa otomotiv alanında hala mavi bir okyanus pazarıdır.Birçok üretici denemeye isteklidir ancak temkinlidirler.Sadece üretim kapasitesi ile sınırlı değil, aynı zamanda yeni modellerin geliştirilmesine yatırım yapmaktan da kaçınıyorlar. O zamandan beri "hayal gücü, tartışma aşaması ve beklenen seri üretim" günümüzde Coupe'nin anahtar kelimeleri haline geldi.
Hayali ve güzel sahnede takılıp kalan ancak geçici olarak seri üretime geçmeyen Coupe modelleri tek tek yetkililere sunulmaktadır.
Yeni otomobilin ön yüzü, her zamanki gibi aile tarzı bir su damlası dalgası tasarımına sahip ve alt hava giriş ızgarası, her zaman bir sakal gibi şikayet edilen berbat şekli atıyor ve ardından sportif bir siyah ızgara tasarımı kullanıyor.
(Geely Boyue Coupe Fantastik Resim)
Hafifçe kalkık dolgun kuyruk, büyük boyutlu tekerlekler ve yüksek yerden yükseklik ile tamamlanır ve BMW X6'ya benzer zarif şekil sunulur. İç mekan için, elektronik vites kolu, düz tabanlı direksiyon simidi, LCD gösterge paneli, elektronik el freni ve diğer moda konfigürasyonlarla donatılacak.
(Geely Boyue Coupe Fantastik Resim)
Güç açısından Boyue Coupe, Lynk & Co'nun mekanik seviyesine uygun olabilir. 1.5T (maksimum beygir gücü 180Ps) veya 2.0T (maksimum beygir gücü 190Ps) motorla donatılması bekleniyor ve 6MT, 6 ileri otomatik, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor. .
(Skoda KODIAQ Coupe görünümü)
Skoda CEO'su Bernhard Maier şunları söyledi: Kullanıcılar KODIAQ Coupe'ye büyük ilgi gösterdiler ve kapasite kısıtlamaları nedeniyle onu küresel bir model haline getirme niyetinde olsalar da proje hala tartışma aşamasında.
(Skoda KODIAQ Coupe görünümü)
Kodiak Coupe versiyonu Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edilecek ve kaynakları Audi Q4 ile paylaşacak. Kodiak Coupe versiyonu 2018 yılında piyasaya sürülecek. A + sınıfı bir coupe SUV olarak konumlandırılan bu model, yine geliştirme aşamasında olan Audi Q4 ile pek çok kökene sahip.
(Skoda KODIAQ Coupe görünümü)
2016 yılında Skoda'nın Çin'deki satışları 300.000 aracı aştı ve Çin doğal olarak Skoda'nın dünyadaki en büyük tek pazarı haline geldi. Skoda Automotive Satış ve Pazarlama Direktörü An Shihao, "2017, Skoda tarihinin en yoğun yılıydı" dedi.
(Skoda KODIAQ Coupe görünümü)
Ortodoks SUV'daki fastback stilinin görünümü tutarsız değil.Koltuk düzeni, ulusal koşullara uygun arka koltuk ve bagaj alanını tam olarak sağlamak için beş kişilik bir tasarımı koruyacak.
(Skoda KODIAQ Coupe görünümü)
Performans açısından, 6 ileri manuel veya 7 vitesli DSG çift kavramalı şanzıman ile tahrik edilecek 1.8TSI ve 2.0TSI motorlarla donatılabilir.Üstün modellerde 4-Motion dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyonel olarak mevcuttur. Ek olarak, yeni otomobilin Çin'de bir plug-in hibrit versiyonu da piyasaya sürmesi bekleniyor.
(Porsche Cayenne Coupe modeli)
Son Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Porsche CEO'su Oliver Blume, Cayenne Coupe versiyonunun lansmanının gündeme geldiğini açıkladı. İkonik delici LED arka farlar her zamanki gibi mevcuttu.
(Porsche Cayenne Coupe modeli)
Mercedes-Benz, GLE Coupe'yi BMW X6'ya karşı piyasaya sürdü.Porsche, Cayenne Coupe'yi "Birim var ve ona sahibim" zihniyetiyle üretmeyi planlıyor. Ürün önemi, satış öneminden daha büyük. Ürün dizisini tamamlama ve markanın spor genlerini zenginleştirme odak noktası.
(Porsche Cayenne Coupe modeli)
Yeni Cayennein 3.0T V6 ve 2.9L V6 çift turboşarjlı motorlarını, 340Ps ve 440Ps maksimum beygir gücü ve 450N · m ve 550N · m maksimum tork ile paylaşması bekleniyor.
Giulia QV Nürburgring North Circuit tur süresi 7 dakika 32 saniye idi ve Pagani Zonda F, Ferrari 458 Italia, Porsche 911 GT3 gibi güçlü rakiplerini yendi ve doğal olarak dünyanın en hızlı seri üretilen 4 kapılı sedanı oldu.
Giulia Quadrifoglio, en hafif ağırlığı en uç noktaya taşır.Motor bölmesi kapağı, tavan, şanzıman mili ve diğer konumlar için karbon fiber kullanılır ve boş ağırlık sadece 1524 kg'dır.
Ferrari ile aynı hattaki 2.9L V6 çift turboşarjlı motorla tahrik edilen, maksimum 510Ps gücünde ve maksimum 600N · m torklu önden çekiş, 8AT şanzımanla eşleştirilir, 0-100 km / s hızlanma süresi yalnızca 3,9 saniyedir ve en yüksek hız 307 km / s'yi aşar .
(Alfa Romeo Giulia Coupe görünümü)
Böylesine hayalet gibi ve durdurulamaz, yüksek performanslı bir sedan, direksiyon simidini kavramak için inanılmaz bir şekilde sırıtan bir peri olan Coupe versiyonunu türetir.
Yerli tüketiciler arasında öne çıkan Mazda MX-5 ile aynı platform üzerine inşa edilen Fiat 124 Spider, hafiflik ve yüksek performans temasıyla geliştirilmiş ve bir İtalyan küçük spor otomobile dayanmaktadır. MX-5 şasi, Alfa Romeo motoru, Maserati ve Alfa Romeo tasarımcıları küçük değil.
Fiatın Queenin yeniden yerleştirme tesisi Abarth, bir spor modeli de piyasaya sürecek. Güç açısından, yeni araba 124 Spider'ın mevcut 1.4T motorunu maksimum 160Ps beygir gücü ve 254N · m tepe torku ile devam ettirebilir, bu da 6 ileri manuel veya 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleşir.
Piyasada, yeni otomobilin maksimum 240Ps beygir gücü ve 350N · m maksimum tork ile Alfa Romeo ALFA 4C'den 1.75L turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motorla donatılacağına dair başka bir teori de var.
(Fiat Abarth 124 Coupe versiyonu)
Abarth 124 Spider, bir arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel ve Bilstein amortisörün yanı sıra dört pistonlu alüminyum kaliperli isteğe bağlı bir Brembo fren sistemi ile donatılmıştır.
2015 Chrysler 300C facelift sonrası göz alıcıdır.Orijinal klasik ve ciddi unsurları korurken, zamana ayak uyduran ve uyumu bozmayan spor unsurlarını birleştirir. Bir Rolls Royce'u andıran üst düzey görünüm, yoldan geçen birçok kişinin durup izlemesini sağlar.
Büyük deplasmanlı V6 motor, ZF ZF 8AT, arkadan çekiş düzeni, ithal durumla desteklenmiş, milyon dolarlık lüks bir otomobilin aurası, Ward'ın en iyi on iç mekanı, Harman Kardon ses, indirimlerle birleştirildiğinde, 30'lu yaşlarınızın başında alabilirsiniz Yukarıdaki gereksinimleri karşılamak için size BBA'yı seçmemek için bir neden verin.
FCA Grubuna ait Chrysler ve Alfa Romeo, Chrysler 300C, Alfa Romeo Giulia'nın izinden gidecek ve öncü olmak için Çin'e girecek mi? İyi bilinen 2.0T + 8AT güç kombinasyonu, bu cesur varsayımı gökyüzünden temizler.
(Chrysler 300C Coupe reverie)
İki kapılı coupe'nin zarif gövdesi, biraz Bentley Continental GT'nin cazibesi olan canlı detaylara sahip 20 inçlik ağaç şekilli jantlarla tamamlanıyor. Büyük hacimli bir V6 motor, yükseltilmiş kaput çizgisinin altına gömülüdür ve net ve güçlü tekerlek yuvası çerçevesi, yoldan geçenlere onun belirgin güçlü otomobil kimliğini hatırlatır.
Chrysler 200C, yerel ABD pazarında orta sınıf sedan kategorisine giriyor ve fiyatı uygun. Ağırlıklı olarak Accord, Camry ve Atez gibi orta büyüklükteki arabalara karşı kullanılıyor.Sade ve sağlam görünümü insanlara açıklanamaz bir güvenlik duygusu veriyor.
200C'nin avantajı statik deneyimde yatmaktadır.Yüksek premium kapasiteye sahip marka logosu, köklü Amerikan otomobil genleri ve yüksek kaliteli iç mekan, birçok yerli tüketicinin gıpta edilmesini sağlar.
Güç açısından, Chrysler 200S, maksimum beygir gücü 296Ps ve tepe torku 358N · m olan 3.6L Pentastar V6 motor ile donatılmıştır.Şanzıman, Alman ZF 9AT tarafından tamamlanmıştır. Opsiyonel dört tekerlekten çekiş sistemi ile aynı seviyede ortak önden çekiş.
(Chrysler 200C reverie)
İki kapılı coupe şeklindeki Chrysler 200C, ağır ve ölçülü resmi atmosferi kasvetli hale getiriyor. Coupe modellerinde zayıf noktaya sahip olan Kuzey Amerika pazarında 200C Coupe modellerinin seri üretime yönelik talepleri oldukça yoğun.
Artan platformlaşma ve modülerleştirme trendi ile aynı platform, farklı kişilik ve işlevlere sahip modelleri türetebilirken, iki yüksek kaliteli ürün, SUV ve Coupe, pratik düzeyde birbirine zıttır. İlki, alan ve pasifliğin avantajlarını birleştirirken, ikincisi, yeni başlayanlar ve sporun dar alanında özdeşleşmeyi arar.
(Profesör Dream Car)
Durumu boyutlandıran OEM'ler, Coupe'yi SUV ile mekanik olarak birleştirdi ve coupe SUV ortaya çıktı. Ancak profesörün bakış açısından, bu bir taklitten başka bir şey değil. İki kapılı hardtop sedan, kökleri kırmızı olan Coupe olarak adlandırılabilir ve Coupe değişen zamanlara göre hareket etmez.
