Küresel sivil uçak üretim endüstrisi çarpıcı biçimde değişti! Çin'in ARJ21 uçağı en zorlu testle karşı karşıya
Son zamanlarda Boeing ve Embraer, stratejik bir ortaklık kurmak için bir mutabakat imzaladıklarını duyurdu. Mutabakat, Embraerin sivil uçak ve hizmet sektörlerini içeren bir ortak girişim şirketi kurulmasını öneriyor. Boeing, şirketin hisselerinin% 80'ine sahip olacak ve bu da Embraerin ticari uçak işini satın almaya eşdeğerdir. Ve yaklaşık 4 milyar ABD doları değerindeki bu satın alma, Boeingin devasa ticari uçak ailesine bir grup yeni üye, yani 70-130 kişilik bölgesel uçaklar ekleyecek. Bu aynı zamanda Boeing 717 üretim hattının 2006 yılında kapatılmasının ardından Boeing'in şubeye geri dönüşü. Yolcu uçağı pazarı.
Resim Embraer ERJ-190 bölgesel yolcu uçağını göstermektedir. Makine teknik özelliklerde C919'a yakındır.
Airbus, Bombardierin C-serisi bölgesel yolcu uçağı projesini "lahana fiyatından" neredeyse satın aldıktan sonra, Boeing ve Embraer tarafından imzalanan mutabakat, şüphesiz zaten çalkantılı bölgesel yolcu uçağı pazarı için bir başka ağır siklet oldu. bomba.
Ancak son yıllarda talebin arttığı bölgesel havayolu pazarında, bölgesel uçakların üretimini uzun yıllardır durduran Boeing, bölgesel uçak pazarındaki aynı kasıtlı müdahaleye karşı koymak için bölgesel uçak pazarının liderlerinden Embraer'ı satın alarak bölgesel uçak pazarına geri döndü. Yolcu uçakları pazarında Airbus şüphesiz hızlı ve güvenilir bir yöntemdir.
Resim, Airbus'ın Bombardier'in işini birleştirmesinden sonra fırlatılan A220 yolcu uçağını göstermektedir.Bu uçak aslında bir Bombardier C serisi bölgesel yolcu uçağıdır.
Kuşkusuz, Embraer bölgesel yolcu uçaklarının geliştirilmesi ve üretimi konusunda zengin deneyime sahip ve Boeing, uçak imalat sanayinde en ileri teknolojiye ve yüksek kaliteli tedarik zinciri ve satış kanallarına sahip Boeing, Embraer satın alımını tamamladı. Gelecekte, her iki tarafın tamamlayıcı avantajları, daha iyi ekonomik faydalar ve daha güvenli ve iyi bir pazar beklentisine sahip bölgesel uçaklar üretebilir.
Boeingin satın alınmasının bölgesel yolcu uçağı pazarı üzerindeki etkisi ne olursa olsun, bu satın almanın Çindeki yeni ortaya çıkan ticari uçak endüstrisine muazzam bir baskı getirdiğine şüphe yok. COMACın ARJ21 bölgesel yolcu uçağı Daha ciddi pazar zorluklarıyla yüzleşmek.
Resim, Embraer'in çeşitli fiziği ve çok sayıda pozisyonu olan E-serisi bölgesel jetlerini göstermektedir.
Sadece "tek fideleri" olan COMAC ile karşılaştırıldığında, Embraer iki türe ayrılabilen daha zengin bir bölgesel yolcu uçağı ürün yelpazesine sahiptir: yaklaşık 50 koltuklu ERJ145 serisi ve 70-120 koltuklu E-jet serisi. Ürün ailesi. E-jet uçak serisinde, E170 ARJ21'e aykırıdır.Teknik göstergelerden koltuk sayısı ve ikisinin menzili kabaca benzerdir.Ancak Embraer, gelişmiş teknolojiye ve standart havayollarında yeterli deneyime sahiptir.Bu nedenle, E170 konfor ve yakıt içindedir. Verimlilik ve bakım maliyeti doğal olarak ARJ21'den çok daha iyidir.
Resim, bir zamanlar mükemmel olan Boeing 717 yolcu uçağını gösteriyor. Uçağın arızalanması, kuyruk vincinin azalan düzenini bir ölçüde açıkladı.
Üretim kapasitesi açısından teknik sorunlar bir yana, büyük ve küçük yerli havayolları, Embraer'den 100'den fazla ERJ145 ve E-190 sipariş etti.Bu siparişler Embraer tarafından zamanında teslim edildi ve bazıları henüz teslim edilmedi. Üretimde. Buna karşılık, COMAC'ın ilk ARJ21'i 2015 sonunda teslim edildiğinden ve işletildiğinden beri, geçen yıl haberlerde COMAC'ın montaj atölyesinde birkaç uçak olmasına rağmen, beşinci uçak bu yıl Nisan ayı sonunda teslim edildi. Üretim ve ARJ21 projesinden sorumlu kişi, küçük ölçekli seri üretime ulaşmak için yıl içinde birkaç uçak teslim edeceklerini belirtti, ancak COMAC bunu başaramadı.
Resim ARJ21 bölgesel uçağını göstermektedir.
COMAC, teslimat sayısını yıldan yıla artıracağını defalarca ifade etmesine rağmen, yüzlerce uçak siparişinin ne zaman tamamlanacağı hala bilinmemektedir. Belki sabırsızlıkla bekleyen havayolları ARJ21'i terk etmeyi ve bunun yerine üretim hızı artışına sahip yeni Airbus bölgesel uçağını veya Boeing tedarik zincirine eklenen Embraer E-serisi bölgesel uçağı seçecek. Daha da önemlisi, ARJ21 ikisine kıyasla performans açısından üstün değil.
Açıkçası bu, Çin'in büyük uçakları için hala umudu olan insanların en az görmek istediği sahne. Ancak gerçekler çok ciddi ve COMAC'ın şansa yer yok. (Bıçak / TO)
İçeriğe saygı gösterin, yazara saygı duyarak başlayın, yeniden basılması ve işbirliği için lütfen özel mesajla bizimle iletişime geçin.
