FAW-Volkswagen'in ilk SUV'si Çince adını yayınladı ve 150.000'den satılması bekleniyor!
FAW-Volkswagen T-Roc, 23 Mart 2018'de Çin'de resmen tanıtıldı; 18 Nisan'dan hemen sonra, resmi olarak Çince ismi olan Tange'ı ve aynı zamanda iç mekanı duyurdu. Temmuz ayında, FAW-Volkswagen Tan Şarkı resmi olarak satışa çıkacak.
Bazıları Tange'nin bize çok hızlı geldiğini söylüyor, bazıları da hızlı olması gerektiğini söylüyor Sonuçta Çin SUV pazarı artık dumanla dolu ve bu büyük pasta daha sonra başkaları tarafından kaybedilecek. Öyleyse bu FAW-Volkswagenin ilk SUV Tuge'si su için bir test mi yoksa ana akım SUV'larla rekabet etmek hırslı mı? Bugün Brick Amca herkesle güzel bir sohbet edecek!
Volkswagen'in modelleri insanlara her zaman bir olgunluk ve istikrar duygusu vermiş ve bazı "yaşlı" insanların ilk tercihi gibi görünürken, Tange'ın tasarımı gençleri memnun etmeye çalışıyor. Örneğin, Volkswagen T-Roc prototipinin basit ön yüz tasarımı temelde kullanılıyor ve genel olarak "X" şekli düzgün ve güçlü görünüyor. Uncle Brick, en tanınanın, sol ve sağ tarafları çevreleyen ve ayıran halka şeklindeki LED gündüz farları olduğuna inanıyor. Bu "göze çarpmayan" tasarım, canlılığını ve gençliğini vurguluyor.
Hepimizin bildiği gibi Tange, Volkswagen T-Roc baz alınarak dingil mesafesini 77 mm artırdı ve onu küçük bir SUV'den kompakt bir SUV'ye dönüştürdü (niyet aşağıda belirtilecektir), ancak neyse ki gövdenin orantısı hizasız değil. Düz çizgilerin kullanılması güç duygusunu vurgular ve siyah kasa altı çok fazla vahşi tat katar.İki renkli gövde ve bagaj rafı ile genç tasarım stili ortaya çıkar.
Arka kısımdaki tasarım tuğlası, biraz Tiguan L'nin küçültülmüş bir versiyonu gibi olduğunu düşünüyor, özellikle de halktan görebileceğiniz stop lambası şekli.
İç mekana gelince, Tange'nin olabildiğince genç olduğunu söyleyebiliriz.Örneğin, sürücü tarafına doğru eğilen orta konsolun düzeni sportif stili vurguluyor; örneğin, siyah orta konsol ile çarpışmak için trim paneli kullanılmalı. Renk işleme, daha nemli lezzet vb. Ancak Volkswagen'in insanlara her zaman verdiği izlenim sofistike ve olgundur ve korkarım ki gençlere odaklanan bir veya iki modelle değiştirilemez.
FAW-Volkswagen şu anda iç pazarda en çok satan ikinci ortak girişim markası, SAIC-Volkswagen'den sonra ikinci ... Tange'den önce bu markanın bir SUV modeli bile yoktu. SUV'lara olan talebin arttığı şu anda, hala buna sahip olabilir. Sonuçlar kolay değil. FAW-Volkswagen'in ilk SUV'si olan Tange, doğal olarak soya sosu için gelmeyecek.Volkswagen T-Roc küçük SUV'den dingil mesafesini artırarak giriş seviyesi bir kompakt SUV haline getirin.Öncelikle, diğer ortak girişimler gibi yerli küçük SUV'lardan kaçınabilir. Kompakt SUV kovalamanın ikilemi ve ikincisi, RAV4 Rongfang, Qijun, vb .'nin önden saldırısından ve Tiguan'ın utancından kaçınabilir ve dislokasyon rekabeti şeklinde popüler olmaya çalışabilir.
Tabii ki, pazar segmentini ele geçirmek için bu tür bir "kılıç yürüyüşü ve eğimli cephesi" Tange'nin belirlediği bir emsal değil, ondan önce Skoda'nın Koluo'yu yaptı ve iki araba gerçekten aynı platformdan (MQB platformu) ürünler. ).
Ancak Skoda ve Volkswagen'in marka bilinirliğinin aynı seviyede olmadığı düşünülürse, "çok gelişmiş görünüyor" Volkswagen doğal olarak satışlarda daha fazla söz sahibi olacak.
Aynı zamanda, Tange, Volkswagen'in daha çeşitli konfigürasyon seçeneklerini de miras aldı ve orta-üst düzey modelleri seçti; bunlar, geniş merkezi kontrol ekranı, arkadan bağımsız süspansiyon (alt ve orta menzilli modeller, arkadan bağımsız olmayan süspansiyondur) ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle değiştirilebilir. , Bütçeniz yüksek ya da düşük olursa olsun, içinde uygun bir model bulabileceğinizi düşünüyorum.
Güç seçenekleri de nispeten yüksek. Hem 1.2T hem de 1.4T motorların donatılması ve 1.4T motorun 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmesi bekleniyor.
Yukarıda bahsedilen yüksek ve düşük konfigürasyon arasındaki büyük boşluk fenomeni günümüzde gittikçe daha yaygın hale geliyor.Örneğin, piyasada yeni çıkan Baojun 530, düşük ve orta menzilli modeller için bağımsız olmayan arka süspansiyon ve üst seviye modeller için bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır.
Uncle Brick bu yaklaşımın artıları ve eksileri olduğuna inanıyor.Avantajı, insanlara daha fazla seçenek sunması, ancak yüksek ve düşük oranlar arasındaki fark büyük ve aynı zamanda insanlara biraz haksızlık hissettirecek.Ne de olsa hepsi FAW-Volkswagen gibi aynı araba. Mevcut golf için birçok kişi, düşük profilli modellerin bağımsız olmayan arka burulma kirişinin belirli bir sürüş zevkini hadım ettiğinden şikayet etti.
Giriş seviyesi bir kompakt SUV olduğu için, Tangeın gelecekteki fiyatlandırması doğal olarak RAV4 Rongfang, Qijun ve diğer modellere doğrudan meydan okumayacak, bu nedenle Uncle Brick başlangıç fiyatının 150.000 olmasını bekliyor.
Sadece Tange'nin bulunduğu giriş seviyesi kompakt SUV segmentini tartışırsak, iyi performans göstermesi çok şaşırtıcı olmayacak, sonuçta halk tarafından destekleniyor ve ayrıca daha yüksek bir fiyat / performans oranına sahip. Ancak bundan dolayı rahat olmayacak.İzleyen dönemde pek çok rakip rekabet etmek için bu pazar segmentine katılacak.Bu nedenle, Tange'nin gelecekteki satış seviyesi esas olarak fiyatına ve Diğer rakip ürünler karşısında ne kadar avantaj sağlayabilir?
