Bu his olağanüstü, saf elektrikli konsept otomobil X E-Tense sizi gelecekte bir yolculuğa çıkarıyor!
Öncelikle, Sanya'daki 2019 FORMULA-E Formula E Grand Prix'sini kazanan DS TECHEETAH'ı ve şampiyonluğu kazandığı için Pooh'u tebrik ediyoruz. Yepyeni bir etkinlik olan FORMULA-E, artık üreticilerin elektrikli araç teknolojilerini sergilemeleri için büyük bir platform haline geldi. Bu fırsatı değerlendirerek ilk kez DS'nin saf elektrikli konsept otomobili X E-Tense'i deneyimledik ve bir deneme sürüşü yaptığımız ve 2035'in fantezisini ve lüksü deneyimlediğimiz için şanslıydık.
Bilim kurgu ve romantizmin çarpışması
DS X E-Tense, DS'nin gelecekteki otomobil konseptine yönelik vizyonudur. Bu vesileyle, Fransız tasarımcılar bize nihai insan odaklı kontrol deneyimini ve otonom sürüşe dayalı akıllı lüks kokpiti anlatıyor. Aşırı performansa veya akıllı sürüşe odaklanan diğer markaların aksine asimetrik tasarımın kendi mantığı var. DS: Gelecek tek kutuplu değil, hem balık hem de ayı pençeleri istiyorum!
Ana sürücü koltuğu, tek kişi ve tek koltuk için makaslı kapı tasarımına sahiptir ve yardımcı pilot Eurowings tarafından tasarlanmıştır.Ana ve yardımcı pilot, sürüş sırasında ses cihazları aracılığıyla iletişim kurar.
Arka tasarım, ön yolcu koltuğuna odaklanarak otomobilin önünün tam karşısındadır Elmas şeklindeki pullu arka farlar üçgen farlardan farklıdır ve DS logosu da arkada mevcuttur.
Saf sürüş kontrolü ve otonom sürüşün birleşimi
Uzun burun, dönüştürülebilir bir tasarımla birleştirilmiş aerodinamik bir şekle sahiptir, ana sürücü tarafı yüksek performanslı bir roadster'a benzer ve tek kişilik kabin, tüm sürüş tutkunuzu serbest bırakabilecek FORMULA-E yarış hissine sahiptir. Açılı cam kokpit, hat kesimli gövde ile uyumludur.Gelecekte, yardımcı pilot yan camı bir görüntüleme ekranı olarak tasarlanacak ve arka odaklı yardımcı pilot tarafı, geleceğin hissini en uç noktaya ifade edecek.
Direksiyon simidi, orta girintide bir DS logosu bulunan bir huni şeklindedir.Üst sınıf deri, karbon fiber ve krom kaplama üzerinde zarif detaylarla krom kaplamadan oluşur.
Yolcu bölmesi, ekipman aracılığıyla sürücüyle iletişim kurabilen kapalı bir ortam oluşturmak için Avrupa kanadı bir cam tavanla kaplanmış kırmızı deri döşemeyle dekore edilmiştir.
İçinde, genel oturma pozisyonu nispeten düşük, pencerelerin yüksekliği nispeten yüksek, alan kokpitten çok daha büyük ve sol ve sağ tarafta işlev düğmeleri bulunmuyor.
Yolcu kabininin ön kısmı dışarıya doğru çekilerek yukarı doğru hareket ettirilebilen bir koltuktur.Yolcu kabininin sol tarafında duvara bir kahve makinesi gizlenmiştir.
On beş yıllık deneme yolculuğunun ardından lüks amiral gemisi
Bu sefer, 2035 lüks amiral gemisinin sürüş deneyimini önceden deneyimlemek için DS X E-Tense deneme sürüşünü deneyimleme fırsatına sahip olduğumuz için yeterince şanslıydık. Kitlesel üretilen modelden çok uzakta bir konsept otomobil olarak, DS X E-Tense'in çalışabilmesi zaten heyecan verici ve test sürüşleri için medyaya sunulabilmesi daha da inanılmaz.
Kokpit birinci sınıf bir spor otomobil ise, yolcu kabini gelecekte otonom sürüşten doğacak ve bu sefer test sürüşü deneyimine davet edildiğimiz için şanslıyız.
En yüksek hızı ve kontrolü deneyimlemek istediğinizde kendi başınıza sürebilirsiniz ve otopilot, yorgun veya yorgun olduğunuzda bunu sizin için yapacaktır.
Yorumu düzenleyin
DS markası son birkaç yıldır Çin pazarında pek iyi değil Yeni enerji yönü yeni bir fırsat. DS X E-Tense'in önümüzdeki Şangay Otomobil Fuarı'nda sergileneceği bildirildi.Aynı zamanda Şangay Otomobil Fuarı'nda DS, DS7 E-Tense plug-in hibrit versiyonunu ve bu yılın ikinci yarısında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda sergilenecek olan DS 3'ü de getirecek. Planlanan lüks amiral gemisi sedanı getirecek. DS bize, güven dolu olduğu ve mevcut piyasa durumundan korkmadığı hissini verdi, Çin pazarına hala tam güvenleri ve beklentileri var. FE yarışması açısından bakıldığında, DS'nin saf elektrikte çok zengin bir teknik rezervi var.Bu sivil ürün yeterince güçlü olabilirse belki bahar gelir.
