Volvo'nun bilmediğin o kadar çok spor arabası var ki, neden bir bakmıyorsun?
Volvo'nun ülkede iyi bir üne sahip olmasına rağmen, derin bir anlayıştan gelen çok fazla şikayet var ama Çinli Geely markasına ait olduğu için herkes bir gözünü çevirdi ve bir gözünü kapattı. Editör her zaman böyle bir sorun görüyor. Volvo'nun bir milyondan fazla lüks bir arabası bile yok. Lüks bir markaya mı ait? Dikkatli düşünürseniz, Volvo gerçekten bir milyondan fazla (geleneksel enerji) lüks bir otomobile sahip değil. Ama yok Acil, yakında olacak.
Son zamanlarda, Volvo'nun ilk GT süper otomobili Polestar 1'in 20.000 yuan depozito ile 18 ülkede rezervasyonları kabul etmeye başladığını ortaya koyan haberler, listelemeden sonra yeni otomobilin fiyatının yaklaşık 1.166 milyon olduğu ve yeni otomobilin 2019'da resmi olarak lanse edileceği bildirildi. Chengdu fabrikasında yıllık limit 500 birim ile üretime alındı. Bu haberi duyduğunuz için biraz heyecanlı mısınız? Bu sadece Çinliler tarafından kontrol edilen lüks bir süper otomobil değil, aynı zamanda Çinliler tarafından üretilen lüks bir süper otomobil.
Son zamanlarda, internette bu yeni araba hakkında birçok rapor var.En önemli olan bu arabanın performansı.Yeni araba, Volvo T8 sistemine göre yükseltilmiş bir plug-in hibrit sistemidir.Kombine maksimum güç 609 beygir gücüne ulaşabilir ve maksimum tork da ulaşabilir. 1000Nm. Bu güç verileri için, her araba hayranının kanın şiştiğini gördüğüne inanıyorum. Aynısı benim için de geçerli, ancak son iki günde herkesin bu verilerden sıkıldığını düşünüyorum. Farkı bugün tanıtalım. Polestar'ın doğuşu.
Bu yepyeni marka için, sanırım çoğu insan geçen yılın sonunda ilk kez duydu, yani Volvo, Polestar'ın bağımsız bir marka haline geldiğini resmen açıkladı.Ancak Polestar'ın anlayışı için, çoğu otomobil hayranının Hepsi boş durumda, bilgi çok az olsa bile, önce Polestar'ın geçen yıl görünmediğini, ancak Volvo'nun uzun süredir var olan bir performans modifikasyon markası olduğunu açıklayacağım. Doğası, Mercedes-Benzin AMG ve BMWninkine benziyor. M Performance benzer.
Polestar gerçekten 2005 yılında seçildi ve daha önce her zaman Flash Engineering olarak var oldu. Bu Flash Engineering bir ekip ve bir yenileme üreticisidir. Flash Engineering'in hikayesi gerçekten çok uzun zaman öncesine ait. Bunun hakkında daha fazla konuşmayalım. Adını koyduktan sonra konuşmaya başladım.Birincisi Polestar'ın anlamı, birincisi Polaris'in kuzey Avrupa ülkesi İsveç'i temsil etmesi ve ikincisi de o dönemde sıralama sıralamasında en üst sırada yer alan isim kombinasyonu.
Polestar, doğumundan sonraki iki yıl içinde çok parlak bir performans sergilemedi. 2008 yılına kadar Polestar, kuruluşundan bu yana Polestar'ın kendisi tarafından geliştirilen etanol yakıtlı bir motorla donatılmış ilk otomobil olan Volvo C30 S2000'i piyasaya sürdü. Araba, sıralı 5 silindirli, kendinden emişli 2.0L, ancak o zamanki rekabet kurallarının kısıtlamaları nedeniyle, bu motorun maksimum gücü sadece 294 beygir gücüydü, ancak bu, bu arabanın 2009 STCC'ye katılırken şampiyonluğu kazanmasını engellemedi.
Şampiyonayı kazandıktan sonra Polestar, güvenini ikiye katladı ve 2009 yılında C30 S2000'i temel alan konsept otomobilin sivil bir versiyonunu yaptı. Rekabet sisteminin kısıtlamaları olmadan, Polestar bu otomobili sıralı 5 silindirli 2.5L turbo şarjlı bir motorla donattı. Maksimum güç de şaşırtıcı bir 451 beygir gücüne ulaştı.Bu gücü dinlerseniz, bunun vahşi bir canavar olduğunu biliyorsunuz, ancak maalesef bu araba sonunda seri üretilmedi. Bununla birlikte, 2011 yılında Polestar, gücü 345 beygir gücüne çıkaran 1.6T turboşarjlı bir motor kurarak C30 S2000'in gücünü de güncelledi.
2012 yılında Polestar yeniden bir araya geldi ve Volvo S60 Polestar Concept sivil konsept otomobilini piyasaya sürdü.Bu otomobil, 6 ileri manuel şanzıman ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile eşleşen, maksimum 508 beygir gücüne sahip 3.0L sıralı 6 silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır. Sistem 100 kilometreden hızlanmak için yalnızca 3,9S gerektiriyor, ancak son üretim arabasında, üretici motor gücünü düşürmeyi seçti, maksimum güç 350 beygir gücüne düşürüldü ve 6 ileri manuel şanzıman da 6 ileri otomatik şanzımanla değiştirildi ve 2013'te Yılın yarışmasında Polestar, S60'a 426 beygirlik maksimum güce sahip 3,5 litrelik kendinden emişli bir motor kurdu.
Ardından, Avustralya V8 Super Touring Araba Yarışı'nda Polestar, S60 motor bölmesine 5,0L V8 kendinden emişli bir motor doldurdu.Bu motor, maksimum 660 beygir gücünde patlayarak hızlanmayı 100 kilometreden 3.2S'ye kısaltabilir. 2015'te Volvo nihayet Polestar'ı tamamen satın aldı ve 2016'da bir Volvo S60 Polestar TC1'i piyasaya sürdü. Bu otomobil maksimum 406 beygir gücüne sahip, ancak 1.6T motorla donatılmıştır ve aynı zamanda Şu anda satışta olan 3.0T 6 silindirli motorla donatılmış sivil versiyon piyasaya sürüldü, ancak Çin'de 2.0T dört silindirli oldu.
Polestar artık bağımsız bir marka haline geldiğine ve bağımsız olarak faaliyet gösterdiğine göre, giderek daha güçlü arabaların üretileceğine inanıyorum.
,
