"New North Circuit karşısında kesin zafer" Çin arabaları zorluklardan korkmuyor
Başlangıçta BitCar tarafından yaratılan otomobil reality show "China Cars" ın ikinci sezonunun üç bölümü bilinmeden yayınlandı.İlk üç bölümde konuk Xuzi ve Xiaomin Yingwei Sir, Frankfurt'taki Sinn'e bir görev gönderdi. Saat fabrikası, KREIS deri fabrikası, Köln'deki çikolata fabrikası ve parfüm müzesi Alman ustalığına saygı duruşunda bulunuyor. Ayrıca Motorcity Europe, e.GO elektrikli otomobil fabrikası ve WHEELSANDMORE modifikasyon stüdyosunu ziyaret ettiler ve "otomobil tasarım dehası" David Hilton, modifiye araba ustası Bay Dohmen gibi ünlü Alman otomobil endüstrisi profesyonelleri tarafından tanınır. Tüm yolu geçtikten ve övgü toplama görevini başarıyla tamamladıktan sonra ikisi, Avrupa tanrılarının nihai sınavını karşılamak için küçük Neuberg kasabasındaki Yeni Kuzey Pisti'ne geri döndü.
Efsanevi Yeni Kuzey Pisti
New North, dünyanın her yerinde seri üretilen arabaları düşündüren nasıl bir yol? Yeni Kuzey Pisti geçen yüzyılda inşa edildi ve birçok revizyondan geçti.Orijinal parkurun toplam uzunluğu 17.58 mil ile mevcut 20.8 kilometre arasındadır.Dağların iniş ve çıkışları ile yol yüzeyinin dikey düşüşü 300 metreye kadar çıkmaktadır ve bu kadar çok viraj bulunmaktadır. 177 yer "yeşil cehennem" olarak bilinir. Yeni Kuzey Pisti bir zamanlar F1 yarışlarından biriydi ancak 1976'da Ferrari pilotu Nicky Lauda burada ciddi bir kaza geçirdi ve bu trajedi Yeni Kuzey Pisti'ni de F1'den uzaklaştırdı. Günümüzde, New North bir test pisti olarak var ve "otomobil performansı mihenk taşı" olarak biliniyor. Hemen hemen tüm büyük otomobil markaları, seri üretimden önce, ekonomik mini arabalardan lüks arabalara, süper spor arabalardan büyük ölçekli arabalara kadar, burada pist deneyleri yapacaklar. SUV testi sorunsuz geçebilirse, bu arabanın mükemmel mekanik performansa sahip olduğunu da kanıtlıyor.
Çin arabaları yeni çağ tarzını gösteriyor
Wei Sir'in liderliğinde Xuzi ve Xiaomin, uzun zamandır beklenen Avrupa tanrısı Michael Specht ve Alman kıdemli otomobil eleştirmeni Wolfgang Blaube ile başarılı bir şekilde tanıştı. Çinli otomobilin bu kez Almanya'ya gitmesinin ana nedeni, Avrupa tanrıları tarafından nazikçe davet edilmiş olması ve BYD'nin yeni nesil Tang DM'nin gerçek yüzünü görmeyi ummasıydı.
Bir Çin otomobilinin 30 yıldan fazla bir süredir otomotiv medya endüstrisiyle uğraşan kıdemli bir Alman otomobil eleştirmeninin ilgisini çekebileceğini hayal edin, bu gerçekten de Çin otomobillerinin gururudur. Kısa bir süre önce, Volkswagen Mueller'in eski CEO'su, Çin'deki Tang DM'nin test sürüşünde hız yaptığı için fotoğraflanmış ve pek çok otomobil medyası insanının ilgisini çekmiş Avrupalı tanrılar bu raporu gördükten sonra Bitauto'ya bir davetiye göndermişlerdi. Ve Wolfgang yıllar önce Çin arabalarını sorgulamıştı, ancak yeni dönemde Çin arabaları ile temasa geçtiğinden beri yeni bilgi ve duygular kazandı. Bu sefer Tang DM ona Çin'in yeni enerji araçlarını tattıracak.
Alman otomobillerinin tasarımı içten dışa işlevselliğe odaklandığından, tasarım konseptinin özü "yeni minimalist tasarım stilinde" yatıyor. Tang DM'nin ejderha yüz tasarımı, aerodinamik gövde ve diğer detaylar karşısında, Avrupa tanrıları ve Wolfgang Muhteşemdi. İkili ayrıca, Tang DM'nin görünümünün kendileri üzerinde iyi bir izlenim bıraktığını, ancak arabanın performansı için bir sonuca varmadan önce kişisel olarak test etmeye karar verdiklerini söyledi.
Zorlukla yüzleşin ve Yeni Kuzey Pisti'ni kazanın
Dünyadaki herhangi bir araba için, Nurburgring fethetmek istedikleri yerdir ve yeni nesil Tang DM kutsal topraklarına geldi. Avrupalı tanrılar ve Wolfgang, profesyonel bir değerlendirme için New York Kuzey Pisti'nde Tang DM'yi sürecek. Toplam uzunluğu 20 kilometreden fazla olan, büyük ve küçük eğrilerle dolu Yeni Kuzey Pisti, şüphesiz yüksek ağırlık merkezine sahip bir SUV için büyük bir testtir.
Test sırasında, BYDnin yeni nesil Tang DM'si, hibrit benzin ve elektriğin özelliklerini tam anlamıyla oynadı ve güç güçlüydü, Avrupa tanrılarının 100 kilometreden 4,5 saniyelik hızlanmasına ilişkin önceki şüphelerini ortadan kaldırıyordu ve 100 kilometrede 2 litreden daha az yakıt tüketimi onu çok yaptı. Şaşırır. Bir SUV olarak Tang DM yüksek bir ağırlık merkezine sahiptir Wolfgang'ın beklemediği şey, viraj alırken otomobilin yan eğiminin çok düşük olması ve şasisinin kalibrasyonunun insanları çok rahat hissetmesini sağlamasıydı. Bu arabanın ses yalıtım etkisinin çok iyi olduğunu, hız 100-120 mile ulaştığında sesin de çok düşük olduğunu söyledi.Arabada normal şekilde sohbet edebilirsiniz.
Çin otomobili Alman medyasından övgü aldı
Avrupa Büyük Tanrısı ve Wolfgang tarafından yapılan gerçek testin ardından ikili, BYD'nin Avrupa standartlarına tamamen ulaşan profesyonel bir şehirli SUV olarak yeni nesil Tang DM'yi övdü! Çin'in otomobil endüstrisinin mevcut hızlı ilerlemesinin şaşırtıcı olduğunu söylediler. Wolfgang "gerçekten harika bir araba" dediğinde, saha dışında test sonuçlarını merakla bekleyen üç konuk sonunda mutlu gülümsemeler gösterdi. İki kıdemli Alman otomobil eleştirmeni, Çin'in otomobil endüstrisinin özellikle mühendislik teknolojisi açısından büyük ilerleme kaydettiğini ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimine dikkat etmeye devam edeceklerini söyledi.
BYD'nin New North'a yönelik yeni nesil Tang DM mücadelesinin başarılı bir şekilde tamamlanmasıyla, "China Auto" nun bu sezonu sonunda sona erdi. En başından beri, ilk olarak Alman topraklarına girdi, Alman zanaatkârlardan övgü aldı, Köln'e döndü, Alman dahi tasarımcıların onayını aldı ve Alman mühendisler tarafından övülen "özü özle karşılaştırdı". Şimdi Çin arabaları, Avrupa tanrılarının ve Wolfgang'ın büyük övgüsünü kazandı. Konuğun dediği gibi, "Çin'in otomobil endüstrisi sadece bir slogan değil, Çin otomobillerine yönelik beklentilerimizi ve övgülerimizi de içeriyor." Son yıllarda Çin'in otomobil endüstrisi hızla gelişti ve giderek daha fazla Çin'i görmek istiyoruz. Arabalar yurt dışına çıkabilir, daha fazla insanın daha iyi ve daha iyi Çin arabalarını görmesine izin verebilir ve dünyaya gücümüzü gösterebilir! Çin arabaları, tamam!
