"Üç hat ve dört köprü" aynı anda dönüyor! Yeni havaalanı otobanının ana gövdesi temelde tamamlandı
Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı Ekspres Yolu ile ilgili yeni haberler var Xiaoqian daha önce Daxing Havaalanı Otoyolu'nun en büyük anahtar düğüm projesinin - "üç hat ve dört köprü" rotasyon projesinin Aralık ayı başında 4 köprü rotasyonu gerçekleştirmesinin beklendiğini bildirdi. inşaat. (Önceki rapor damgası Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolu inşaatı% 70'in üzerinde tamamlandı, 2019'un ilk yarısında tamamlandı)
2 Aralık sabahı erken saatlerde Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı Otoyolunun önemli düğüm projesinin "üç hat ve dört köprü" senkron rotasyon projesi başarıyla tamamlandı. Havalimanının destekleyici ulaşımı açıldı, Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolunun ana gövdesinin temelde tamamlandığını ve yeni havaalanı demiryolu geçiş hattının yer üstü bölümünün temelde birbirine bağlı olduğunu işaret ediyor.
Daxing Uluslararası Havaalanı Ekspres Yolu ve Yeni Demiryolu Transit Havaalanı Hattı, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı dışındaki "beş dikey ve iki yatay" entegre ulaşım ana yol ağının önemli bir parçasıdır ve "üç hat ve dört köprü" dönüşü bu iki ulaşım hattının en büyük anahtarıdır. Düğüm projesi, doğrudan Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı'nın trafik güvenliği projesinin inşaat süreciyle ilgili, sıkı bir şekilde zamanlanmış, zorlu ve zordur.
Bugün saat 00: 30'da, döner köprünün altındaki döner tabla mekanik çekişle sürüldü.Otobanın sol ve sağ tarafındaki iki köprü, yeni havaalanı demiryolu hattı üzerindeki bir köprü, Tuanhe Yolu üzerindeki bir köprü ve üç trafik hattındaki dört köprü senkronize edildi. Döndürmeyi başlatın ve ilgili yanaşma portuna doğru sabit bir şekilde döndürün. Saat 2 civarında, toplam 90 dakikalık toplam rotasyondan sonra, "dört köprü" doğru bir şekilde konumlandırıldı. Otoban, yeni havaalanı demiryolu geçiş hattı ve Tuanhe Yolu "üç hatlı entegrasyon" sağladı.
"Bu proje, geniş açıklıklı bir köprü kümesi fırdöndünün inşası için bir emsal oluşturdu." Çin Demiryolu 12. Bürosunun üçüncü hattı ve dördüncü köprüsünün inşaat teknolojisinden sorumlu kişi Liu Gang, inşaat ekibinin ilk olarak Pekin-Şangay Demiryolunun her iki tarafında 43 ila 66 metre açıklığa ve toplam 10.000 ton küme ağırlığına sahip dört döner köprü gövdesinin montajını tamamladığını açıkladı. "Dört Köprü" eşzamanlı olarak dönüşümlüdür Bu inşaat şeması, yurtiçi ve yurtdışında uygulanan ilk projedir.
Raporlara göre, aynı yerde nehirleri, otoyolları ve demiryollarını kesen çok sayıda köprüyle "üç hat ve dört köprü" için bir tasarım planı oluşturmak yaklaşık bir buçuk yıl sürdü.
"Dalong Nehri, Huangxu Yolu ve Pekin-Şanghay Demiryolunu geçin ve ardından Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolunu geçin. Aynı geçiş noktasında kullanılabilen tek kavşak şekli, inşaat birimi ve demiryolu, otoyol ve su koruma departmanları tarafından tekrarlanan araştırmalara dayanmaktadır. Gösteriye dayanarak, sadece arazi işgalini azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda ulaşım koridorunun düzenini de optimize ediyor. Dedi Beijing Infrastructure Investment Co., Ltd. proje lideri Shi Lixin.
"Dört Köprü" nin Pekin-Şangay Demiryolunu geçmesi gerekiyor Demiryolu ve diğer ilgili departmanlarla yapılan müzakerelere göre, sabahın erken saatlerinde demiryolu taşımacılığının "ışıklık noktasından" 90 dakika sonra senkron rotasyon tamamlanacak ve bu da demiryolu taşımacılığı ve işletimi üzerindeki etkiyi en aza indirecek. "Önceki iki rotasyonlu şema ile karşılaştırıldığında, eşzamanlı rotasyon 90 dakikalık kesinti süresinden tasarruf sağlıyor ve birden fazla yolcu ve yük treni çiftinin zamanında çalışmasını sağlıyor."
Ortak yapım üç boyutlu düzen oluşturmaları
Nadir "üç hat ve dört köprü" aynı anda dönerek, yurtiçi ve yurtdışında geniş açıklıklı köprülerin yapımında zorluk rekorunu kırdı. "Zaman açısından, dönen gövdenin inşası sadece 90 dakika sürdü ve inşaat süresi ikinciye kadar doğru olmalı; mekansal açıdan bakıldığında, dört köprü aynı düzlemde ve aynı bölgede Pekin-Şanghay Demiryolunu geçiyor; Hem dikey hem de dikey koşulların kontrolü altında, dört büyük ölçekli köprü yapısı, sınırlı bir alanda 'evrensel hareketi' tamamladı. "Dedi Shi Lixin.
Buna ek olarak, uygulama birimi, çok sayıda veri hesaplaması, tekrarlanan simülasyonlar ve kesintiler gerçekleştirmek ve uydu sinyallerini inşaat bina bilgi modeli sistemi (BIM sistemi) ile entegre etmek için bir dizi bilimsel araştırma ve teknik ekibi bir araya getirdi ve "üç hatlı dört köprülü rotasyon izleme platformu" sistemini geliştirdi. Geleneksel manuel kontrol, güvenlik risklerini azaltmak ve dönen yapının sorunsuz ilerlemesini sağlamak için akıllı operasyonla desteklenir.
Plana göre, Beijing Daxing Uluslararası Havalimanı Otoyolu, gelecek yılın ilk yarısında tamamlanarak trafiğe açılacak. Vatandaşların Güney Beşinci Çevre Yolu'ndan yeni havalimanına ulaşması yalnızca 20 dakikadan fazla sürüyor ve Pekin Yeni Havaalanı Hattı, önümüzdeki yıl Eylül ayında Pekin Yeni Havalimanı'nın açılmasıyla aynı anda devreye girecek.
