Yeni ürünlerin tanıtımını hızlandırın ve markayı yenileyin, Gao Kailin, PSA'nın Çin'de oyunu nasıl kırdığını anlatıyor
31 Ağustos'ta açılan 2018 Chengdu Otomobil Fuarı'nda PSA Groupun üç markası Peugeot, Citroen ve DS kendi yeni ürünlerini piyasaya sürdü. Bunların arasında Dongfeng Peugeotnun yeni 408'i resmi olarak lanse edildi ve Dongfeng Citroenin küçük SUV Yunyi'si de Ön satışlar başladı ve PSA'nın lüks markası DS, DS7 DS 7 Performance Line spor versiyonunun yeni bir modelini ve DS 7 Opera Bordeaux kırmızı iç versiyonunu piyasaya sürdü.
2018'de PSA Group'un küresel pazardaki kaderi hala oldukça mutluydu. Grubun bu yılın ilk yarısında küresel satışları bir önceki yıla göre% 38,1 artışla 2,18 milyon adede ulaştı ve işletme geliri bu yılın ilk yarısında 38,595 milyar avroya ulaştı ve bir önceki yıla göre% 40'ın üzerinde artışla dünyanın en büyük ikinci otomobil grubu oldu.
Ancak, PSA'nın küresel performansıyla karşılaştırıldığında, PSA'nın Çin pazarındaki performansının hala iyileştirilmesi gerekiyor. PSA Group, yılın ilk yarısında Çin'de 158.100 araç satmasına rağmen, bir önceki yıla göre% 8 arttı. Bunların arasında Citroen markası yıllık% 50,5 artışla 68.600 araç elde ederken, Peugeotnun 87.400 aracı yıllık% 9,4 düştü. Ve DS'nin yarı yıllık satışı yalnızca 2.000 civarında. Özellikle dünyanın en büyük tek pazarı olan Çin'de, PSA'nın yarı yıllık satış hacmi 160.000'den az ve grubun küresel pazarının yalnızca% 7'sini oluşturuyor.
PSA bu durumdan pek memnun değil, ancak Chengdu Otomobil Fuarı'ndaki Dongfeng Peugeot standındaki röportaj odasında, PSA Group'un yönetim kurulu üyesi, grubun başkan yardımcısı ve Çin ve Güneydoğu Asya CEO'su Gao Kailin, PSA'nın Çin'deki durumu kırma yolunu verdi.
Yeni ürünlerin ve yeni teknolojilerin güncelleme hızını koruyun
"Çinin otomobil pazarı çok büyük ve 2025 itibarıyla neredeyse Avrupa ve ABDnin iki pazarının toplam hacmine eşit olacak. Böylesine büyük bir pazarda avantaj elde etmek için öncelikle iyi ürünlere ve iyi teknolojiye ihtiyacımız var. Tüketicilerin heyecanlanmasına izin verin ve bizi seçmelerine izin verin. Gao Kailin, Çin pazarının herhangi bir küresel otomobil şirketi için önemini kesinlikle biliyor ve ürünler ve teknoloji de PSA'nın bir sonraki adımda Çin'deki en önemli öncelikleri.
PSA, geçtiğimiz 12 ayda Citroen Tianyi, DS7 iki yeni model ve Peugeot 4008 ve 5008 makyajlı modellerin yanı sıra Chengdu Otomobil Fuarı'nda resmen lanse edilen yeni Peugeot 408 ve ön satış dahil olmak üzere bir dizi yeni otomobil piyasaya sürdü. Citroen Yunyi'nin iki yeni versiyonu, DS7 ve yeni nesil Peugeot 508 bu yıl piyasaya sürülecek.
Gao Kailin, PSA gibi ürünlerin güncelleme hızından ve ritminden oldukça memnun. PSA'nın Çin'deki satış performansının geçmiş dönemde ideal olmamasına rağmen, yeni modellerin lansman hızının yavaşlamadığına inanıyor.
PSA, yeni arabalara ek olarak, yeni arabalarda yeni teknolojileri ve yeni motorları da taşıyacak.
"Chengdu Otomobil Fuarı'nda lanse edilen yeni Dongfeng Peugeot 408 ve Dongfeng Citroen Yunyi, birinci nesle kıyasla motor performansını% 20 artıracak olan yeni nesil turboşarj teknolojisiyle donatılmış PureTech 1.2T ile donatılacak." Gao Kailin dedi. .
Çin'de yerelleştirmeyi güçlendirin ve marka bilinirliğini artırın
"Peugeot'dan bahsetmişken, Peugeot'da hala bir gelişme olmamasına rağmen, memnun değiliz, arkasındaki nedenleri anlamak için yine de zaman harcamamız gerekiyor. Peugeot 2008, 3008, 4008, 5008 dahil, popüler modeller olmalı ama Çinli Binek otomobil pazarı daha hızlı gelişiyor.Tabii ki biz de yenilik yapıyoruz.Bu sefer yeni Dongfeng Peugeot 408'i ve ardından 508'i getirdik. Peugeot markasının Çin'de daha iyi performans göstermesi gerektiğini düşünüyoruz ve şimdi biraz zaman geçirmemiz gerekiyor. Bunun neden bu kadar yavaş olduğunu anlayın. "Satış performansı açısından, Peugeot markasının Çin pazarındaki mevcut performansı ideal değil ve Gao Kailin de kendi şaşkınlığını dile getirdi.
Marka perspektifinden Gao Kailin, Çin pazarının ve Çinli tüketicilerin 200 yıllık bir marka olan Peugeot hakkında nispeten düşük farkındalığa sahip olduğuna inanırken, Gao Kailin yetenek yerelleştirmesini güçlendirmenin iyi bir marka hikayesi anlatmanın anahtarı olduğuna inanıyor.
"Önceden PSA Group Latin Amerika'nın başkanıydım ve sekiz yıl çalıştım. Ekibim Brezilyalılar, Arjantinliler ve Şilililerden oluşuyor. Hepsi yerli. Sadece yerel halk yerel pazarı en iyi biliyor. Onların yardımıyla, ben Yetenekler harika bir iş çıkarabilir. "
Ayrıca Gao Kailin'e göre PSA, Çin'de Gao Kailin ile doğrudan iletişim kurabilen, beyin fırtınası yapabilen ve grup için bazı yenilikçi çözümler ortaya koyabilen 15 genç Çinli meslektaşından oluşan bir düşünce kuruluşu kurdu ve bu önlemlerin amacı hepsi. Çin'deki PSA'nın mevcut durumunu tersine çevirmek içindir.
Buna ek olarak, PSA, çeşitlendirmeyi sürdürürken, Çin'deki yeteneklerin yerelleşmesini güçlendiriyor, PSA Group'tan bazı Fransızları Shenlong Motors ekibine ekliyor ve Shenlong Motors Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı McCoran inanıyor. Bu farklı kültür ekibi, PSA'nın markanın hikaye anlatımını gerçekleştirmesine daha iyi yardımcı olabilir, çünkü Peugeot ve Citroen markalarını özellikle ürünler anlamında daha derin bir anlayışa sahip olacaklar, Fransızların da katılımıyla yapacaklar. daha iyi.
Ek olarak McCoran, röportajda önemli bir personel atamasını da açıkladı, yani Dongfeng Citroen Temmuz ayında Xiao Yifei'yi (Frederic Chapuis) yeni genel müdür yardımcısı olarak açıkladıktan sonra, Dongfeng Biao da yakında yeni bir randevu başlatacak. Genel müdür yardımcısının gelişi Wu Shaoge'nin yerini alır. McCorran'a göre, Dongbiao'nun yeni genel müdürü bir Fransız olan David Guérin'dir, ancak Shenlong, David Guérin'in özgeçmişini ve bilgilerini sağlamadı.
"Böylesine çok kültürlü bir ekiple, gelecekte iki markaya satış ve pazarlamayı geliştirmenin iyi bir yardımcı olacağına inanıyorum. Bu iki Fransız yönetici, iki markayı derinlemesine anlıyor ve iki markayı kullanmamıza yardımcı olabilir. Markanın uzun geçmişi, bu iki markanın tanıtımdaki gelişimini desteklemek için katma değer görevi görüyor. McCarran, Peugeot ve Citroen'in iki yeni Fransız yöneticisi için yüksek beklentileri dile getirdi.
Yeni enerjinin temel bileşenlerini Electric Manufacturing ve Punch ile ortaklaşa kullanmak
PSA Group, geleneksel yakıtlı araçlara ek olarak, Çin'deki yeni enerji dağıtımını da hızlandırmaya başladı. Şu anda, PSA Group zaten eCMP elektrikli araç platformuna sahip ve 2019'dan 2021'e kadar Çin pazarında 7 saf elektrikli ve hibrit modeli piyasaya sürmesi bekleniyor.
Gao Kailin'e göre, PSA Group'un elektrifikasyon alanındaki stratejisi ürün yerleşimiyle sınırlı değil.
"PSA Group, yeni enerji araçları açısından son yıllarda iki önemli hamle yaptı. Biri, geçen yılın sonunda Japon elektrik üretim grubu Nidec ile ortak girişimin kurulması. Ayrıca PSA Group, bu yılın Mayıs ayında Punch Power'ı da seçti. Powertrain) yeni nesil elektrik aktarım tedarikçimiz olarak. "
Biri elektrik motoru ve diğeri dişli kutusu. PSAnın iki ortaklığı, gelecekteki yeni enerji modelleri için iki temel bileşenin sağlanmasını doğrudan garanti ediyor. Densan Group ve Bunche ile ortak girişim için Gao Kailin, Densan ile işbirliğinin de sözlerine ekledi. Bu ortak girişim şirketi, elektrikli araç çekiş motorlarının araştırma ve geliştirme, tasarım ve üretimini gerçekleştirecek.Aynı zamanda, PSA, üretilen elektrikli çekiş motorlarını rakip otomobil markalarına tedarik etmeyi düşünecek ve Punch Power, PSA ile işbirliği sonrasında şirketi gruba tedarik edecek. En son nesil patent korumalı e-DCT ürünleri olan ürün tedariği 2022 yılına kadar devam edecek, elektrikli çift kavramalı şanzıman yani 48V elektrik motorlu hibrit DT2, PSA Group'un zayıf hibrit modelleriyle donatılacak.
"Bunlarla, yeni enerji araçları yapmak için her şeye hazır olacağız." Gao Kailin, PSA'nın yeni enerji alanındaki geleceğine güven duyuyor.
Devre tatil kiralama şirketi kurmak için üç şirket ortak
Son yıllarda birçok otomobil şirketi devre mülk kiralama alanında rekabet etmeye başladı.En eski SAIC, Changan ve BAIC'den daha sonra Geely, BYD, BMW, Daimler ve Honda'ya kadar, yurt içi devre mülk pazarı en eski bağımsız pazarlardan gelişti. Marka, lüks markalara ve ortak girişim markalarına açılmaya başladı.
PSA, Avrupa otomobil paylaşım pazarında uzun yıllara dayanan olgun bir deneyime sahiptir. Araç paylaşım markası Free2Move 2016 yılında kurulmuştur ve şu anda Avrupa'da 1 milyon kullanıcıya sahiptir. Gao Kailin'e göre, PSA, Dongfeng Group'un bir yan kuruluşu olan Dongfeng Electric Vehicle Co., Ltd. ve Wuhan Electric Vehicle Demonstration Operation Co., Ltd., mobil paylaşımlı seyahat işi yürütmek için bir ortak girişim şirketi kurmayı planlıyor ve şirket önümüzdeki iki ay içinde kurulacak. Karargah Wuhan'da olacak. Şirket kurulduktan sonra, zaman paylaşımlı kiralama işi ilk olarak Wuhan'da başlayacak.İşletme B2B, B2C ve B2G'yi kapsıyor.İşletmeler sorunsuz gelişirse Wuhan'dan ülke genelindeki diğer şehirlere genişlemeye başlayabilir.
Hızlandırılmış ürün yerleşiminden yeteneklerin yerelleştirilmesine, yeni enerji ve yeni seyahat düzenine kadar, PSA Group'un Çin pazarına yaptığı düşünme ve yatırım Peugeot, Citroen ve DS'nin satış performansından çok daha büyük görünüyor. Ancak Gao Kailin ve McCoran'ın dediği gibi, PSA şu anda Avrupa'da% 17 -% 18 pazar payına sahip.Bu, Peugeot ve Citroen markalarının 100 yılı aşkın bir süredir geçmişinden geliyor ancak Çin pazarı artık Peugeot ve hatta Fransız markaları üzerinde güçlü bir etkiye sahip. Bilişsellik hala Avrupa pazarının seviyesinden uzak. Daha büyük bir pazar payına sahip olmak için, PSA'nın Çin pazarını incelemeye ve Çinli tüketicileri anlamaya devam etmesi gerekiyor.
