Zhengzhou Nissan Ruiqi 6: 100.000 sınıf dört tekerlekten çekişli pikap, ev seyahati için sahip olunması gereken bir ürün!
Yazar, birkaç yıldır hareket etme sorunuyla uğraşıyor. Bir yığın temizlenmiş yumuşak parçaya kasvetli ve çaresiz bir şekilde baktığımda, her zaman bana yardımcı olacak bir pikap alabileceğimi, düzenli olarak kullanabileceğimi hayal ediyorum. Mükemmel. Yurtiçi kamyonet politikalarının kademeli olarak gevşetilmesiyle birlikte, kamyonetlere aile arabası muamelesi yapmak da çalışabilirliktir.Daha sonra, ticari araçlarda konforu olmayan eski kamyonetler hanelerin ihtiyaçlarını karşılayamaz.Yüksek kaliteli kamyonetlerin ortaya çıkışı mantıklıdır. .
2018, Zhengzhou Nissan'ın kuruluşunun 25. yıldönümüne denk geliyor. 24 Ekim'de Zhengzhou Nissan'ın yeni Ruiqi 6 kamyoneti (bundan sonra Ruiqi 6 olarak anılacaktır) resmi olarak piyasaya sürüldü. 8,48 fiyatla toplam 12 benzinli ve dizel versiyonu piyasaya sürüldü. 139.800 yuan (Ruiqi 6 listesinin haberini görmek için buraya tıklayın). Bu yeni kamyonetin yolcu sayısı çok açık ve yerli kamyonetlerin birinci sınıf bir ürünü olarak adlandırılabilir. Bu test sürüşü etkinliğinde, Zhengzhou Nissan pikap kampındaki bu son ürünün kalitesini inceleme fırsatı bulduk.
"Standart Altı" nedir?
"Standart Altı" nın (SS) tam adı, kalite, güvenlik, sürüş kontrolü, teknoloji, konfor ve güzelliğe karşılık gelen yüksek kaliteli kamyonetler için altı standarttır. SS, pikap endüstrisinin gelişim yönüne liderlik etmek amacıyla Ruiqi 6 piyasaya sürüldüğünde Zhengzhou Nissan tarafından aynı anda önerildi.
Görünüm: şık ve yüksek değerli
Genel şekline bakıldığında, Rui Qi 6 tasarımda çok çaba sarf etti. Moda ve sert unsurlar Rui Qi 6'nın genel ana hatlarını oluşturuyor ve bu da onu yerel pikap serisinde nadir bir "yüksek değer" haline getiriyor.
Daha önce de belirtildiği gibi, Ruiqi 6 ve Navarre homologdur.Ön yüz şekli açıkça farklıysa, yandan Ruiqi 6 ve Navarre arasındaki benzerliğin% 95'e ulaştığını görebiliriz, bu da insanları Acaba Rui Qi 6, Navarre'ın yan tasarımını kopyaladı mı?
Ruiqi 6'nın gövde boyutu da 1850 mm genişliğinde ve 3150 mm dingil mesafesiyle Navarre'a çok yakın.
Ruiqi 6'nın arka tasarımı da Navarre ile yüksek derecede benzerlik gösteriyor, sadece detaylar farklı. Görünüşe göre tasarımcının enerjisi sadece ön yüz şekline harcanıyor.
Bu lastiğin deseni nispeten ince, oluk daha derindir ve desen türü, kentsel asfalt yollarda ve hafif arazi koşullarında kullanıma uygun HT lastiğidir.
Ruiqi 6'nın genel görünümüne bakılırsa, ön yüzün yüksek orijinalliğine ek olarak, yanları ve kuyruğu Zhengzhou Nissan Navarre'ınkine çok benziyor, bu da "Navarre'ın yerine geçme" gibi görünüyor. Kimlik. Peki, Ruiqi 6'nın içi Navarre'ı kopyalıyor mu? Bir sonraki sayfa sizin için cevabı gösterir.
İç mekan: binek otomobil tarzı ev kullanımı için daha uygundur
Otomobile girerken herkesin dikkatini çeken ilk şey Ruiqi 6 kapılı panellerin iki renkli iç tasarımıydı, orta konsol, koltuklar ve diğer parçaların hepsi pikap ürünlerinde nadir görülen siyah ve kahverengi kontrast renklerle eşleştirildi. "Görsel etki.
Amiral gemisi modelde 7 inçlik araç içi sisteme ek olarak standart olarak 9 inçlik araç içi sistem de bulunmakta olup, diğer modeller için ses kontrolü, WiFi modülü, OBD ekran gibi fonksiyonlar da mevcuttur.
Mekan: performans beklentileri karşılar, pek çok sürpriz değil
Ruiqi 6 arabasında temel depolama alanı donatılmış ve araçtaki personelin kişisel eşyaları bulunabiliyor.
Sürüş deneyimi: bol miktarda güç, yumuşak vites değiştirme, olağanüstü konfor
Rui Qi 6, 2.4L doğal emişli benzinli motor ve 2.5L turboşarjlı dizel motor olmak üzere iki güç ünitesine sahiptir. Bu test sürüşünün ana deneyimi, ZF 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleşen 2.5L turboşarjlı dizel motordur.
2.5L turboşarjlı dizel motorun kitap verileri çok güçlü görünmüyor, ancak gerçek deneyim sürecinde, ZD25T5 adlı bu yeni motor kodu bize hala çok güven veriyor. Test sürüşü rotası şehir içi yollardan ve arazi dışı dağ yollarından oluşur Ruiqi 6 farklı yol koşullarıyla özgürce başa çıkabilir.
Ruiqi 6'nın gazı biraz daha ağır olsa da, bu gaz kelebeği hissi aracın hızlanma performansını etkilemez.Gaza biraz daha derin bir adım tepki verebilir ve sürmek yorucu değildir.
Ruiqi 6'da bulunan ZF 6 vitesli otomatik manuel şanzıman en şaşırtıcı yer - aynı seviyedeki alıcıların otomatik şanzımanı kullanması nadirdir ve Ruiqi 6 yalnızca otomatik manuel şanzımanla değil, aynı zamanda Çok iyi sürüş konforu performansına sahip olabilir, ürün gücü avantajı zaten çok belirgindir. Bu aynı zamanda Ruiqi 6'nın ticarileştirilmesinde önemli bir adımdır.
Ruiqi 6 ayrıca çok iyi bir NVH performansına sahiptir ve otomobilin dışındaki gürültü etkin bir şekilde engellenerek aracın şehir içi yollarda iyi bir sürüş konforuna sahip olmasını sağlar.
Aksine, ön sıranın sürüş konforu arka sıranınkinden biraz daha yüksek.Araç, engebeli ve yüksüz bir yoldan geçerken aracın arka tarafı hala görece belli oluyor.Kargo bölmesine kargoda basıldıktan sonra iyi bir iyileşme olacağı tahmin ediliyor.
Ruiqi 6, Navarre donanımlı olmasa bile sürüş güvenliğini etkili bir şekilde artıran bir konfigürasyon olan Bosch ESP 9.3 gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır.
Off-road dağ yoluna girmeden önce Rui Qi 6'nın sürüş modunu değiştirmemiz gerekiyor. İki tekerlekten çekiş modundan yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş moduna geçerken, araç hızı 40 km / s'den düşük olmalıdır ve yüksek hızlı dört tekerlekten çekişten düşük hızlı dört tekerlekten çekişe geçerken önce durmalı ve boşa almalısınız.
sonuç olarak
Kamyonetler de kullanılabilir mi? Zhengzhou Nissan Ruiqi 6, sürüş deneyimi ve konfor konfigürasyonu açısından bu soruyu iyi cevapladı-Ruiqi 6, çok rahat ve pürüzsüz bir ZF 6 vitesli otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. NVH performansı ve dikkat çekici koltuk tasarımı, aynı platformun avantajları, aynı şasi ve gövde yapısı, aynı üretim hattı ve Nissan ile aynı kalite kontrol sistemi ile birleştiğinde konfora noktalar ekler. Yüksek değerli bir tasarıma sahip olan Ruiqi 6'nın kapsamlı ürün gücü, aynı seviyede rakiplerinin açık bir şekilde önündedir.
Ruiqi 6 otomatik şanzıman modellerinin fiyatı bu seviyede nispeten yüksek olsa da, pikap politikasının gevşemesi ve alıcıların tüketiciler tarafından artan kabul görmesi ile yolcu ve butik ürünler pikap ürünlerinin yeni aşaması olacak. Gelişme eğilimi ile birlikte, Zhengzhou'nun günlük üretim kapasitesi, pazarın bu segmentine liderlik etmek ve tüketicileri konseptlerini yükseltmeye yönlendirmek için mümkün olan en kısa sürede kullanılacaktır.Bu aynı zamanda doğru bir karardır.
