120.000'e üç silindirli bir model almak nasıl bir duygu? Yeni Furuisi size ciddi bir şekilde anlatıyor!
Furuisi'nin 2014 sonundaki lansmanından bu yılın Eylül ayına kadar Çin'deki satışları 900.000 araca ulaştı. Ford, yüksek satışların ve iyi itibarın lütfu ile şüphesiz Ford'un Çin kompakt otomobil pazarındaki satışlarından sorumludur. Bununla birlikte, pazar her zaman değişiyor ve Fruis'in de orta vadeli bir makyajı başlatması gerekiyor. Ve bu "fiyat indirimi ve artan tahsis" açıkça pazarı canlandırmaya ve istikrarlı bir pazar performansını sürdürmeye devam edecek.
Foresee'nin orta vadeli makyajı, giriş fiyatını 9.000 yuan düşürdü ki bu, genç tüketiciler için daha uygun. Konfigürasyona ESC gövde stabilizasyon sistemi, motor çalıştırma-durdurma ve yokuş yukarı yardım ekleniyor ve manuel şanzıman modelleri de 5'ten değişiyor. Vites 6 vitese yükseltildi ve genel rekabet gücü büyük ölçüde iyileştirildi.
Görünüm: olağanüstü heykel
Yeni Fruise'ın tarzının değişmesi, insanlara güçlü bir heykel duygusu gösteren tamamen yeni bir görünüm kazandırıyor, ancak boyutta çok fazla ayar yok. Ön yüzün tasarımı bu makyajın odak noktasıdır, yüz germe işleminden sonra "Martin yüzü" daha belirgin ve agresif. Ek olarak, ızgara aktif açma ve kapama işlevini artırarak ısınma süresini kısaltır ve nadiren aynı seviyede eşleştirilen rüzgar direncini azaltır.
Farlar da bu makyajın odak noktasıdır.Üst model, uzak ve yakın huzmeli xenon farlar ve "C" şeklindeki gündüz sürüş farlarının bir kombinasyonuyla donatılmıştır.Aydınlatma efekti iyi ve aynı seviyede performans olağanüstü. Tüm araba ışıklarının şekli, yukarıdan aşağıya bir lazer topunun ağzına benziyor ve şekli otoriter; farlar, kullanımı çok uygun olan otomatik farlarla donatılmıştır.
Lastikler de çok maliyetli bir parça.Sessiz ve rahat Goodyear Royal Araç genellikle 1.490 yuan'a mal oluyor. 17 inç çok kollu jant daha sağlam ve ağır. Orta ve yüksek modeller lastik basıncı izleme ile donatılmıştır ve jantlarla donatılmıştır. Daha vicdanlı.
Dinamik aile tasarım dilinde, Friesland'ın genel tasarımı, genç Çinli ailelerin estetik ihtiyaçlarına tam anlamıyla hitap ediyor olarak kabul edilebilir.Belirli bir sportif tasarım korunurken, vücut hatları pürüzsüz ve gergin hale getirilir ve genel tercih pratik bir ev içindir. Araba konumlandırma ile aynı hizada.
İç: basit ve pratik tasarım
Merkezi kontrolün genel tasarımı çok fazla değişmedi. 8 inçlik büyük bir ekranın değiştirilmesi ve namlu tarzı bir gösterge panelinin değiştirilmesi görme ve kullanım açısından genç tüketiciler için daha uygun. Koltuk, çok kişilik bir aile otomobilinin ihtiyaçlarını karşılayacak bir hafıza fonksiyonu ile donatılmıştır.Aynı zamanda araçtaki yolcuların güvenliğini sağlamak için yan perde hava yastığı devam ettirilir.
Fruis'in depolama alanında mükemmel bir performansı var.Ayrıca arka koltukların her iki yanında su şişelerini veya cep telefonlarını tutmak için akıllıca tasarlanmış saklama bölmeleri var.Arka koltuklar da iyi bir genişleme için uzanmayı destekliyor.Genişletme işlevi aynı model seviyelerinde. Bunların arasında daha belirgindir.
Sürüş: Şasi bir sıçrama ağırlığı hissine sahiptir
Fries ile geçirdiğim birkaç gün gerçekten bağımlılık yaptı. Öncelikle şasinin ağır hissi bu seviyedeki diğer arabalar tarafından verilmiyor İkincisi, tüm arabanın ses yalıtım performansı çok iyi 1.0T güç çıkışı çok şiddetli olmasa da gaz ayarlaması çok iyi ve şehir içinde kullanımı kolay. Araba sürmek oldukça becerikli ve araba kullanırken bu duyguyu seviyorum, tıpkı günlük ihtiyaçlarımı anlayan uzun süreli bir arkadaş gibi.
Açıkçası güç, Friesland'ın gücü değildir, ancak motor performansı işte çok kararlıdır ve başlangıçtan çalışmaya kadar pürüzsüzlük çok iyidir ve gürültülü olacağından veya bariz titreme sorunları olacağından endişelenmenize gerek yoktur. Aynı zamanda şanzıman, aşırı düşük hızdaki motor titremesini önlemek için kasıtlı olarak birçok düşük hız aralığından kaçınacaktır ve şanzıman ve gaz kelebeği tepkisi çok iyi, çok takiptir Normal vites değiştirme 2000 rpm civarındadır.
Ağır şasi insanlara bir sıçrama deneyimi yaşatacak ve bu ağır duygu sizi çukurlara karşı daha güvenli hale getirecek. Süspansiyon, yol sarsıntısı ile uğraşırken çok sakin, sarsıntıyı giderecek sertlikte ve kabindeki konfor çok iyi korunuyor.
Fu Ruisi, ses yalıtımı konusunda belli bir çaba sarf etmiştir.Rölantide ve seyir halindeyken ses yalıtım performansı çok iyidir, özellikle rölantide, motorun sesi çok iyi izole edilmiştir. Aynı zamanda iyi bir lastik kullanılır, bu nedenle tüm süreç boyunca yol gürültüsü performansı da çok iyidir.Yüksek hızda seyir sırasında motor hızı artacaktır, bu nedenle yüksek hızda seyir gürültüsü motordan ve rüzgar gürültüsünden daha fazladır.
sonuç olarak: Bu sefer, Frieslandın makyajı hala yerinde, amaç, zamanın gelişmesine paralel olarak kendini geliştirmeye devam etmektir. Görünüm daha genç, konfigürasyon artırılırken fiyat düşürülüyor ve motorun genel performansı beklentilerimin biraz ötesinde. Hala ortak girişim girişimi kompakt arabada dolaşıyorsanız ve neyi seçeceğinizi bilmiyorsanız, bu zarif ve pragmatik oyuncuyu daha yüksek maliyet performansıyla düşünebilirsiniz.
