"Shenche" üreticisi yeni bir SUV piyasaya sürdü ve hepsi okuduktan sonra yakışıklı diyor!
Yeni nesil genç tüketici gruplarının yükselişiyle birlikte tüketimde artışlar yaşanacak. On yıl önceki otomobil pazarına bakıldığında, yerli markalar kalite ve tasarım açısından ortak girişim markalarının çok gerisinde kalıyor. Çok sayıda "kulübe" tasarımı piyasayı sular altında bırakıyor ve tüketiciler demirden nefret ediyor, çelikten nefret ediyor. Ancak zaman değişti ve tüketim yükseltmeleri, tüketicilerin yalnızca daha yüksek araç kalitesi talep etmesine değil, aynı zamanda tasarımı daha da eleştirmesine neden oldu. Bu talebi karşılamak için birçok Çinli marka, yurtdışında Ar-Ge merkezleri kurmayı veya tanınmış yabancı tasarımcıları işe almayı tercih ediyor. Elbette yavaş yavaş ortaya çıkan ve önemli sorumluluklar üstlenen birçok yerel tasarımcı da var. Bunların arasında Baojun Tasarım Merkezi genel müdürü Gao Chenwei gibi birçok yetenek var. Gao Chenwei'den bahsetmişken, belki herkes buna aşina değildir, ancak onun tarafından tasarlanan Baojun 510'dan bahsederseniz, bu bir ev adıdır.
Mevcut pazar için iyi bir tasarım ne tür bir tasarımdır? Yazar, iyi bir tasarımın, yükseltme yapmak için tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılaması gerektiğine inanıyor. Örneğin, daha önce popüler olan "Çin stili" tasarımcılar, ürünlerine birçok Çin unsurunu dahil ediyor, bu da ilk başta herkese çok fazla tazelik getirecek, ancak zamanla tüketiciler kaçınılmaz olarak estetik yorgunluk çekecek. Tasarımcı, taze öğeler getiriyor. Şu anda piyasada bulunan daha iyi tasarlanmış yeni arabalardan bazılarına bakıldığında, sportiflik ve sadelik, gelecekteki ana tasarım trendleri haline geldi. Birkaç tur ısınmanın ardından Baojun, yeni SUV ürününü resmen piyasaya sürdü: Baojun RS-5. Yazar ayrıca, Gao Chenwei ve Baojun'un tasarım ekibiyle bu yeni otomobilin tasarım konseptleri ve önemli noktaları hakkında derinlemesine bir tartışma yaptığı için şanslıydı.
Baojun İleri Bakış Tasarım Merkezi'nin tasarım genel müdürü olan Gao Chenwei, GM Pan Asia, İngiliz CGI Grubu ve İtalyan Torino Otomotiv Tasarım Ofisinde çalışmış, ayrıca Youth Automobile Group, Geely Automobile ve General Motors'da tasarım direktörü olarak görev yapmıştır. 15 yıllık çalışma deneyimi ona ekip oluşturma, yönetim ve proje yürütme konularında zengin deneyim kazandırdı. Gao Chenwei, uluslararası vizyona sahip ve Çin pazarına uygun ürünleri nasıl yaratacağını biliyor.
Şu anda, Baojun'un tasarım ekibinin toplam sayısı 300'ü aştı ve sırasıyla Şangay ve Liuzhou'da tasarım ve Ar-Ge merkezleri kuruldu.İkisi kendi avantajlarından tam olarak yararlanıyor ve birbirleriyle işbirliği yapıyor.
Baojun otomobil markasının ilk ürünü olan Baojun RS-5, başarının anahtarı yeniliktir. Gao Chenwei ayrıca tasarımın inovasyonun en önemli yönlerinden biri olduğunu söyledi. Baojun RS-5, genç bir tasarım ekibinin öncülüğünde araştırılmış ve geliştirilmiştir.Projenin başlangıcında kullanıcılar, pazar konumlandırması ve karşılanması gereken tüketici gruplarının yükseltilmesi üzerine birçok tasarım araştırması yapmıştır.Bu hayal gücünün rastgele bir yaratımı değildir.
Tasarım kolay bir iş değildir Ürün geliştirme ve satış döngüsü göz önünde bulundurulduğunda tasarım ileriye dönük olmalıdır, bu da tasarımcıların tasarım estetiği eğilimini tahmin etmesini gerektirir. Piyasada, çirkin tasarımları nedeniyle iç karartan ve tüketiciler tarafından kabul edilmesi zor olan birçok ürün gördük. Baojun yukarı doğru dönüştürmek istediğinden, dönüştürülen işin tasarımı Gao Chenwei ve tasarım ekibi için büyük bir zorluk. Bu bağlamda Gao Chenwei, Baojun RS-5'in projenin başlangıcında beş anahtar kelime belirlediğini söyledi: basitlik, teknoloji, lüks, moda ve spor. Bu beş anahtar kelimenin yanıt verdiği şey, hafif lüks, basitlik ve spor peşinde koşan, hızla ortaya çıkan yeni nesil genç tüketici gruplarıdır. Bu bağlamda, Gao Chenwei'nin "karşı önlemi" yepyeni bir yıldızlararası geometrik tasarım dili.
RS-5'te, hem cesur hem de yenilikçi yıldızlararası geometrik tasarım konseptleri ve klasik tasarımların mirası vardır. Baojun 510'da başarılı olan bölünmüş far tasarımı, pazarın ve tüketicilerin bu tasarımı tam olarak tanıdığını göstermeye yetiyor. Günümüzde otomobil şirketleri aile yüzlerini takip ediyor, ancak Baojun Auto'nun ürün serilerine baktığımızda tasarımlar farklı. Bu soruyla ilgili olarak Gao Chenwei, genç bir marka olarak Baojun'un aile tasarımının tonunu çok erken belirleme konusunda acelesi olmadığını, ancak yavaş yavaş tüketiciler tarafından tanınan tasarım öğelerini biriktirmeyi ve şirket tarafından dikkatli bir şekilde değerlendirildikten sonra aile DNA'sı olarak kullanmayı umduğunu belirtti. .
Yeni yıldızlararası geometrik tasarım konseptine gelince, Gao Chenwei, RS-5'i tutkulu ama rasyonel ve teknoloji anlayışına sahip "gökyüzünün ve yıldızların altındaki zarif mobilyalar" olarak tanımladı. Bu tasarım, Çinli markaların sık sık bahsettiği "Çin unsurlarından" kurtulur ve çok sayıda endüstriyel tasarım öğesi kullanır. Fikir ileri düzeydedir ancak vahşi değildir. Yenilikçi ve tüketiciler için kabul edilmesi kolaydır.
Baojun RS-5'in uzunluğu / genişliği / yüksekliği 4570/1870/1705 (1720) mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Önden bakıldığında, aracın ön yüzü nispeten düzdür Aynı seviyedeki modellerden daha geniş olan 1870 mm gövde genişliği dışında, yatay olarak tasarlanmış yıldız ızgara ve ince düz ışık şeritlerinin tümü ön yüzü etkili kılar. Zemin genişletildi ve daha çok geniş gövdeli bir SUV gibi görünüyor. Ön yüzün alt kısmındaki tampon tasarımı oldukça üç boyutlu görünüyor. Gao Chenwei böyle bir tasarımı "heykelsi" olarak adlandırıyor. Aynı zamanda Gao Chenwei, Baojun RS-5 tarafından benimsenen yepyeni platformun tasarımın başında kasıtlı olarak genişletildiğini ve tasarımcı için yeterli tasarım alanı bırakarak son RS-5'in daha çok benzediğini söyledi. Sana geliyor.
Kendi geniş gövdesine ve birçok yatay tasarım öğesinin kullanımına ek olarak, geniş gövdeli bir SUV yaratılması, oranların kullanılmasında yatmaktadır. Araba gövdesinin yan tarafına gelince, oran kullanımı daha da önemlidir.İletişim sürecinde Baojun'un tasarımcısı bize RS-5 yan oranının bir tasarım çizimini gösterdi.Tasarımcı, tasarım sürecinde gövde oranını yapmak için tekerlekler kullanıyor. Tanım.
Tasarım çiziminden RS-5'in ön ve arka çıkıntılarının çok uzun olmadığını bulmak zor değil.Bu "kısa çıkıntı" tasarımı, aracın yandan çok dinamik görünmesini sağlıyor. 2700 mm dingil mesafesi de yeterli iç alan sağlayabilir. Tavan şekli temelde düz tutulur, ancak aşağıya doğru hafifçe eğimlidir Bu tasarım dinamik bir duruş yaratırken otomobilin içinde baş boşluğunu etkili bir şekilde sağlar.
RS-5 gövdesinin en dikkat çekici yanı çift omuz çizgisi tasarımıdır.Resmi olarak "yerçekimsel sapan" olarak adlandırılan bu tasarım, bir omuz çizgisinin geleneksel tasarımını baştan sona yıkıyor. Buluşma noktası ön kapının altına yerleştirilerek daha da eşsiz hale getirildi. Kapının alt tarafı, ön ve arka kapılardan geçen siyah plastik bir şerit ile yüksek derecede işçilik gerektiren anti-içbükey bir tasarıma sahiptir ve gövdenin yan tarafının kişilik dolu görünmesini sağlar. Gao Chenwei, çift omuz çizgisinin ve anti-içbükey şeklin tüketicilerin Baojun markası hakkındaki izlenimini derinleştirecek cesur yenilikler olduğunu söyledi.Bence böyle bir tasarım gerçekten etkileyici.
Otomobilin arkasındaki en dikkat çekici tasarım, delici arka farlar. Bu tasarım birçok otomobilde kullanılmış olsa da RS-5'in tasarımı farklıdır. İstiridye tarzı bagaj kapısının kullanılması nedeniyle, RS-5'in geçiş tipi arka lambaları görsel efektler açısından üstün olan entegre bir tasarımdır. Elbette, ister arka lamba ister istiridye bagaj kapağı ile entegre olsun, Baojun'un araç üretim süreci ve maliyeti için yeni zorluklar ortaya çıkarır. Gao Chenwei, nihayet bu etkiyi bize göstermeden önce, böylesine karmaşık bir tasarımın şirket tarafından defalarca tartışıldığını söyledi. Ayrıca otomobilin arkasında bol miktarda beyaz boşluk bulunan tasarım oldukça sade görünüyor ve daha çok Doğu estetiği ile uyumlu.
Dinamik görünümle karşılaştırıldığında RS-5'in iç tasarımı çok daha yumuşaktır. Genel tasarım fikirleri açısından Gao Chenwei, RS-5'in iç mekanını, dış kısmın "yıldızlararası geometri" tasarımını yansıtan "yıldız gemisi ile çevrili" bir kokpit tasarımı olarak adlandırdı. Çevredeki kokpit daha güçlü bir birlik duygusuna ve daha iyi bir görsel uzantıya sahiptir.
Orta konsol yalnızca katmanlı bir tasarım değil, aynı zamanda iki renkli bir sıralama kullanır Tüm orta konsolun katmanlaması fiziksel katmanlama ve renk katmanlamasıyla geliştirilir. RS-5'in içi iki iç renkte sunulacak: "bordo / gri" ve "göz alıcı mavi / siyah". Aynı zamanda, RS-5'in içi de hem görsel efektler hem de gerçek dokunuş açısından çok sayıda yumuşak malzeme ile kaplanmıştır. Orta konsoldaki düğmeler ve klimanın hava çıkışları sürücü tarafında.Gao Chenwei, ergonomiye ek olarak, RS-5'in hedeflediği genç kullanıcı gruplarının daha çok "ön koltuk alıcısı" olduğuna inanıyor. Araçları kendi başlarına kullanma olasılıkları daha yüksektir, bu nedenle işleyişin neşesi ve süreci vurgulanmalıdır.
RS-5 arabasında 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 10,25 inç merkezi kontrol ekranı dahil olmak üzere toplam üç ekran bulunmaktadır.Entegre sabit sıcaklıklı klima paneli ayrıca aracın teknoloji hissini büyük ölçüde artıran bir LCD ekran kullanır.
Baojun markasının modelleri mekân anlamında her zaman iyi performans gösterdi RS-5 için Gao Chenwei bu avantajın devam edeceğini söyledi. Geniş gövdesi sayesinde arabada oturduğunuzda yanal boşluk için geniş gövdenin yardımını hissedebilirsiniz. Ek olarak, resmi bilgilere göre, Baojun'un arka uzunlamasına alanı 930 mm'ye ulaşabilir ve yazar bunu gerçekten deneyimledi ve arka alan gerçekten yeterli. Aynı zamanda, arka platformun merkezi de tamamen düz olacak şekilde tasarlanmıştır ve bu da orta yolcular için daha iyi bir sürüş deneyimi sağlar.
Genç bir marka olarak Gao Chenwei, "harika" bir ürün olan Baojun 510'u çıkardığında, piyasanın nasıl tepki vereceğini kimse bilmiyordu. Ve şimdi Baojun 510, Gao Chenwei'nin kazanmak için "kumar oynadığı" 600.000'den fazla toplam satışı olan herkese duyurdu. Bu aynı zamanda, "tarihsel değerlere güvenemeyen" bir marka için, son derece rekabetçi Çin pazarında öne çıkmak için kendine özgü tasarım özelliklerine sahip olması gerektiğini göstermektedir. RS-5 ile Baojunun daha cesur ve daha yeni tasarımını, aile unsurlarının mirasını ve daha kendinden emin Baojun'u görüyoruz.
