Uzaktan 300.000, yakından yalnızca 100.000 ve Camry konforu
Kendine ait markaların son yıllarda gösterdiği ilerleme gerçekten şaşırtıcı. Bununla birlikte, "fiyat-performans oranı" hala kendine ait modellerin temel rekabet noktasıdır. Bu nedenle, 150.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata alan ve güce sahip bir model satın aldığınızda, kendine ait markanın orta sınıf arabası olacaktır. İyi bir seçim.Kişi başına yerli araç sahipliği yüksek değil Orta seviye otomobillerin avantajları yerli tüketicilerin otomobil konseptlerine çok iyi uyuyor Trumpchi GA6, Haima M8, Pentium B70 ve BYD Siri'nin iyi modelleri var. Uygun maliyetli, bundan sonra Haima M8 modeline odaklanacağız.
Haima M8, uluslararası bir tasarım ekibini benimsemiştir.Tasarımı "Yao" konsept otomobilden türetilmiştir. "Feihong aerodinamik" stili, özellikle gövdenin yan tarafına yansıtılır, özellikle aerodinamik çatı eğrisi kuyruğun yukarı doğru kıvrımını yansıtır. Çift krom egzoz boruları ve entegre LED arka lambalar, Haima M8'in arka kısmının yine de sportif görünmesini sağlar. Haima M8'in genel tasarımında sözde aile tarzının çok fazla gölgesi bulunmuyor.Haima M8'in tasarım stilinin bağımsız olduğu söylenebilir.
İç mekân açısından, Haima M8'in asimetrik merkezi kontrol düzeni sürücüye karşı daha önyargılı.İç mekan, üst koyu ve düşük açık renkleri benimsiyor. 1.8T modeli, parlak siyah / turuncu renk düzeni sağlıyor.Yan kapı panelleri ve merkezi kontrol detayları eklendi. Ahşap damarlarla dekore edilmiştir. Geleneksel merkezi kontrol düzeni ve gösterge paneli tasarımı mütevazı görünüyor. Sonuçta, Haima M8, Haima'nın mevcut en yüksek otomobil yapım standardını temsil ediyor. Güvenli olmanın yanlış bir yanı yok.Haima'nın kitlesel tüketicilerin estetik standartlarını karşılamaya çalıştığı görülebilir.
Konfigürasyon açısından, yeni modellerin tümü standart olarak çok işlevli direksiyon simidi, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma, toz ve polen filtreli elektrikli klima vb. İle birlikte gelir. 1,8 T üst düzey lüks model ayrıca xenon farlar ve LED gündüz farları ile donatılmıştır. Sürüş lambaları, elektrikli katlanır dış aynalar, sürücü koltuğu için 8 yönlü güç ayarlı koltuk, yardımcı pilot için 4 yönlü güç ayarı ve ön koltukların ısıtılması. Ek olarak, farklı modellere göre, 2015 M8 ayrıca ESP elektronik stabilite sistemine (2.0L moda ve 1.8T modelleriyle donatılmıştır), BOS fren öncelik sistemine, HBA acil frenlemeye, HHC yokuş destek sistemine ve geri vites görüntülemeye sahiptir. .
Haima M8'in yeni eklenen 1,8T modeli, maksimum 188 beygir gücü (138kW) / 5500rpm çıkışa ve 2.0L modelin maksimum güç ve torkundan daha yüksek olan 230N · m'lik bir tepe torka sahip 1.8L dört silindirli turboşarjlı bir motor kullanır. 32 beygir gücü ve 43N · m ile 1.8T motor, 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Editörün yorumu: Emin olunması gereken ilk şey, bu arabanın ABS kilitlenme önleyici, fren asistanı ve gövde denge kontrolü gibi kontrol konfigürasyonlarının tamamının donanımlı olması ve güç parametrelerinin de dikkat çekici olmasıdır. Çok fazla vurgu olmamasına rağmen, gövde boyutu ve araçtaki alan en tatmin edici olanıdır.Konfigürasyon, rakip ürünlere kıyasla üst-orta seviyededir, ancak detaylar ve işçiliğin hala iyileştirilmesi gerekmektedir ve marka bilinirliği hala en zayıf halkadır.
