Çinlilerin görmezden geldiği 4 harika araba yurtdışında çılgınca satılıyor! Ama Çin'de satın alamam
Bugün Çin, halihazırda dünyanın en büyük otomobil tüketici pazarı konumunda. Giderek daha fazla sayıda Çin özel modelinin ortaya çıkması, üreticilerin Çin pazarına büyük önem verdiğini ve birçok modelin dünya prömiyerini Çin'e taşıdığını gösteriyor. Bu, Çin pazarının şu anda çok önemli bir rol oynadığını gösteriyor. Ancak bu bağlamda hala iç piyasada olmayan birçok model bulunmaktadır. Bu otomobiller arasında, birçok tüketicinin sesi yüksek, ancak resmi olarak tanıtılmadıklarını düşünürsek paralel ithal otomobil satıcıları nadiren lüks olmayan markalarla uğraşıyorlar.Korkarım Çinli tüketiciler gerçekten sadece bir bakış atıyor. Bugün bu dört arabadan bahsedeceğiz.
Önemli Noktalar: Prius, Çin'de tanıtılan ilk hibrit modeldir.Aslında, yerli Prius'a ek olarak, anakara pazarına tanıtılmamış daha küçük bir Prius C var. Prius C, 1,5 litrelik doğal emişli bir motor kullanıyor ve 4 metrelik bir gövde uzunluğu ile birleştirilmiş bir hibrit sistem, kentsel mobilite için mükemmel bir seçim olduğu söylenebilir.
Tanıtmama nedenleri: Corolla ve Ralink'in çift motorlu versiyonunun piyasaya sürülmesinden sonra daha yüksek fiyatı ve daha az alana sahip olan Prius, giderek herkesin gözünden kayboldu. Prius'un sıradan versiyonu hala geçerli ve göz kamaştırıcı bir arabanınkine yakın olan Prius C'nin bir yer tutması daha da zor. Hibrit modeller arasında Corolla ve Ralink zaten en çok satan modeller ve Toyota, Prius C'yi tanıtmadan çok iyi satışlar elde edebiliyor.
Önemli Noktalar: Mazda 6 eskiden modelin seyahat versiyonunu tanıtmaktaydı. 2006 yılında FAW Mazda, o sırada Çin'de üretilen ilk nesil Mazda 6'nın seyahat versiyonunu tanıttı. Benzer telaffuz nedeniyle herkes ona "crock" adını verdi. . Şimdi 12 yıl sonra, Mazda 6 Wagon'un ikinci el otomobil pazarında hala birçok hayranı var, ancak tek nesil Wagon'dan sonra, Mazda 6 bir seyahat versiyonu sunmadı.
Sunulmayan nedenler: Mazda 6 Wagon'un Wagon'u tanıtmamasının ana nedeni hala satışlardır. 2006 yılında Wagon piyasaya sürüldüğünde, Wagon versiyonu o zaman tüm otomobil serisinin en üst seviye veya hatta en üst modeliydi. Daha yüksek konumlandırma, satış performansının yıl içinde nispeten genel olduğunu belirledi. Mazda'nın artık Mazda 6 Wagon'u sunmamasının nedenlerinden biri budur. Öte yandan mevcut Çin pazarında halihazırda Çin için özel olarak tasarlanmış bir Mazda CX-4 bulunuyor, şekli Mazda 6 Wagon ile pek çok benzerlik taşıyor ancak tüketicinin iştahına daha uygun olan bir SUV modeli, aslında satış hacmi de iyi. Mazda'nın artık Mazda 6 Wagon modellerini tekrar tekrar sunmasına gerek yok.
Önemli Noktalar: Skoda, Skoda Vision C konsept otomobilini kristal kesim tasarım konseptiyle 2014 yılında piyasaya sürdü. Daha sonra bu konsept otomobil seri üretildi ve çok tanınan bir Supercar oldu. Skoda Supa Çin'de piyasada bulunurken, iç piyasada her zaman bulunmayan bir Supa seyahat versiyonu da var.Bu seyahat versiyonu daha akıcı hatlara ve daha pratikliğe sahip ancak maalesef Çinli tüketiciler için şansı yok.
Sunulmayan nedenler: Önceki nesil Skoda Supa'nın seyahat versiyonu Çin'e ithalat şeklinde tanıtıldı.O zamanki resmi adı Skoda Super Zun'du.Super'in sadece 200.000'in üzerinde olduğu arka planda, Super Zun'un başlangıç fiyatı yüksek olan 299.800'e ulaştı. Fiyat doğrudan, Skoda'nın yeni nesil Super Travel Edition'ı sunma kararlılığını doğrudan etkilediğine inandığım feci satışlara yol açtı.
Önemli Noktalar: Mercedes-Benz CLA safari versiyonu, Çin'de tanıtılan Mercedes-Benz CLA sedanının safari versiyonudur. Sözde safari, orijinal olarak ünlüler ve soylular tarafından moda silahlarını avlamak için kullanılan üst düzey at arabasını ifade eder. Şu anda Mercedes-Benz CLS Safari versiyonunu iptal etti.CLA Safari versiyonunun sadece verimli bir sonucu var.Vücudun pürüzsüz yan çizgileri çok zarif ve Safari versiyonunun bagajı da daha pratik ancak Çin ana kara pazarına uzun süredir tanıtılmadı.
Tanıtmama nedenleri: Mercedes-Benz CLA niş bir modeldir ve satış hacmi, Mercedes-Benz A-Class ve Mercedes-Benz GLA-Class'tan çok daha düşüktür. CLA Safari Edition modeli pek çok yorum ve övgü içerse de, anakara pazarına girse bile muhtemelen iyi karşılanmıyor. Bir modelin tanıtımı büyük insan gücü ve mali kaynaklar gerektirir ve CLA avcılık versiyonunun tanıtımı orantısız bir yatırım ve getiri olacaktır.
Yukarıdaki dört modele baktıktan sonra, bir arabanın pazara girip giremeyeceğinin satış hacmi ve yerel araba alışkanlıklarıyla yakından ilişkili olduğunu göreceğiz.Örneğin, Suzuki Çin pazarında değer kaybediyor, ancak Hindistan pazarında 2 milyon kazanabilir. Bu, pazarın satışları nasıl belirlediğinin tipik bir örneğidir. Dolayısıyla görülebilen ve alınamayan bu yurt dışı modeller karşısında çok pişman olmamız gerekmiyor.Ne de olsa mevcut araba satın alma seçeneklerimiz hala çok zengin ve bu arabalar gelse bile belki çoğumuz satın almayacağız. .
