Yeni at 6 daha cilveli
Yeni Mazda 6'daki en büyük değişiklik şasinin yükseltilmesidir.Yeni spor otomobil PX9'un şasi tasarımını takip eder.Önden arkadan sürüş modu en büyük vurgu olacaktır.Önden arkadan sürüş modu benimsenirse, Mazda 6 da olacaktır. Dünyanın en kötüsü için yapılmış ilk model ... Artık Çinliler zaten çok güzel, daha fazla alana sahip aile arabaları kabul ediliyor.Önden arkadan sürüş yöntemi daha iyi olsa da, alan kuşkusuz sıkıştırılacak. Bu nedenle, Mazda 6'nın tersini yapma yaklaşımı üzerinde düşünmeye değer.
Stil hala ecstasy
Yepyeni Mazda 6'nın stilinde büyük bir değişiklik olmayacak.Cilveli bir kuyruk tasarımı ve daha genç bir görünüme sahip, ruhu harekete geçiren bir stile sahip olmaya devam edecek.Ön-arkadan tahrikli Mazda 6 benimsendi ve şasi ayarı da daha iyi. Coupe tarzına yaslanacak, şasi süspansiyonu daha sert ve yeni ikinci nesil Chuangchi Blue Sky güç sistemi, güç ve yakıt tüketiminde büyük bir iyileştirme ile donatılmıştır.
Chuangchi Blue Sky Power'ın ikinci nesli
Birinci nesil Chuangchi Blue Sky Power bize yeterince sürpriz verdi. İkinci nesil güç şüphesiz birinci neslin yükseltilmiş bir versiyonu.Mazda, resmi olarak yeni güç motoru olarak adlandırılan ikinci nesil güç sisteminin parametrelerini açıkladı. 1L yakıt tüketimi, aracı 30KM sürmek için sürecek.Elbette Mazda, yeni motora hibrid bir sistem de ekleyecek.Hibrit sistemle donatılmış Mazda modelleri teorik olarak daha düşük yakıt tüketimine sahip olacak.
özet : Arkadan çekişli Mazda 6, dikkat edilmeye değer bir otomobil olmalı, ancak ne yazık ki arkadan çekiş ayarı yeterli alan sağlamayacak, bu da geleceğin Mazda 6'nın hala niş bir model olacağı ve daha fazla tüketim olacağı anlamına geliyor. İnsanlar hala Mazda 6'yı seçmeyecekler, ancak Mazda 6'nın da kendi tüketici grubu var.Gelecekte, yepyeni Mazda 6 gerçekten bize geldiğinde, nasıl bir his uyandıracak?