Bu arabaların hurdaya çıkarılıncaya kadar evlerine sürülmesi gerekiyor çünkü kimse yeni arabalar bile istemiyor!
Günümüz Çin otomobil pazarında rekabet giderek daha şiddetli hale geliyor. Özellikle SUV pazarında, Haval H6, Baojun 510 vb. Gibi birçok "patlayıcı" model doğdu ... Ama hatta SUV patlamasının bu güzel ortamında, bazı modeller ayda 100 birimden daha az bir fiyata satılıyor, bu da satılması en zor SUV olarak adlandırılabilir, değer tutma oranından bahsetmiyorum bile, temelde satın alma "ömür boyu". Diğer bir deyişle, elinizde parçalandı. Sonra, hangi SUV'lerin bu kadar "boğa" olabileceğini görelim?
BAIC Savaşçıları
Ekim satışları: 95 adet
Makul bir satış verisi, çünkü ana akım talepten tamamen sapıyor, 70'li ve 80'li yıllardan bir araba, 21. yüzyılda insanlar bunu nasıl kabul edebilir? Askeri duyguları kuvvetli biri değilseniz, genellikle bu arabayı seçmezsiniz.Ne de olsa işçiliğin her yerinde açıkta duran çelik plakalar var.Kızını bu kadar sert bir arabada nasıl kovalayabilirsin?
Lifan X60
Ekim ayı satışları: 51 araç
Bir prototip olarak Toyota RAV4'ü temel alan otonom bir SUV olan Lifan X60, üretim sırasında maliyetleri kontrol etmeye odaklandı ve pazarı açmak için düşük fiyat eğilimlerine ve satışlara dayanıyordu, ancak yetersiz ürün gücü ve düşük marka bilinirliğinden dolayı ters etki yaratıyordu. , Bu araba temelde "kimsenin umurunda değil" durumudur, bu nedenle 51 birimlik aylık satışlar iyi kabul edilir.
Çin V5
Ekim satışları: 12
BMW'nin büyük ağacına dayanan Zhonghua, "desteklenemez bir Adou" olmak üzere. Aslında, ilk piyasaya çıktığında, Zhonghua V5 bir zamanlar çok popülerdi. Sonuçta, tasarım öğelerinin çoğu BMW X1'den geldi. Ancak daha sonra, daha fazla bağımsız SUV piyasaya sürüldükçe, bu altı yaşındaki araba hala "yerinde kalıyordu". Satış hacminin şu anda olduğu kadar kötü olması şaşırtıcı değil!
Qoros 3 Kentsel SUV
Ekim satışları: 3
Satıştan bahsetmişken markasıyla başlamalısınız aslında Qoros markasının konumlandırılması oldukça utanç verici Marka altındaki her araba temelde alkışlanıyor, acaba imalatçı nedenleri düşündü mü? Örnek olarak modeli ele alalım: Bu şehirli SUV aslında Qoros 3'e göre daha yüksek bir şasiye sahip, ancak bir SUV olarak satın alındı. Gerçekten tüketicilere "aptal ve tatlı" muamelesi yapıyor mu?
Beiqi Yusheng 007
Ekim satışları: 1
Sıfır atılım olmasına rağmen yine de üzücü bir hikaye ... BAIC 2013'te üzerinde ciddi değişiklikler yapmasına rağmen, satışlar hala iyileşmedi. Muhtemel açıklama, bu otonom SUV'un göz alıcı bir konfigürasyondan yoksun olması (açıkçası, düşük konfigürasyon) ve 007'nin bu yüz arayan çağda boğucu bir görünüme sahip olmamasıdır.Bu iki eksiklikle birlikte satılabilir. Bu çok tuhaf!
