2020 otomobil şirketlerinin satış hedefi: Başta sabit söz mü? | Çin Otomobil Haberleri
Dalgalar ne kadar rüzgarlıysa yelken o kadar yumuşaktır. Kısa bir süre önce gerçekleştirilen Merkezi Ekonomik Çalışma Konferansı, ekonomik büyüme hızı değişim döneminin, yapısal uyum sıkıntısı döneminin ve önceki teşvik politikası sindirim döneminin "üç aşamalı üst üste binmesi" nin önemli yargılarını bir kez daha vurguladı ve "önümüzdeki yıl (2020) için beklenen hedeflere ulaşmak için, Baş olarak "istikrarlı" kelimesine bağlı kalınca, toplantının tam metninde 29 kata kadar "istikrarlı" kelimesinden bahsedildi. Toplantının vurguladığı gibi, "Proaktif olmalı, sorun odaklı, hedef odaklı ve sonuç odaklı olmalı ve ekonominin makul miktarda büyüme ve kalitede istikrarlı bir iyileşme elde etmesini sağlamak için arz yönlü yapısal reformları derinleştirmek için çok çalışmaya devam etmeliyiz" ve "istikrarlı gelişme." Doğal olarak, 2020'de Çin'in otomobil endüstrisinde anahtar kelime haline geldi. Bu, ülke çapındaki büyük otomobil şirketlerinin 2020 satış hedeflerinden anlaşılıyor.
Farklı pazar konumları ve farklı geliştirme öncelikleri nedeniyle, farklı şirketlerin 2020'de farklı satış hedefleri var ve bazıları iddialı.Örneğin, FAW Hongqi, 2020'de 2019'a kıyasla satışları ikiye katlama iddialı bir hedef belirledi; Dikkatli ve pragmatik olun, BAIC Group 2020'deki genel satış hacminin geçen yılla aynı olmasını umuyor; diğerleri muhafazakar olma eğilimindedir. JAC tarafından yeni yıl için belirlenen satış hedefi, önceki yılın planına göre 50.000'den 100.000'e düşürülecektir. Bununla birlikte, genel olarak, büyüme için daha fazla alana sahip birkaç marka dışında, çoğu otomobil şirketi hala istikrarlı bir şekilde ilerlemektedir. Satış performansı artık otomobil şirketlerinin izlediği tek önemli hedef değildir. Odak noktası şirketin geliri, "yeni dört modernizasyonun" düzeni ve uluslararası pazarın gücüdür. Aslında, sadece endüstrinin dönüşümü ve yükseltilmesinin kritik döneminde, aceleci ve radikal olmadan, sağlam bir temele ve iyi temel becerilere sahip olarak, yeni piyasa büyümesi turu geldiğinde daha güçlü bir güce ve daha yüksek bir yukarı doğru gelişme seviyesine sahip olabiliriz. Uzun vadeli sürdürülebilir ve sağlıklı kalkınma sağlamak için.
İki haneli büyüme, yeni yıl için "küçük bir hedef" belirledi
2020 için satış hedefleri öneren tüm otomobil markaları arasında FAW Hongqi en "radikal" olmalıdır. Ayrıca 8 Ocaktı, yine Pekin'deki Büyük Halk Salonunda, China FAW Group Co., Ltd. Başkanı ve Parti Komitesi Sekreter Xu Liuping 2019'da 100.000 araçlık satış hedefi seviyesinde duran yeni kırmızı bayrak, yeni hedefler belirledi: 2020'de 200.000 araç için çabalamak; 2022'de kararlılıkla 400.000 aracı aşmak; 2025'te atılımlar için çaba göstermek 600.000 araç; 2030'da 800.000 ila 1 milyon araca ulaşmaya çalışıyor. Hongqi gibi, Çin'in FAW, Pentium altında bir başka büyük bağımsız binek otomobil markası var. "Longteng Üç Yıllık Eylem Planı" na göre, Pentium gelecekte satışlarda "ileri sıçrama" büyüme elde edecek ve 2020'de büyümeye çalışacak. 2021'de 200.000'den fazla kişiye ulaşın, 400.000'den fazla kişiye meydan okuyun ve 2025'e kadar üretim ve satış ölçeğinde bir atılım elde edin 150 Çin'in bağımsız binek otomobil markalarının ilk kampı arasında yer alan 10.000 araç.
Çeşitli endüstri kuruluşlarının mevcut tahminlerine bakıldığında, 2020, pazarın hızla ilerleyeceği bir yıl değil ve Hongqi ve Bestune tarafından öne sürülen hedefler neredeyse iki katına çıktı.Bu kadar yüksek hedefler, insanları endişelenmeye ve şüpheye düşürüyor. % 8'lik genel pazar düşüşü bağlamında, Hongqi planlanan 100.000 araç hedefini planlanandan önce tamamladı ve Bestune yıllık bazda% 33 artış elde etti. Bununla birlikte, ilk sprint kolay ve orta aşamada hızlanma zor. Ek olarak, Çin otomobil pazarı zaten Borsaya dönüşmek, daha yüksek satış hedeflerine ulaşmak için diğer otomobil markalarından daha fazla pazar payı almak gerekiyor ve 2020'de belirli bir pazar payına sahip olanlar 2018 ve 2019 vaftizini yaşadı. "Güçlü rakipleri için, Hongqi ve Pentium birçok zorlukla karşı karşıya kalacak.
İki bağımsız FAW markasından farklı olarak Chery ve Dongfeng Fengshen 2020 için biraz muhafazakar bir büyüme hedefi belirlediler, ancak yine de tüm sektöre kıyasla iyimserler. Chery, Dongfeng Fengshen'in satış hedefinin 100.000 araç olması dışında, yıl boyunca yaklaşık% 34'lük bir artışla 1 milyon araçlık satış hedefine ulaşmayı umuyor. Bu, Dongfeng Fengshenin% 33'üyle neredeyse aynı. Geçen yıl Aralık ayında karma reformun tamamlanması ve teknoloji araştırma ve geliştirme konusundaki sıkı çalışmalar sayesinde Chery'nin hedeflerine ulaşması daha zor görünse de, eski "özerk kardeş" yavaş yavaş Dönüşümün neden olduğu "acı" dan kurtulun. Ar-Ge, üretim ve hizmette yılların birikimine dayanarak, uzun yıllardır sessizliğini koruyan Chery'nin önemli bir "birikim" anında olduğu söylenebilir. 2020 yılında pazar performansının sıçramalarla artması imkansız değil. İki yıl üst üste 100.000'den az araç satan Dongfeng Fengshen için 2020 satış hedefini tamamlamayı dört gözle beklemeye değer. Dongfeng Binek Araç Genel Müdür Yardımcısı Yan Hongbin Başka bir deyişle, bir insanın çok zayıf bir durumda yürümeye devam etmesi gibidir, hemen koşmasına izin vermek gerçekçi değildir, ancak çeşitli göstergeler açıkça daha iyidir. Dongfeng Fengshen'in bu yılki "312" ürün planının (3 yeni modelin lansmanı, 1 orta vadeli makyaj ve 2 model yılı) desteğiyle bir kez daha 100.000 araçlık yıllık satış seviyesine geri dönebileceğine inanmak için neden var.
Pazarı geride bırakın ve "sessiz yıllar" peşinden gidin
Şu anda pazarın ön saflarında yer alan "üç bağımsız güçten" biri olan Geely, "yükselen yıldız" ile karşılaştırıldığında hedeflerini daha temkinli belirlemiştir. Plana göre Geely Automobile, tüm yıla meydan okumak için 2020'de markaları ile el ele verecek 141 10.000 adetlik satış hedefinin bir önceki yıla göre yaklaşık% 3,6 artacağı hesaplanmıştır. Satış büyüme hedefi "istikrarlı" olsa da, Geely'nin 2020 planları iddialı. Her şeyden önce ürünler açısından, Geely Automobile'in ifadesiyle, 2020 "Geely Automobile için markasını ve teknolojisini ilerletmek için kilit bir yıl olacak ve aynı zamanda Geely'nin mimari ve ürün yılıdır." İkinci SUV Geely simgesi. , Lynk & Co 05, Geelynin ilk orta-büyük çok işlevli SUV "VX11", Geometry marka ikinci araba "GE13" ve diğer 6 yeni ürünün, Daimler ile oluşturulan akıllı marka ortak girişimler ve işbirliği açısından bu yıl piyasaya sürülmesi bekleniyor. Küresel ortak girişim "Zhimotor Automobile Co., Ltd." nin de 2020 yılında önemli ilerleme kaydetmesi ve 2022'den itibaren piyasaya yeni ürünlerin sunulmasının önünü açması bekleniyor. Aynı zamanda Geely Auto, 2020 yılında denizaşırı pazarlarda çalışmalarına devam edecek ve bu da Geely Auto'nun 2020 hedefine ağırlık katacak.
GAC ayrıca satış büyüme hedefini tek haneli olarak belirledi. 27 Aralık 2019'da GAC Group'un yönetim kurulunda, incelenen ve onaylanan "GAC Group'un 2020 İş Planı Teklifi", GAC Group'un herkese meydan okuyacağını öne sürdü. Yıllık otomobil satışlarında yıllık% 8 büyüme hedefi. içinde Zhang Xiang, General International Exhibition Co., Ltd. Stratejik Geliştirme Departmanı Direktörü Görünüşe göre 2020'deki otomobil endüstrisi hala "kış" dışında değil ve GAC Group tarafından belirlenen hedefler biraz zorlu. Spesifik olarak, önemli bir odak noktası olarak kabul edilen yeni enerji aracı pazarı, 2020'de sübvansiyonların düşmesi gibi bir gelişme ikilemiyle karşı karşıya kalacak ve otonom sürüş alanının gelişimi beklenenden daha yavaş olacak ve bu da belirli bir baskıya neden olacaktır. Bununla birlikte, Zhang Xiang, 5G teknolojisinin 2020'de ticarileştirilmesinin, Araçların İnternet düzenine kar getireceğini ve böylece akıllı bağlantılı araçların pazara giriş oranını artıracağını belirtti. Araçların İnterneti pazarını ilk kez kullanan Guangzhou Otomobil Grubu için bu, 2020 hedefini tamamlamak için önemli bir fırsat.
Changan Automobile Başkanı Zhang Baolin 2019 yılının Changan Automobilein "bir dönüm noktası elde etmek için yoğun bir çalışma yılı" olduğunu açıklayan bu, yıllık satış hacminin tatmin edici olmasa da, 2020'de otomobil pazarının gidişatı hakkında sakin düşünmekten dolayı yıl sonunda hala bir toparlanma eğilimi göstermesine yansıyor. , Changan Automobile'in 2020'deki hedefi "büyük pazarı geride bırakmak". Ürünler açısından Changan, bu yıl kendi yepyeni arabalarını, özellikle de yeni Yidong PLUS, yeni kompakt SUV-UNI-T ve tamamen elektrikli modelleri piyasaya sürmeyi planlıyor. E-Rock vb. Ortak girişim markası biraz daha büyürken, Changan Ford tek başına 2020 ve 2021 için 17 yeni ürün hazırladı. Changan Ford Ulusal Satış ve Servis Örgütü Başkanı Yang Song Güvenle şunları söyledi: "Changan Ford 2020'de asla düşmeyecek ve kesinlikle pazardan daha iyi performans gösterecek."
Dönüşüm ve yükseltme, yüksek kaliteli geliştirme daha önemlidir
Çin otomobil endüstrisi Büyük değişim Bu dönemde otomobil firmaları da akıntıya karşı yelken açmış gibiydi. Aslında, büyük düzenlemelerden geçen bazı otomobil şirketleri için 2020'de statükoyu korumak kolay değil. göre BAIC Grup Parti Komitesi Sekreter , Başkan Xu Heyi BAIC'in otonom sektörünün hala uyum halinde olduğu ve 2020'de sona ermesinin beklendiği ortaya çıktı. Buna dayanarak, reform BAIC Group'un 2020 yılı üretim ve satış hedefinin "derin su bölgesine" giriyor, bu da 2019'daki satışlarla aynı olan 2,26 milyon araç ve kurumsal gelir hedefi 520 milyar yuan. Tabii ki, BAIC Group ayrıca daha yüksek bir "meydan okuma hedefi" ortaya koydu -2020 üretim ve 2.35 milyon araç satışı, 530 milyar yuan gelir. Xu Heyinin görüşüne göre, BAIC Groupun işletme gelirinin gelecekteki büyümesi temel olarak üç ana segmenti, komple araçları, parçaları ve bileşenleri ve diğer yeni işletmeleri içerecektir. Bunların arasında, komple araç segmentindeki yeni enerji araçları BAIC Group için önemli bir güç olacaktır. Aslında BAIC Group'un geliştirme politikasında, kapsamlı yeni enerji ve akıllı ağ bağlantısı, "iki tekerlekten çekiş" stratejisinin iki temel unsurudur.
2019 üretim ve satış planıyla karşılaştırıldığında, JAC bu yıl da biraz "muhafazakar" oldu. Birkaç gün önce JAC, 2020 üretim ve satış planında, JACın çeşitli komple araçlar ve şasiler için 2020 üretim ve satış planının 450.000 ila 500.000 olduğunu, bu da 2019 üretim ve satış planına göre 50.000den 10a düştü. Milyon araç. Mevcut üretim ve satış planı yönetimin ilk hedefi olsa da, nihai hedefin hala şirketin yönetim kurulu tarafından onaylanması gerekiyor, ancak Jianghuai Automobile'in, büyüme planlarını formüle eden diğer otomobil şirketlerinden şüphesiz daha fazla cesarete ihtiyacı olacak. "2018 ve 2019'da JAC derinlemesine düzenlemeler yapıyor." Medyaya verdiği röportajda, Xiang Xingchu, Jianghuai Automobile Genel Müdürü Açıkçası, art arda iki yıl boyunca toplamdaki düşüş, JAC'ın ürün planlamasının, pazarlama stratejisinin ve marka stratejisinin bu pazar dalgalanma döneminden sonra bazı sorunlarla karşılaştığını gösteriyor. Öte yandan Xiang Xingchu, JAC'ın son yıllarda giderek daha derin işbirliği projeleri aracılığıyla yurtdışı pazarlarını aktif olarak araştırdığını ve aynı zamanda seyahat alanında istikrarlı bir şekilde konuşlandığını ve çok fazla potansiyel biriktirdiğini de belirtti. 2019 bazında bir miktar büyüme oldu ve beklenen hedef başarıyla tamamlandı.
"Üç Bağımsız Güç" üyesi olarak Great Wall Motors'un şimdiye kadar bu yılki satış planını açıklamadığını, ancak 2020'de yurtdışı pazarların genişlemesine daha fazla kalem ve mürekkep koyduğunu belirtmekte fayda var. Ocak ortasındaki 5 milyon Haval marka büyük töreninde, Wei Jianjun, Great Wall Motors Başkanı Konuşması bir kez daha küresel "hırsını" ortaya koydu: "Haval sadece Çin SUV'lerinin lideri olmak değil, aynı zamanda" dışarı çıkmak "için bir yol bulucu olmak ve daha da önemlisi, küresel SUV'lerin lideri olmaktır." Ağ oluşturma açısından, Great Wall Motor kendisini sürekli olarak genişletmeye kararlıdır. Arkadaş çevresi "Teknolojik değişikliklerin getirdiği yeni zorluklarla başa çıkmak için. Bu yılki CES fuarında Great Wall Motors, Neusoft ile işbirliğini resmen duyurdu. İki taraf, Neusoftun kendi geliştirdiği araç bilgi işlem platformunu (VCP) temel alan geleceğe yönelik bir aracı ortaklaşa geliştirecek. Vücut merkezi bilgi işlem platformu.
2020'deki otomobil pazarına bakıldığında, Shi Jianhua, Çin Otomobil Üreticileri Birliği Genel Sekreter Yardımcısı Önemli bir nokta öne sürüldü: "Konseptimizi değiştirmeli ve artık üretim ve satışı gelişimin tek odak noktası olarak görmemeliyiz. Kalitenin iyileştirilmesi, bir sonraki çalışmamızın ana odak noktasıdır." Çoğu otomobil olmasına rağmen görmekten memnuniyet duyuyoruz. Şirketler 2020 için satış hedeflerini açıkladılar ve "adaylar" da iyileştirme için daha yüksek hedefler ortaya koydu. Bununla birlikte, daha fazla otomobil şirketi yeni yılın gelişimini rasyonel bir şekilde ele almayı, kendilerini "dalgalanmaya" cesaretlendirmeyi ve cesurca değişiklikler yapmayı seçti. "Yeni Dört Modernizasyon" a ve denizaşırı pazarlara uyum sağlayın ve aktif bir şekilde ilerleyin. Otomobil şirketleri, arz yönlü yapısal reformları istikrarlı bir şekilde uyguladıkları, kaliteyi ve verimliliği artırdıkları ve istikrarlı bir şekilde ilerledikleri sürece, 2020'de otomobil pazarı hala düşüyor olsa bile, Çin otomobil pazarının yakın gelecekte kesinlikle yeni bir yüksek kaliteli büyüme turu başlatacağına inanmak için neden var. .
Metin: Shi Yunyun Editör: Sun Huanyu Biçim: Wang Kun
