İlk görüşte Xu Liuping ile tanışan Bentley'in yeni CEO'su Auto Headlines ile ne yaptı?
Tüm hızıyla düzenlenen Pekin Otomobil Fuarı hiçbir zaman ilgi çekici hikayelerden yoksun olmadı.Kalabalık kalabalık arasında, otomobil endüstrisi liderlerinin nerede olduğu genellikle keskin bakışlı medya tarafından keşfediliyor. 1 Mayıs tatilinde medya, göreve yeni başlayan Bentley Motors Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Adrian Hallmark ile China FAW Group Co., Ltd.'nin Başkanı Xu Liuping'in çok mutlu bir sohbet ettiklerini ve iki tarafın birbirleriyle konuştuğunu ortaya çıkardı. Kendi stantlarına "değişim ziyaretleri".
Bentley ve FAW'ın daha önce otomobil fuarında örtüşmediği iki şirketin "kıvılcımları" doğal olarak dış dünyanın dikkatini mi çekti? Öyleyse, Bentley ve FAW'ın dış dünyanın tahmin ettiği gibi işbirliği yapması mümkün müdür? Son Bentley CEO'su neden FAW standını ziyaret etti?
Tesadüfen, Auto Toutiao uygulaması Pekin Otomobil Fuarı sırasında Edern Homack ile röportaj yaptı ve Çin'de ilk çıkışını yapan CEO ile derinlemesine bir görüşme yaptı.O sırada kırmızı bayrağı ziyaret konusu hakkında konuşmasa da sadece birkaç kelime konuştu. İçinde, bu Bentley liderinin iç hikayesini ve Çin planını hala belirsiz bir şekilde yorumlayabilirsiniz.
100. doğum gününü kutlamak üzere olan bir İngiliz markasının başına geçebilen bir İngiliz olarak, doğal olarak kalbinde olağanüstü bir heyecan var. Edern Homack, Auto Headline APP'ye "Bentley Motors'un başkanı ve CEO'su olmaktan çok mutluyum. Bu fırsat ve değişim çağında, bu seçkin ve seçkin marka için çalışıyorum."
Bentley'in küresel CEO rolünü yeni üstlenmiş olmasına rağmen, Bentley'in yeni yüzü yaklaşık 20 yıldır bir Çin kompleksine sahip. 1999 gibi erken bir tarihte Çin'e geldi ve Bentley markasının Çin pazarına girmesine öncülük etti. Ve bu kez Bentley'nin küresel CEO'su pozisyonunu alarak, bir kez daha hareketli Pekin Otomobil Fuarı'nda durarak sürekli değişen Çin pazarıyla karşı karşıya geldi.
"1999'da Çin'e ilk geldiğimden beri, Çin'e yaklaşık 30 kez gittim. 1999 ile karşılaştırıldığında, bugün Pekin ve Şangay'ı zorlukla tanıyamıyorum. Yıllar içinde Çin'de birçok değişiklik meydana geldi. , Tüketici pazarındaki, otomobil pazarındaki ve araç sahipleri ve tüketici gruplarındaki değişiklikler gibi. "Çin'e en az 30 kez seyahat etmiş olsalar da, Homak ve Bentley bu pazardaki köklü değişikliklerden hala şaşırıyor.
2000 yılında DTÖ'ye katıldığından beri otomobil endüstrisinin Çin'de patlayıcı bir büyüme yaşadığı doğrudur. 1999'da Çin'in otomobil sahipliği 14,53 milyondu. 2017 sonu itibarıyla Çin'in motorlu araç sahipliği 310 milyona ulaştı ve bunun 217 milyonu otomobildi. ; 342 milyonu otomobil sürücüsü olmak üzere 385 milyon motorlu araç sürücüsü bulunmaktadır. Benzeri görülmemiş bir otomotiv gücü, küresel otomotiv endüstrisinin kaderini derinden değiştiriyor.
Çin'deki bir İngiliz şirketi olan Bentley'in zamanın geçişi ve hayatın değişimleriyle büyümesi de bu çağda küçük bir dipnot haline geldi. "1999'da Çin'e ilk geldiğimde Bentley için de çalıştım. Çin'i ziyaret ettikten sonra 2000 yılında Çin pazarına girmeyi düşünmeye başladık. 2002 yılında Bentley markasını, dönemin zarif modellerini de içeren Çin'e bizzat getirdik. Ayrıca Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'na katıldık ve o yıl yaklaşık 30 otomobil sattık. Şimdi satışlarımız muazzam bir şekilde artarak geçen yıl yaklaşık 1.900 araca ulaştı. "
Bentley'in yeni başkanı olarak, Edern Homack'in bu hızla büyüyen otomobil pazarı ve tüketici kalabalığı hakkında ne tür bir iç monoloğu var? Yeni nesil yüksek net değerli bireylerin tüketim eğilimlerini anlama konusundaki güçlü arzusunu dile getirdi.
Onun görüşüne göre, ABD pazarı ile karşılaştırıldığında, Çin'de hayatın her kesiminde yeni başlayanlar var, daha genç, daha enerjik ve detaylara benzersiz bir ilgi gösteriyor. Açıkçası, bu görüş Bentley içinde bir fikir birliği haline geldi.
Bentleyin tasarım direktörü ve Bentleyin Mulliner özelleştirme departmanı başkanı Bay Stefan Sielaff, bu yılın başında Cenevre Otomobil Fuarında otomobilin manşet uygulamasına Çinli müşteriler araç detaylarına büyük önem veriyor ve tadına bakmayı biliyor. Ayrıntılar ve benzersiz tat, Bentley Motors felsefesiyle uyumludur. Ayrıca Çinli müşterilerle olan iletişimden de derinden ilham alıyoruz. "
Silaf, bunun uzun bir geçmişi olan ayrılmaz bir Çin kültürü olduğuna inanıyor. "Bunun Çin'in uzun tarihi ve kültürüyle bir ilgisi olabilir. Örneğin, Çin'in seçkin porselenleri, mücevherleri ve sanatı, zanaatkarlık ve mükemmellikte kalıcılık içerir. Böylesi bir kültürel geçmişe sahip Çinli müşteriler, yüksek derecede mükemmel ayrıntılara sahiptir. Pursuit. Bentleyin zarif işçiliğe sahip lüks kokpiti, kesilmiş kristal efektli farlar ve ikonik matris ızgara için kültürel ve duygusal bir rezonansa sahipler. "
"Çin çok özel bir pazar, çünkü Çinli müşterilerin ortalama yaşı dünyadaki diğer tüm pazarlardan daha genç. Amerikan toplumunda, geleneksel endüstrilerden hala çok sayıda çok zengin insan var, bu yüzden genel olarak hala genç. Daha büyük müşteriler var. Ancak, Çin'deki çeşitli endüstrilerin hızlı büyümesiyle, çok sayıda genç sosyal yeni başlangıcın ortaya çıktığını gördük. İster finans endüstrisi, inşaat endüstrisi, perakende endüstrisi veya dijital endüstride olsun Bunu Çin'de görebilirsiniz, "dedi Edern Homack.
Böyle bir "özel" potansiyel Bentley sahipleri grubu karşısında, Edern Homack, Bentley hayranlarının Çin pazarına tam güven duyuyor. Ona göre Bentley, "yaratıcı ilham ve günlük pratikliğin mükemmel kombinasyonunu" temsil ediyor.
"Müşterinin Bentley sevgisinin birçok yönden geldiğini düşünüyorum. Arabamız abartılmadan üst düzey lüks bir yaşam tarzını temsil edebilir. Otomobilin performansı çok yükseliyor ve kullanım da çok iyi. Sahibi her gün sürebilir. Getirdiği dört tekerlekten çekiş performansının keyfini çıkarın ve Bentley'in kendisi çok üst düzey bir yaşam tarzını temsil ediyor. Yaratıcı ilham ve günlük pratikliğin mükemmel kombinasyonu, müşterilerimizi Bentley'e daha çok benzetiyor. "
Otomobilin yeni dört modernizasyonu geldiğinde, Bentley başkanı tarafından önerilen fikir "sürekli değişim ve yeniliktir." O kesin bir şekilde, "Sadece güzel görünümü ve yükselen gücü vurgularsak, gelecekte olacağız. Başarılı olmayacak, bu nedenle araç içi ara bağlantı, otonom sürüş, elektrifikasyon ve ortak seyahat gibi mevcut eğilimleri kucaklamalı ve ürünler ve getirdiği yaşam tarzı deneyimi açısından ultra lüks seyahat alanına liderlik etmeliyiz. "
Yüzüncü yıl kutlamalarına girmek üzere olduğu tarihi anla karşı karşıya kalan Bentley, heyecan verici bir elektrifikasyon hedefi de ortaya koydu. Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki ilk gösteri gibi erken bir tarihte Eden Homack, Bentley için bir hedef belirledi: "2025 yılına kadar tam elektrifikasyon elde etmek." Bu, tüm Bentley modellerinin hibrit veya saf elektrik güç sistemleri kullanacağı anlamına geliyor.
Car Toutiao APP, bir araba tutkunu olarak elektrikli araçlar hakkında özellikle iyi bir izlenim bıraktığını fark etti. "Elektrikli araba sürücüleri açısından, çeşitli markaların elektrikli arabalarını sürdüm. Benim deneyimim muhtemelen Bir haftalık bir adaptasyon süresi var. Uyum sağladığımızda, temelde elektrikli araçların bize getirdiği çeşitli faydalardan yararlanabiliyoruz, bu yüzden elektrikli araçların çok iyi bir seçim olacağını düşünüyorum.Aslında, belirli yol koşullarında ve Bu koşullar altında, elektrikli araçların deneyimi geleneksel enerji araçlarından daha iyi olabilir. "
"Başarılı kalmak için sürekli değişmemiz ve yenilik yapmamız gerekiyor." Auto Headline APP'yi defalarca vurguluyor.
Otomobil manşetinde APP'de Çin pazarı ile derin bir bağı olan bu Bentley koçu, Pekin Otomobil Fuarı'ndaki ilk açılışı vesilesiyle, Cumhuriyet'in en büyük oğlu FAW Group'un başkanı Xu Liuping ile tanıştı, Hongqi standını ziyaret etti ve Hongqi L5'i dikkatlice test etti. Sadece Çin pazarının yeni trendini zamanında kavramaya yönelik güçlü arzusunu gösteriyor ve aynı zamanda on yıldan fazla bir süre önce yüreğine gömdüğü Çin komplosunun bir sonucudur.
Çin pazarına giren ilk ultra lüks markadan SUV modellerini pazarlayan ilk ultra lüks markaya, şimdi Bentayga V8'in piyasaya sürülmesiyle birlikte Bentley, ilk ultra lüks plug-in hibrit SUV'yi de piyasaya süren ilk firma oldu. Bu yeni eylem serisinin ardında yatan modeller, bu İngiliz süper lüks markasının Çin pazarının yeni trendlerine sürekli olarak uyum sağlama "asıl amacı".
Buna dayanarak, Edern Homack'in FAW standını ziyaret etmesi ve Xu Liuping ile "karşılaşması" mantıklı hale geldi.
