Satışlar düştü ve sıralamada ilk beşten atıldı. Revize edilen Trumpchi GS4 zirveye dönebilir mi?
Çin'deki SUV pazarının popülaritesi ile ilgili olarak, çeşitli üreticiler bir servet kazanma eğiliminden yararlanmak istiyor ve bağımsız markaların eylemleri özellikle öne çıkıyor. Özellikle 100.000 ila 150.000 yuan değerinde kompakt SUV'lar alanında, kendine ait marka SUV'lar ortak girişim kompakt otomobillerle eşit şekilde bölünmüştür. Aynı fiyat tüketicilere daha fazla seçenek sunabilir ve aynı zamanda insanların yüksek şasi ve geniş alan arayışı ile uyumludur Tüketiciler para harcamaktan mutludur ve üreticiler parayı daha mutlu eder!
Araba grupları arasındaki bu bölünmüş ihtilaf pazarında, belirtilmesi gereken fenomen düzeyinde bir ürün var. Bana söylemezsen, herkes tahmin etmiş olmalı (başlığa bakın): GAC Trumpchi GS4. Mükemmel tasarımı ile GS4 ilk çıktığında göze çarpıyordu, fiyatı biraz daha yüksek olmasına rağmen, uzun süredir "sapık" H6'yı takip ediyor ve ikinci sırada yer alıyor.
Geçen yıl yaz tatili sırasında, GS4 satışlarının arttığı anda, GS4 araba kazası parçalanması patlak verdi ve GS4'ü kamuoyunun ön saflarına taşıdı. Satışları da düştü ve geçen yılın sonundan önce ilk üç listeyi zar zor koruyabiliyor, peki şimdi? Zaten ilk beşten atıldı ve genellikle yedi ile sekiz arasındaydı. Birkaç gün önce Trumpchi, 16 Haziran'da listelenecek olan GS4'ün orta vadeli makyajını yayınladı. Bu kritik düğümde, bu makyaj özellikle önemlidir.
Yeni Trumpchi GS4'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4525/1852/1685 mm'dir ve dingil mesafesi 2640 mm'dir, bu da temelde mevcut modelle aynıdır. Görünüşü mevcut modelden pek farklı değil ve Lingyun tarzı aile tasarımını benimsemeye devam ediyor. Bununla birlikte, bazı değişiklikler hala aracı görsel efektler açısından daha rafine hale getiriyor.İlk olarak, bazı modeller, orijinal asma tavandan biraz daha dinamik olan iki renkli bir gövdeyle donatılmıştır. Aslında, dürüst olmak gerekirse, asma tavanın tasarımı iyidir ve iki tonlu gövde daha çok bir seçimdir.
Aracın mükemmel görünmesini sağlayan önemli bir neden, üç uzak ve yakın huzmeli LED ampul kullanan tam LED matris farları ve sis lambası grubuna entegre edilen yeni tampon, LED gündüz farları ile daha koordineli.
Otomobilin yan tarafında, yeni model iki tonlu gövdeye uyan 17 inç ve 18 inç olmak üzere iki yeni tasarlanmış alüminyum alaşım jant şekli sunuyor.
Arka, öne benzer ve arka sis farları L şeklinde değiştirildi. Aynı zamanda, arka lamba grubu da nokta vuruşlu LED ışık kaynağı ile yeniden tasarlandı. Ek olarak, yeni otomobil krom kaplı egzoz portları da kullanıyor, çok B tarzı mı?
Arabaya girerken en büyük değişiklik orta konsoldan geliyor.Yeni büyük boyutlu yüzer ekran teknoloji dolu.Geniş ekranın Tencent Autolink tasarımı, Trumpchi T-BOX akıllı uzaktan kumanda, gerçek zamanlı navigasyon asistanı ve ses tanıma ile gömüleceği bildirildi. Ve diğer işlevler.
Merkezi kontrol ekranının değişmesi nedeniyle klimanın hava çıkış yeri de aşağıya taşındı.Direksiyon simidi GS3 olarak yepyeni bir stille değiştirildi. Gidon ve elektronik el freninin tasarımı ve düzeni de GS3'e çok benziyor. Tabii ki, düşük kaliteli modeller hala mekanik el frenleridir.
Oh, bu arada, panoramik sunroof da eklendi, ama ... ayrıca bildiğinizden bahsetmeye gerek yok, üst düzey özel!
Güç açısından, yeni GS4, sırasıyla 137 beygir ve 152 beygirlik maksimum güce sahip 1.3T / 1.5T motorlarla donatılmaya devam edecek. Şanzıman sistemi açısından, manuel model orijinal 5 vitesli'den 6 vitesli hale yükseltildi ve otomatik model hala Aisinin 6 vitesli otomatik şanzımanı ve 7 vitesli çift kavramayı koruyor.
Süspansiyon sistemi yine de aynı seviyede normal olan ön ve arka McPherson çoklu bağlantıları olmalıdır ve genellikle orta vadeli değişikliğin değiştirilmesine gerek yoktur.
Yeni GS4 değişiyor, nasıl hissediyorsunuz? Kardeş Jiang, bu yenilemenin önemli noktalarının çok olmadığına ve pek tatmin edici olmayan pek çok önemli değişiklik olmadığına inanıyor. Ancak dikkatlice düşünmek mantıklıdır Sonuçta, bu bir ikame değildir ve büyük değişikliklerin olması olası değildir. Bununla birlikte, GS4'ün durumu şu anda gerçekten biraz tehlikeli .. Kardeş Jiang, Trumpchi'nin yeni eylemlerini görmeye hâlâ hevesli.
Bu tehlikeli durum, Brother Jiang'ın tamamen kişisel bir görüşü değil, aynı zamanda bu pazarın yönlendirdiği bir eğilimdir. Bir bakalım, üreticiler bu pazar segmenti için yarışıyorlar ve şimdi daha fazla rakibe katıldılar ve rakipleri her birinden daha güçlü.
Haval'in SUV liderliğinin eşsiz olduğunu söylemeye gerek yok zaten mükemmel olan H6 da yükseltildi.Teknoloji platformu tüketiciler tarafından küçümsenmesine rağmen, ürünün performansı her yönden dengelenmiş ve pazar performansı gittikçe daha iyi hale geliyor. isabet.
Geely Boyue'ye tekrar baktığımızda, mükemmel ürün gücüne ve aynı seviyedeki nadir dokusuna güvenerek, hızla gelişti ve itibarı oldukça iyi ve Geely'nin arkasındaki kaynakların ve teknolojinin sıradan üreticilerinkilerle karşılaştırılamayacağını unutmayın.
Changan tarafında, CS75 orta vadeli makyajını yeni tamamladı.Şimdi Trumpchi oldu ve CS55'in eklenmesiyle fiyat avantajı var.Sadece satışlara bakıldığında, ivme de çok güçlü.
Henüz bitmedi, Chery, Roewe, Baojun, JAC, vb. Gibi birbiri ardına yeni arabalarını bu seviyede çıkaran ve yoğunluğun kompakt arabalardan daha az olmadığını gösteren birçok otomobil şirketi var.
Doğal olarak GS4 üzerindeki baskı muazzam olmalı, çünkü bu sadece tüm Trumpchi ailesinin bel kemiği değil, aynı zamanda Trumpchi satışlarının da bayrağı. GS4'ün GAC'ın bugün Çin'deki başarılarına ve popülaritesine katkıda bulunduğunu söylemek abartı olmaz. Yaşam döngüsünün ortasında, böyle bir değişiklik başlatıldı ve genel olarak hiçbir şey yapılmadı. Deneyimli biri olarak, modifiye edilmiş GS4 profilini düşürmeli ve daha samimi bir fiyat sunmalıdır. Ancak bu şekilde Trumpchi'nin satışlarını taşımaya ve Trumpchi efsanesini yazmaya devam edebiliriz!
