Resmi fiyat 60.000 azaltılır ve piyasa fiyatı 300.000 artırılır Bu araba neden hala yerel zorbaları çekiyor?
Son zamanlarda, Toyota Motor (Çin) Investment Co., Ltd., üreticinin ithal Toyota markaları için önerdiği perakende fiyatlarını düşürerek Çin'in tarife politikasına da yanıt verdi. Bunlar arasında en büyük düşüşü 61 bin yuan'a ulaşan Toyota Alpha üst model model aldı.
60.000 yuan'lık indirim, bazı modeller için zaten bir "sıçrama fiyatı", ancak Elfa gibi fiyatlarını düşürdüğü için netizenler tarafından eleştirilen birkaç model var. neden? Biliyorsunuz, Elfa MPV endüstrisinde fiyatları artırmak ve arabaları yükseltmek için bir "savaşçı": Çıplak araba Japonya'da sadece 200.000 ila 400.000 yuan'a satılıyor, ancak Çin'deki fiyat yaklaşık 800.000 olarak değişti.
Fiyat artışları açısından, Elfanın sık sık 300.000 ila 400.000 yuanlik artışı birbiri ardına ortaya çıktı ve araç nihayet milyon yuan MPV düzeyine ulaştı. Aksine, fiyatı yükselten Civic, Highlander ve Touron'dan bahsetmeye değmez, Toyota Alpha gerçek "fiyatı artıran deli"!
Alpha, Toyota'nın sahip olduğu lüks bir MPV'dir. Son model, bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü. Tüm araç, ultra-abartılı görünüm, ultra geniş alan ve ultra lüks iç mekanın (belki de "süper ciddi bir fiyat artışı" ekleyen) "üç süper" özelliği ile karakterize edilir. Görünüş açısından, yeni Alpha, geniş bir krom kaplama alanı ile noktalı, yepyeni bir Japon samuray zırhı şeklindeki hava giriş ızgarasını benimsiyor, tüm araba hantal görünüyor ve geniş bir gizlilik camı alanı mahremiyetini kaybetmiyor.
İç mekan açısından, yeni otomobil orijinal yedi koltuk düzenini korudu ve iç malzemelerde, orijinal renk düzenini yükseltmek ve lüks duygusunu daha da yaratmak için deri ve ahşap damarlı kaplamaları kullanmak gibi bazı iyileştirmeler yaptı. Bağımsız arka koltuk hala büyük ve lüks. Yüz gerdirmenin bir diğer önemli yönü de güçte.Yeni araba, 3.5L doğal emişli motor modeli 2GR-FKS ile donatılmıştır ve maksimum beygir gücü 301PS'ye çıkarılmıştır; şanzıman da önceki 6AT'den değiştirilmiştir. 8AT şanzımana yükseltin.
Bununla birlikte, modelin değiştirilmesine rağmen, Alfa'nın konfigürasyon parametrelerinin hala en iyisi olmadığını, görünümün harika olduğu, iç kısmının rahat ancak tam olmadığı ve gücünün dikkat çekici olmadığı söylenebilir. ...... Öyleyse neden bu "canavar" hala bu kadar çok yerel zorba ona koşuyor?
Kardeş Jiang, üç ana neden olduğuna inanıyor:
1. Ünlü etkisi
Profesyonel bir dadı arabası olan Alfa, ünlüler ve iş adamları tarafından aranır.Şoförlerle sadece konfor, lüks, geniş arka koltuklar ve yeterli mahremiyet peşinde koşarlar.Alfa, lüks, geniş ve özel arka koltukları ile doğal olarak Onların ilk tercihi olun. Aralarında Hong Kong ve Makao ünlüleri yerli "El Fage" yi patlattılar, hepsi bu yolu seçtikleri için yerli ünlüler ve patronlar da bu yolu seçmeli Elfa bir statü sembolü. Araba satın almak müzayedeye benzer, zenginlerin para harcamak için gerçekten çok çalıştıklarını söylemeliyim!
2. Arz ve talep dengesizliği
Elbette zengin insanlar bu trendi körü körüne takip etmiyorlar.Lüks bir MPV olarak Alpha'nın doğal olarak avantajları var. Bir dadı arabası olarak Alfa, geniş bir kullanım alanına ve yüksek konfora sahiptir.Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisine göre eğlenceye daha uygundur.Dışı ve iç mekanı, sahibinin ihtiyaçlarını olabildiğince karşılayacak şekilde özelleştirilebilir ve değiştirilebilir. Başkan koltuğu ".
Bu tür bir taleple, Elfanın pazardaki rakipleri çok az ve çok uzak. Bütçe ortalama ise, bir Honda Elysian ve bir Buick LG8 satın alın; bütçeyi göz önünde bulundurmanız gerekmiyorsa, fiyat artışı "en iyi" Toyota Alpha'ya yönlendirilir, bu da Mercedes-Benz V-Class ve diğerlerini utandırır. Toyota Alfa "yüksekliklerde tahmin edilemez" ve doğal olarak fiyatları artıracak güvene sahip.
3. Açlıkla pazarlama
Yukarıdaki noktalara ek olarak, aslında, Toyota'nın açlık pazarlama stratejisi, Alfa'nın bir milyonu aşan fiyatının nihai nedeni olabilir.
Hepimizin bildiği gibi, yeni modeller piyasaya sürüldükten sonra genellikle eski modellerin fiyatının düşürülmesi anlamına geliyor, ancak Toyota Alpha söz konusu olduğunda, "çünkü yeni modeller piyasaya sürüldü, eski modeller durduruldu ve şimdi sadece birkaç 4s mağazasının mevcut arabaları var. Satın alamam. Aksine, fiyatı yükseltmek için bir neden var. Toyota gerçekten aşırı derecede açlık pazarlaması oynadı!
Tamamen ithal bir model olarak Alfa her zaman "yetersiz kota" beyan eder. Ancak Japonya'daki Aichi fabrikasının üretim kapasitesinin her zaman yeterli olduğunu bilmek önemlidir.Çin pazarındaki ağır kısıtlamalar dışında Japonya, Hong Kong, Makao ve Tayvan'da üretim kapasitesi sıkıntısı yaşanmamaktadır. Elfa'nın benzersiz konumu, kesinlikle bir kitle modeli olmadığını, ancak iç pazarda gerçekten arandığını gösteriyor. 2017'de Çin anakarasındaki satışlar 8.000'i aştı. Bunun karşısında Toyota, üretim kapasitesini tahsis etmek için önlemler almadı, bunun yerine tahsisi sıkı bir şekilde kısıtladı ve arz yetersiz kaldı.Ayrıca, benzersiz tüketici grubu, artan fiyatların ve otomobillerin yükseltilmesinin ateşine katkıda bulundu.
"Sanki insanlar su içerken sıcak ve soğuk olduklarını biliyor gibi" olsa da, zengin insanların fiyatları artırma ve araba yükseltme istekliliğinin benimle hiçbir ilgisi yok, yoksulluk ve hayal gücü ile sınırlı ama bunu dikkatlice düşünün. Toyota Alpha, ülkenin otomobil fiyat artışları üzerindeki açık yasağıyla yasaklanmış durumda. Yine de kırmızı çizgiyi defalarca rahatsız ediyor, bu onu ne kadar göz ardı ettiğimizi yansıtıyor mu?
Günümüzde araba satın almak sadece ulaşım için değil, Alfa daha çok bir statü tezahürü gibidir. Bu, ürünlerinin zayıf olduğu anlamına gelmez, ancak büyük bir fiyat artışının halesinin, rahatlık ve pratiklikteki üstünlüğünü aşağı yukarı gizlediği anlamına gelir. Sonuç olarak, bağımsız olarak bir araba satın almakta sorun yoktur, ancak artan fiyatların ve arabanın yükseltilmesinin alevlerini teşvik etmek uygun değildir.Burada, "bilimsel tüketim konseptini" Brother Jiang ile tekrarlamak isteyebilirsiniz: imkanlarınız dahilinde yaşayın, ölçülü tüketin; körü körüne itaat ve akılcı tüketimden kaçının ...
