Bir araba kadar rahat olan inanılmaz yeni Baojun RS-5, 96.800 fiyatla
Araba kullanan herkes SUV'nin şehir dışı bir arazi aracı olduğunu bilir. Bir araba ile karşılaştırıldığında, şehir dışına uzanan arazi ve yol bölümleri için daha uygundur. Şasi bir arabanınkinden daha yüksektir ve performansı daha çok kullanıma yöneliktir. Balık ve ayının pençesi aynıdır ve ikisine birden sahip olamaz, bu nedenle aynı seviye veya fiyattaki birçok modelde SUV'lar arabalar kadar rahat değildir. Ancak, yeni Baojun kısa süre önce kompakt bir SUV - yeni Baojun RS-5'i piyasaya sürdü. İkisinin kombinasyonunun oldukça iyi olduğunu duydum. Orijinal kontrolü ve spor özelliklerini korurken hala bir araba konforuna sahip. Peki ne yapıyor? İşte buradayız, bir göz atalım.
Güç açısından, yeni Baojun RS-5, 1.5T dört silindirli bir motor, CVT (simüle edilmiş 8 vitesli) ile donatılmıştır ve manuel şanzıman konfigürasyonu 6 vitesli bir manueldir.Bu kombinasyon, güç çıkışı ve yakıt tüketiminin performansını büyük ölçüde hesaba katar ve tamamen çalıştırılır. , Ancak yakıt tüketimi yüksek değil.
Güç ve şanzımanın temeli ile otomobilin performansı güçlü bir garantiye sahip, ancak buna ek olarak, SUV konforunun nasıl artırılacağı ve şasinin eğitim becerileri şu anda önemli bir rol oynuyor. Yeni Baojun RS-5 şasi süspansiyon sistemi, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun klasik kombinasyonunu benimser.Performansın temeli bundan gelir, ancak akıllıca yer daha yeni başlıyor.
Aynı süspansiyon kombinasyonu, yeni Baojun RS-5 amortisörlerde benzersiz bir özelliğe, yani FSD valfine sahiptir. Rahatsız sürüşün genellikle zeminden hissettiğiniz titreşim seviyesiyle ilgili olduğunu biliyoruz. Açıkça söylemek gerekirse, titreşim filtreleme seviyesidir ve amortisör bunda belirleyici bir rol oynar. Yeni Baojun RS-5 ile eşleşen FSD valfi Amortisörün titreşime ayarlanabilirliğine bir boyut kazandıran frekansa göre açılabilir. Performans açısından bakıldığında, araç yüksek frekanslı titreşim koşullarında çakıl veya bozuk yollarda sürerken amortisörün titreşim filtresi etkisi, aracın şeklini ve dokusunu ana orta seviye kabin seviyesine ulaştırabilen FSD valf asansörü sayesinde çok belirgindir. Konfor açısından, küçük darbe filtresi çok basittir ve büyük etki tamamen azaltılamaz, ancak asla insanları sert hissettirmez ve etkinin dokusu büyük ölçüde iyileştirilir; aracın sertliğini artırmanın etkisi nedeniyle aşırı darbeden etkilenecektir. Şasi herhangi bir gevşeklik taşımaz ve konfor başka bir vites ile iyileştirilir.
Ek olarak, çok sayıda akustik paketin uygulanması, gürültü aktarımını etkin bir şekilde engelleyebilir, böylece aracın NVH'si orta ve üst düzey araçlar seviyesine ulaşabilir ve yolculara daha sessiz bir özel alan sağlar ve bu da aracın konforunu büyük ölçüde artırabilir.
Elbette konforun yanı sıra SUV'nin orijinal kontrol zevki olan yeni Baojun RS-5 de daha aşağı değil.Direksiyon tepkisi de oldukça doğrusal, bu da tüm bölümlerin kontrolünü kolaylaştırabiliyor ve frenleme de oldukça makul. Yeni Baojun RS-5'in aşırı derinliğinin de büyük ölçüde iyileştirildiği görülebilir.
Son olarak, en önemli şey, araba performansına sahip böylesine iyi bir SUV yapmaktır. 9.68W'a kadar satın alabilirsiniz ve en yüksek konfigürasyon sadece 13W'dır.Hâlâ devam eden bir dizi tercihli faaliyet var ve bu gerçekten heyecan verici!
