Büyük yükseltme! Yeni beşinci nesil RAV4, aynı zamanda Yifeng Guangfeng tarafından üretilip satılmaktadır.
Kompakt SUV pazarı her zaman oldukça rekabetçi olmuştur.Bu pazarda Honda CRV, Nissan X-Trail ve Toyota RAV4 ana oyunculardır. Toyota RAV4, 1994 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana kademeli olarak kentsel SUV'ların mihenk taşı haline geldi ve hatta kentsel SUV'lerin yaratıcısı bile olabilir. Şu anda satışta olan Toyota RAV4 dördüncü nesil modeldir ve 2012 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda resmi olarak piyasaya sürülmüştür. Daha genç ve daha gençtir. Sporun dördüncü nesli bir süredir çok sayıda tüketicinin beğenisini kazandı ve şimdi yedi yıl geçti, RAV4 bir güncelleme yapmak üzere Beşinci nesil Toyota RAV4 bu ay Şangay Otomobil Fuarı'nda resmen bizimle buluşacak.
Feng RAV4'ün FAW Toyota tarafından Çin'de üretildiğini ve satıldığını herkes biliyor.Yeni RAV4'ün gelişi bize ağır bir haber de getiriyor, yani RAV4 artık FAW Toyota'ya özel değil Toyota iki araçlık bir strateji benimseyecek. RAV4, FAW Toyota ve GAC Toyota tarafından aynı anda üretilir ve satılır! Tıpkı Yize ve C-HR gibi, elbette, ikisini ayırt etmek için isimlendirmede bir fark olacaktır.
Yeni nesil RAV4'ün tarzı köklü bir değişikliğe uğradı.Yeni otomobil, önceki neslin dinamiklerini bulamıyor.Onun yerine, güçlü bir sert çekirdekli arazi stili ile değiştirildi.Ön yüz, en yeni Toyota aile tasarım yöntemini benimsiyor. Altıgen ağ karartılmış. Nokta vuruşlu ızgara, siyah boyalı krom kaplı bağlantılı iki taraf, tümü çok sert ve sportif hale geliyor.Her iki taraftaki sis lambası hava girişi entegre bir tasarıma sahip ve tasarım yöntemi çok abartılı ve köşeli görünüyor. Net ve entegre, alt ön dudak tasarımı, iyi arazi performansını vurgulayarak çok pürüzlüdür.
Tasarım stilinin başka bir versiyonuna bir göz atalım.Yukarıdaki RAV4 stili, bir Prado dokunuşuyla sert çizgili ve radikal görünürken, bu RAV4 nispeten genç görünüyor.Yeni arabanın ön yüzü, her iki taraftan da girilip girilmediğine bakılmaksızın, ters çevrilmiş bir trapezoid tasarıma sahiptir. Hava limanı ile menfez arasında büyük bir fark var, ayrıca boğa kafasının mavi rengini de görebiliyoruz çünkü bu denizaşırı hibrit versiyon için özel bir ön yüz ... İki modelin de FAW ve GAC tarafından üretileceği tahmin ediliyor. Satış, o zaman kafamızın karışmasına gerek kalmaz.
Yeni otomobilin yan ve arka yüzünde de "büyük bir makyaj" var. Yan ve arka, güçlü bir katmanlama duygusu ile çoklu çizgilerle tasvir ediliyor. Ön ve arkadaki belirgin tekerlek kemerleri sadece çok sağlam ve kaslı görünmekle kalmıyor, aynı zamanda daha da fazlası Aracın gücünün ve sert atmosferinin iyi bir yorumu. Arkadaki geniş alanlı gümüş alt koruma plakası, ön yüzün alt koruma plakasına karşılık gelir.Ayrıca, tırmanırken taşların çizilmesini de önleyebilir.Arka lambası bölünmüş bir tasarıma sahiptir.LED arka lambaları, farklı kenarları ve köşeleri olan ters bir L şeklinde düzenlenmiştir. İlk nesil tek taraflı tek çıkış, kuyruğu sportif hale getiren çift taraflı çift çıkışa yükseltildi.
Yeni RAV4'ün boyutu da belli bir ölçüde yükseltilmiş, boyutu aynı seviyedeki sıcak satış modellerine göre çok iyi olmasa da eski modele göre hala iyi bir gelişmeye sahip.Dingil mesafesinin iyileştirilmesi de sürüş alanını artırabilir ve sürüş konforunu artırabilir.
İç mekana tekrar bakalım. Yeni otomobilin içi de belirli bir ölçüde değişti. Süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı, tam LCD gösterge paneli, üç kollu içi boş direksiyon simidi vb., Otomobilin içindeki gençliği ve sportifliği pekiştirdi. Dikişte oldukça hassas olan mavi dikişler kullanılıyor.Ayrıca yeni otomobilin elektronik el freni kullandığını ve yardımcı pilotun da Highlander'a benzer uzun bir çukur saklama kutusu ile donatıldığını ve bu da pratikliği mükemmel bir şekilde yansıtıyor. dışarı gel.
Son olarak, güce bir göz atalım: Yeni otomobil, 2.0L motorun CHR ile aynı motoru kullandığı 2.0L + CVT, 2.5L + 8AT, 2.5L + ECVT (hibrit versiyon) olmak üzere üç güç kombinasyonuyla donatılacak. Maksimum beygir gücü 171PS ve tepe torku 203 Nm'dir. 2.5L yakıtlı motor ve hibrit modeller Camry ile aynı güç kombinasyonuna sahiptir. 2.5L + 8AT gücünün maksimum beygir gücü 209PS ve maksimum torku 250 Nm'dir.
Buna ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda tork vektör kontrollü dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak.Bu sistemin en büyük özelliği, önden ve arkadan maksimum% 50 tork dağılımı sağlayabilen kapsamlı bir iki tekerlekten çekiş modunun gerçekleştirilmesidir. Kar, çamur, kum ve kaya gibi sürüş modları da dahil olmak üzere RAV4 için bir dizi arazi seçim sistemi de sunan Toyota'dır. Kentsel SUV'un yaratıcısı zorlu bir SUV'ye doğru mu gidiyor?
Özet: Yeni RAV4 bizlere yepyeni bir görünüm sunuyor, daha radikal ve sportif bir görünüme kavuştu.CRV ve Qijun büyük bir baskı altında görünüyor.Ayrıca en önemli haber, yeni otomobilin Lelink Corolla ile yarışacak olması. Yize ve CH-R'nin ikisi de iki araçlı bir strateji yürütüyorlar.Özel ad açıklanmasa da gelecekte Toyota için iki araç stratejisinin önemli bir strateji olduğu sonucuna varılabilir; fiyat mevcut modelden biraz daha yüksek olmalı, ancak yine de mümkün. Kabul edilen tek umut, yeni RAV4'ün tanıtıldıktan sonra hadım edilmeyeceğidir.
