Bu SUV'ler piyasaya ilk çıktığında, patlıyorlardı ve sonra artık yoktu
Bir gün el yazmamı bitirdim ve eve gittim ve gökyüzü hafif yağmurla griydi. Eve geldiğimde akşam saat 10'du.Bu sırada cep telefonum aniden çaldı.İlk bakışta Xiao Meng'in aramasıydı.
"Hey, Usta, WIFI'm bozuk. Değiştirmem gereken bir reklam var. Gelip benim için tamir edebilir misin?"
"İki taraflı kılıç" arkadaşının ruhuyla, hiç durmadan evine koştum ... sadece pembe pijamalara dönüştüğünü ve sarhoş göründüğünü öğrenmek için, belki bu reklam onu yordu Boğuluyor.
Tek kelime etmeden rotasını kontrol ettim ... Sonunda sorun bulmadı, "Dışarısı çok yağmurlu. Yarın geri dönelim" dedi.
Bu küçük yağmurun yeni aldığım şemsiyemi durduramayacağını söyledim, bu yüzden kapıdan çıktım ... Sonra, toparlanıp bir şeylerin ters gittiğini hissettiğimde, artık yoktu ...
Otomobil pazarında da "bal utanç" ile karşılaşmış bazı modeller var ve bir durum yok Bugün usta size bu modelleri anlatacak.
Haval H9
11.500 adet yıllık satış
H9 yeni çıktığında, medya çevresinde bir "şok" çağrısı patlaması yaşandı, orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırıldı ve Haval'in amiral gemisi modeli olduğu söylenmelidir. Tabii ki fiyat oldukça "amiral gemisi": 20.98-27.28 milyon. 200.000 yuan'lık başlangıç fiyatı, bu modelle ilgilenen birçok insanı ürkütücü yapıyor. Bence H9 kesinlikle hacim için bir model değil, en iyi ihtimalle marka gücünü öne çıkaran bir ürün.
Pentium X80
Yıllık 22.000 araç satışı
Bu Pentium modeli ilk iki yılda görkemli bir dönemi başlattı, ancak daha sonra "Waterloo" tipi bir düşüş yaşadı ve satışlar kasvetliydi. Aslında arabanın temeli iyi, özellikle şasi kontrolünün mükemmel olduğu söylenebilir ama araba alan çoğu tüketicinin kontrol duygusu yok ve sadece konfora ihtiyacı var, bu yüzden ağız kelimesi bugüne kadar bir süre düştü.
Yol çalkalayıcı
7.400 adet yıllık satış
Shaoluzhe'nin satış hacmi gerçekten "korkunç". Marka gücü güçlü bir ürün için bu gerçekten "utanç verici" bir şey. Çünkü aşırı fiyatlandırma tüketiciler için en ciddi eksikliktir. 300.000'den fazla kim Jiangling Motors'u seçmek için BBA'dan vazgeçer ki? Yol sallayıcının sert tarzı ile birleştiğinde, konfor odaklı pazar için uygun değildir, bu nedenle satışların kasvetli olması şaşırtıcı değildir.
Qoros 5
Yıllık 10.900 araç satışı
Qoros 5, SUV pazarında "bir servet yakalamak" istiyor, ancak satışlar, her şeyin ters etki yarattığını gösterdi. SUV pazarı doyduğunda, olağanüstü özelliklere sahip olmayan yeni ise başarısız olmak kolaydır. Üst düzey konumlandırmayı, şişirilmiş fiyatlandırma ve konfigürasyon eksikliği ile birlikte ele alırsak, Qoros'un başarısızlığı tüketicilerin gözünde açıkça tahmin edilebilir.
Trumpchi GS5
2015 yılı 5.800 araç satışı
Trumpchi GS5'in 15 yıldır satışı yok GS4 çıktığından beri GS5 "artık bekleyemiyor." GS5, GS4'ten daha yüksek konumlandırılmış olmasına rağmen, GS4 daha ucuz ve daha pratiktir.Arabadaki bazı şeyler GS5'ten daha düşük değildir.Bu nedenle, bir GS4 seçmek açıkça GS5'ten daha mantıklıdır.
BAIC BJ80
4.300 adet yıllık satış
BJ80 arenada çok ünlüdür. Ve ana off-road olan hardcore model, bu arabanın kuzeyde veya güneyde belirli bir izleyici kitlesine sahip olması gerektiğini söylemek mantıklı ama satışlar çok kasvetli. Güvenilirliği tüketicileri tatmin etmediğinden, genellikle vites değiştirmede başarısız olur. Üstelik yüksek fiyatlar tüketicileri uzaklaştırdı. Ancak bekledikleri şey ordudan gelen büyük bir emirdir ...
