Cadillac'ın en yeni tam boyutlu SUV'si Lincoln Navigator, Land Rover Range Rover'a kaptırmayan rakibi
Cadillac ESCALADE Escalade, Amerikan lüks SUV'lerinin yaratıcısıdır. 1999'dan beri 14 yıl olmuştur. Bu dönemde 3 kuşaktan geçmiştir.Tarihi uzun değildir.Şu anda onları Çin'de satın alabiliyoruz. Bu üçüncü nesil modeldir. Escalade modeli her zaman Amerikan lüks SUV'larının olağanüstü bir temsilcisi olmuştur. Boyut ve lüks açısından daha fazla rakibi vardır.Yeni Escalade bu özellikleri miras alır ve ileriye taşır ve tüm vücut hala çok iri ve güçlüdür.
Devasa ön kısım sadece otoriter olmaktan daha fazlasıdır.Elmas kesimli elemanlar, daha büyük krom ızgara ve LED farların kullanımı geçmişin iri yarı adamına zamanın lüksünü göstermiş ve oldukça keskin. Kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası, otomobilin ön kısmının ana bölümünü kaplar ve aile atmosferini gösteren araba logosuyla aynı şekle sahiptir. Izgaranın ortasındaki katlama çizgisi, otomobilin ön tarafına üç boyutlu bir etki katıyor ve görsel olarak tüm araca ileri doğru koşma hissi veriyor. En son Escalade, yeni tasarlanmış bir araba logosunu benimser, yeni stil atmosferiktir, eski tarz mükemmeldir ve her birinin kendine göre avantajları vardır. Dikey olarak düzenlenmiş tam LED farlar, elmas kesme tarzına çok iyi uyuyor.Otomobille uzun huzme durumunda karşılaşıldığında otomatik olarak kısa huzmeye geri dönecek otomatik bir uzun far işlevine sahip.
Dikiz aynası kamera işlevini entegre ediyor.ABD'deki park alanları çok geniş ve buna ihtiyaç duyacak çok fazla fırsat yok.Bu nedenle lüks olmayan markaların pek çok tam boyutlu SUV'unda bu işleve sahip değil.Paralel yardım çok pratik ve arkadaki aracı algıladığında yanıp sönüyor. Yeni Escalade'in görünümü çok geliştirildi ve çizgiler hala güçlü ve fit. İkinci ve üçüncü sıra, arka sıradaki VIP'lerle ilgilenmek için gizlilik camı kullanıyor.Arka sıra alanı yeterince büyük değilse, daha uzun bir ESV versiyonu seçebilirsiniz.Uzunluğu 5697 mm'ye ve dingil mesafesi 3302 mm'ye ulaştı ki bu mutlak bir VIP seviyesi. 22 inçlik krom jantlar parlak, yeterince yüksek profilli, yükseltmeye gerek yok. Escalade tarafından seçilen lastik, kamyonetler ve lüks SUV'lar için özel olarak donatılmış dört mevsim lastiğidir Lastik modeli: Bridgestone DUELER H / L ALENZA, ebat: 285/45 R22.
Otomobilin arka tarafında sadece araba logosunun her iki yanında basit ve ciddi bir krom dekorasyon kullanılmış ve arka lambalar tavana doğru uzandığında çok daha otoriter görünüyor. Arka lambalar da farlar gibi geniş bir alana dikey olarak yerleştirilmiştir ve yandığında etkisi özellikle göze hoş gelir!
Merkezi kontrol bölümü, en yeni Cadillac ailesi tarzını benimser ve genel his ve görünüm stili de oldukça uyumludur. İç mekan, Cadillac'ın yeni nesil modellerinin lüksünü gösterir ve maun kaplama ve merkezi kontrol üst dikişi gibi detayların tümü mükemmeldir. İç malzeme seçimi mükemmel, ki bu Escalade'in ulaşması gereken seviye. Yine de, daha iyi görünmesi için mükemmel bir tasarım gerektiriyor. Önceki modelde kullanılan malzemeler aslında iyi, ancak insanları inanılmaz yapıyor gibi görünüyor. Dört kollu direksiyon simidi, tutması daha dayanıklı ve rahat olan geleneksel şekli korur. Direksiyon simidinin arkasında, çalıştırıldıktan sonra elektronik bir gösterge paneli görevi gören 12,3 inçlik bir ekran var. Ekranı ve arayüzü yeterince soğuk. CUE sistemi, neredeyse tüm yerleşik işlevleri entegre eden merkezi kontrol multimedya ekranının yanına entegre edilmiştir.Sürücü, ekrana ve her iki taraftaki işlev tuşlarına dokunarak çalışabilir.
Orta konsolda fiziksel düğmeler yok ve dokunma komutları verildiğinde titreşim geri bildirimi olacak, ancak sistemin tepkisi biraz gecikmeli, bu da kullanımı çok kolay değil. Escalade'nin OnStar sistemi 4GLTE bağlantısını destekler, ona dayanarak hava durumunu, aracın çevresindeki yol koşullarını, araziyi ve diğer bilgileri ekranda kontrol edebilirsiniz. Araçtaki kablosuz erişim noktası, her yolcunun bakımını üstlenerek 7 mobil cihaza kadar bağlanabilir. Aktif gürültü azaltma teknolojisine sahip BOSE hoparlörü rüzgar gürültüsünün ve yol gürültüsünün bir kısmını dengeleyebilir.Ses kalitesi açısından bas biraz fazla ağırdır.Bas en aza indirilse bile kulaklar bazen rahatsız olur. Siyah arkadaşlar bu tarzı sever. Çatıdaki ekran ve Blu-ray DVD oynatıcı, yolculuk sırasında ikinci ve üçüncü yolcu sıralarını eğlence için sağlayabilir.
Escalade'nin geniş koltuğu sarma hissi uyandırmıyor, beklenmedik bir şekilde çok yumuşak değil ve üzerine oturduktan sonra batma hissi yok. İki set hafıza ve rahat giriş içerir ve koltuk havalandırmasını ve koltuk arkalığının ayrı ısıtılmasını destekler.
Koltuk düzeni "2 + 3 + 2" den "2 + 2 + 3" e değiştirilerek ikinci sıra yolcuların konforuna daha fazla önem verilerek üçüncü sıraya girilmesi kolaylaştı. İkinci sıradaki yolcular, platformdaki koltuk ısıtmasını, arka klimayı ve arka eğlence sistemlerini kontrol edebilir. Üçüncü koltuk sırası nispeten incedir ve ortada koltuk başlığı yoktur. Üçüncü sıra koltuklar dik olduğunda bagajın kalan genişliği 28 inçlik bir valizi yana koymaya yetiyor, üçüncü sıra koltuklar yere indiğinde ise derinlik 1150 mm'ye çıkıyor.
Güç açısından, yeni Escalade tarafından kullanılan 62LV8 motor, maksimum 426 beygir gücü (313 kilovat) / 5601m güce ve maksimum 623 N · m / 4100rpm torka sahip. Yeni 6.2L V8 motorun maksimum gücü, önceki nesil üründen 17 beygir gücü daha yüksek ve tork 58 N · m artırıldı.Bu küçük bir gelişme değil.Bu motor hala nispeten ilkel bir alttan monte edilmiş eksantrik mili yapısı kullansa da, aynı zamanda artmıştır Silindir içi direkt enjeksiyon, değişken valf zamanlaması ve "silindir kapama" popüler teknolojilerdir. Yeni Escalade, römork modlu 8 vitesli bir otomatik şanzıman kullanıyor.Manuel vites değiştirme düğmesi vites koluna yerleştirilmiş.Kullanımı çok garip, ancak neyse ki neredeyse hiç kullanmıyorsunuz. Her zaman GM'nin 6AT'sini zamana ayak uyduramadığı ve aracın performansını aksatmadığı için eleştiriyoruz.Şimdi Cadillac modellerini 8AT ile değiştirmeye başladı, bunu Escalade'de görmüştük.
Süspansiyon yapısı açısından, yeni Escalade, ön uzun ve kısa kollu bağımsız süspansiyon ve arka beş bağlantılı bağımsız olmayan süspansiyon kullanır. Bu araba, sürücü tarafından seyir ve spor modları arasında değiştirilebilen bir süspansiyon elektromanyetik ayar fonksiyonu ile donatılmıştır. Süspansiyon yumuşak ve sert ayarı ekranın sol tarafındaki düğmeler ile yapılır ve üzerindeki iki düğme pedal yüksekliğini ayarlamak için kullanılır.Güvenlik nedenleriyle yükseklik ayarının parka P vitese geçtikten sonra yapılması gerekir.
