Cadillac ATS-L gülümsüyor ve Lincolnün yeni MKZ'sini görüyor: Siz sadece bir Ford Mondeo'sunuz
GM'nin Amerikan araba kampındaki ölümcül rakibi olan Ford Motors, son yıllarda GM altında Cadillac'ın hızlı gelişimini gördü, bu yüzden aynı üst düzey Lincoln serisini yeniden canlandırmak için hızlandı. Yeni Lincoln'ün en büyük değişikliği dış tasarımdır. Eski modelin Max Wolff tarafından "uçan kanat" ön yüzü, Lincoln Continental'den yeni bir aile tarzı tasarımla değiştirildi. Bu değişiklik, Yeni MKZ görsel olarak daha istikrarlı ve atmosferik, daha çok yönetici düzeyinde bir model gibi ve izleyici çok daha geniş olacak, ancak bu değişiklik aynı zamanda eski modelin benzersiz kişiliğini de siliyor ve birçok insan bunun için üzülüyor. .
Lincoln MKZ'nin orta kademe makyajı, tanıdık "uçan kanatlı" bölünmüş ızgara tasarımının yerini aldı ve Lincoln ontinentadan türetilen yeni bir aile tarzı ön yüzü benimsedi. Bu tasarım marka tanınırlığını çok azaltıyor ve biraz da Jaguar'ın ön yüzüne benziyor. Yüze çarpma riski olsa da, yeni MKZ modelinde kullanılan monokok ızgara çok dokulu görünüyor. Motor kapağındaki çizgiler, aracın sabit tasarımına sportiflik ve güç katıyor. Yeni MKZ'nin daha kare far profili, eski modelin canlandırıcı tasarımına göre daha az gösterişli ve daha kararlıdır.Yalnızca tüm eski modellerin standart LED ışık kaynağıdır ve şu anda yalnızca en üst modellerde mevcuttur. Aynı zamanda alt ızgara ve sis lambası alanı yükseltildi.
Kavisli kapı kolu güzel bir şekle sahip, krom kaplama tam doğru ve dört kapı anahtarsız giriş ile donatılmıştır. Buna ek olarak, yeni otomobil hala B sütunundaki anahtar kilidinin tasarımına devam ediyor. Yeni MKZ 4925 × 1864 × 1477mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2850mm dingil mesafesine sahiptir.Geçerli model ile aynı genişlik dışında, geri kalanı biraz artırılmıştır. Çift yedi kollu yüksek parlaklığa sahip jantlar çok güzel.Lastikler Michelin Pilot Sport serisini kullanıyor ve teknik özellikler 245/40 ZR19. İkinci üst model de yüksek parlaklığa sahip tekerleklerle donatılmıştır, ancak boyut 235/45 R18'e düşürülürken, diğer modeller 235/50 R17 lastikler kullanır.
Geçişli tip tam LED arka lambalar hala çok yönlü, rüzgarlığın boyutu küçük değil ve arka kısmın genel şekli çok dolu. Aile tarzı tamamen LED arka lambalar yandığında çok etkilidir ve tanıma son derece yüksektir. Bagaj camı siyah renkte işlenmiş ve bu da onu daha sportif hale getiriyor. Dikdörtgen gömülü çift taraflı egzozun iki egzozu vardır, bu da MKZ'nin görünümünü daha dinamik ve genç hale getirir.
İç kısım, tüketicilerin karıştırması ve eşleştirmesi için 4 çeşit iç renk ve 4 çeşit dekoratif şerit sağlar. Genel şekil ve ana hat pek değişmedi, ancak önceki dokunmatik düğme tasarımı geleneksel fiziksel düğme + düğme biçimine geri döndü.Teknoloji duygusu zayıflatıldı, ancak kullanım kolaylığı önemli ölçüde artırıldı. Araç, aralarından seçim yapabileceğiniz 7 farklı renkte iç atmosfer ışığı sunuyor, bu konfigürasyon hala oldukça moda görünüyor. Şunu da belirtmekte fayda var ki, kullanıcı o an ortam ışığını hangi rengi seçerse seçsin, kapıyı açtıktan sonra kapı panelindeki ortam ışığı kırmızıya dönerek arka tarafı uyaracaktır.Ayrıntıların tasarımı oldukça samimi. Üç kollu deri çok işlevli direksiyon simidi dikiş, ahşap kaplama ve gümüş süslemelerle dekore edilmiştir ve genel görünüm çok güzeldir. Elektrikli ayar, ısıtma, hafıza, uyarlanabilir hız sabitleme ve indüksiyon silecekleri gibi işlevler de çok sayıda konfigürasyonla standarttır.
Yeni model, Mylincoin Touch multimedya sistemine sahip üçüncü nesil SYNC ile donatılmıştır.Sistemin yanıt hızı da eski modele kıyasla niteliksel bir sıçramadır.Performans harika, ancak Bluetooth ile bağlandığında, cep telefonu sistemi için belirli gereksinimleri var gibi görünüyor. Zunyao modeli, Revel® gelişmiş ses sistemi (subwoofer'lı 14 hoparlör) ve isteğe bağlı 20 hoparlörlü versiyonu ile standart olarak gelir Orta konsolun üzerindeki hoparlörlerin yükseltilmiş tasarımı oldukça iyidir ve genel hiyerarşi duygusunu arttırır. Düğme tipi dişli tasarımı sayesinde orta konsolun altında kalan alan, oldukça pratik olan iyi bir hacme sahip iki eşya bölmesi haline geldi. Şaşırtıcı bir şekilde, tüm modellerde tavan kol dayama yerlerinin olmaması kaçınılmaz olarak bazı yolcuların sürüş alışkanlıklarıyla tutarsız olacaktır.Umarım daha sonra optimize edilebilir.
Ortak ön koltuk ısıtma / havalandırma / çok yönlü ayar, patron düğmesi, arka koltuk ısıtması ve arka egzoz havası deliklerine ek olarak, yeni otomobilin ön koltuğunda sırt ve kalçalara masaj yapabilen bir masaj işlevi de bulunuyor. Gurur verici. Ek olarak, arka sıra ayrıca bir USB şarj portu, bir araba güç kaynağı ve nadir bir emniyet kemeri hava yastığı ile donatılmıştır.
Arka koltuklar geniş ve düzdür, arka havalandırma delikleri ve koltuk ısıtma fonksiyonları ile donatılmıştır. Arka kol dayanağı, aynı seviyedeki araçlarda nadir bulunan çok işlevli düğmelerle donatılmıştır. Solda ses kontrol düğmesi ve sağda klima kontrol düğmesi var. Standart panoramik sunroof, eğimin iyileştirilmesinde çok önemli bir etkiye sahiptir Sabit bir kavisli sunroof, ray boyunca kayar ve ayrıca açıldıktan sonra da çok güzeldir. MKZ önden çekişli bir model olmasına rağmen, arka orta katın dışbükeyliği hala biraz daha yüksektir ve uzunlamasına boşluk ayaklar için yeterli değildir.
Güç açısından, yeni MKZ modelleri hala 2.0T + 6AT güç aktarma organlarını kullanıyor.Bunların arasında, Zunyue versiyonunun üç konfigürasyonu, Zunxiang versiyonu ve Zunya versiyonu, maksimum 203 beygir gücünde (149 kW) düşük güçlü versiyonlardır. / 5500rpm, en yüksek donanımlı Zunyao modeli, 5500rpm'de maksimum 253 beygir gücü (186 kilowatt) ile yüksek güçlü bir versiyondur. 2016 modeliyle karşılaştırıldığında, yeni MKZ'nin düşük güçlü versiyonunun maksimum torku 39 N · m artmıştır ve maksimum güç değişmeden kalırken, yüksek güçlü versiyonun maksimum gücü ve maksimum torku değişmeden kalmıştır. Şanzıman sistemine gelince, 6 ileri manuel şanzıman motorla uyumludur. Süspansiyon yapısı önde: MacPherson bağımsız süspansiyon, arka: çok bağlantılı bağımsız süspansiyon Yeni MKZ süspansiyon yapısında özel bir şey yok, ancak tüm sistem standart olarak bir CCD sürekli ayarlanabilir süspansiyon süspansiyon sistemi ile donatılmıştır. Bu yaklaşım çok nazik.
