1 Temmuz'dan itibaren China 6 gerçekten burada! Oldukça ucuz National 5 arabalarını satın alabilir miyim?
Temmuz ayının temposu gittikçe yaklaşıyor ve bir çok insan paniğe kapılıyor, bu grupta bayiler var ve emisyon seviyeleri veya altında olan bazı otomobil sahipleri de var. 1 Temmuz'da, birçok il ve şehir Ulusal Altıncı Emisyon Standardını resmi olarak uyguladı.Politika uygulandı ve Ulusal Altıncı Emisyon Standardı ertelenemez. Bayiler, National V emisyonlu araçların satılmayacağından ve para çekemeyeceğinden endişe ediyor. Ve otomobil sahipleri veya olası araç sahipleri, Ulusal V emisyonlu araçların yollarla kısıtlanacağından veya otomobilin değerini etkileyeceğinden endişe ediyor.
Jiangsu, Pekin, Şangay, Guangzhou, Hangzhou, Hainan, Tianjin, Shandong, Chengdu, Hebei, Shaanxi ve diğer il ve şehirlere ek olarak ülke çapında net duyurular yayınlayarak "Ulusal Altıncı Standart" ın uygulama tarihini Temmuz 2019 olarak belirledi. 1 inci. Zaman geçtikçe, gittikçe daha fazla il ve şehir kesinlikle katılacak.
Satıcının endişeleri profesörün endişelendiği şey değildir.Araba sahiplerinin veya olası araç sahiplerinin sorunu, profesörün çözmesi gereken şeydir. Önce Ulusal VI'nın uygulanmasından sonra diğer emisyonların etkisinden bahsedeyim. Tüm araç sahipleri, arabalarının ulusal emisyon aralığında olup olmadığını görmek için kendi yeşil kitaplarını çıkarabilir ve ulusal seviye 5'in (ulusal 4 ve ulusal 3) altındakilerin, arabalarının hurdaya çıkmaya zorlanması konusunda endişelenmelerine gerek yoktur. Ulusal VI'nın piyasaya sürülmesinden sonra diğer emisyon araçlarının ortadan kaldırılacağına dair şu anda herhangi bir belge yoktur.
Peki üç ülke ve dört ülke için ne kadar dayanabilir? Profesör belirli bir süre için bilet toplamaya cesaret edemedi, ancak Herkes acı çekmeyecek Bu kadar. Bir: Arabalarınızı, ikinci el arabalarla emisyonların kısıtlanmadığı şehirlere satabilirsiniz; İki: Motorlu taşıtların hurdaya çıkarılması için yeni politika getirildi ve beş büyük montaj yeniden kullanılabilir ve kaybın bir kısmı da buradan geri alınabilir. Ayrıca, Ulusal III ve Ulusal IV emisyonları 2012'den önce uygulanmıştır ve arabaların artık değer oranı fazla kalmamış, değiştirme dönemine girme zamanı gelmiştir.
Bırakın Ulusal Beş, Ulusal Üç ve Ulusal Dört için endişelenmenize gerek yok Yıllık 20 milyon yeni otomobil satışıyla hesaplanan National Five yayan araç sayısı en az 50 milyon ve bu araçlar her yaştan. 4 yıl içinde, çoğu hurdaya ayırmak için çok erken olduğunu söyleyerek yenileme dönemine gelmedi. Üstelik yerli kullanılmış araba ticareti kuralları ve yöntemleri henüz tamamlanmadı.Bu sektörün National V ve hatta National III'teki araçların dolaşımına ihtiyacı var Profesör göğsüyle herkese söyleyebilir. National One'ın aşamalı olarak kaldırılması on yıldan fazla sürüyor ve National Five'ın emeklilik için son tarih konusunda endişelenmesine gerek yok .
Resim, Seyahat Federasyonu'ndan geliyor
Hurdaya ayırma konusunda endişelenmenize gerek olmasa da, araba satın alan birçok kişi National V ve National VI arasında tereddüt ediyor mu? VI. Ülke satın almak endişesiz olacaktır, politikaya uyun, çeşitli kısıtlamalar konusunda endişelenmeyin . Bir ülke beşi satın alırsanız, ehliyet alamama ve kullanılmış arabaların amortismanı gibi sorunlar konusunda endişelenmeniz gerekir. Bayi envanteri endeksi, 18 yılın başından günümüze kadar her zaman erken uyarı durumunda olmuştur ve bu da tüketicilerin otomobil tüketimine olan coşkusunun yüksek olmadığını göstermektedir. Herkesin National VI'nın resmi uygulamasını beklediği tahmin edilmektedir. İki tür var: Birincisi National Sixth'i satın almak için bekleyen insanlar, ama National Five'ın fiyatları düşürmesini bekleyenler.
Araba satılamazsa ne yapmalıyım? Fiyat indirimleri, tüketimi canlandırmak için sihirli bir silah, ancak büyük bir fiyat indirimi bekleyenlerin hayal kırıklığına uğraması bekleniyor. Çünkü şu ana kadar hangi 4S mağazasına sorarsanız sorun, ani fiyat indirimleri olmayacak, neden? Genel ekonomik ortam iyi değil ve birçok şehrin sınırlı dış politikası var.İnsanlar araba tüketimi konusunda pek hevesli değil. Önemli fiyat indirimleri yalnızca marka seviyesini düşürecek ve otomobil üreticileri bayilerin bunu yapmasına izin vermeyecek. Ücretsiz bakım ve hediye ürünleri gibi promosyon faaliyetleri olabilir, ancak büyük nakit indirimleri talep etmeyin.
Ayrıca, piyasadaki popüler arabalara bakarsanız, Sylphy, Corolla ve LaVida hala Ulusal V emisyon standardında yer alıyorlar.Şu anda bunun için büyük bir indirim yok, bu yüzden onları satma konusunda endişelenmenize gerek yok. Şimdiye kadar, gerçekten kafa karıştırıcı olan bir Ulusal VI modeli olmadı. Bu otomobil şirketleri emisyon konusunda endişelenmiyor mu? Hayır, National VI'nın uygulanması hala çok aceleciydi ve birçok otomobil şirketinin düzenini bozdu.Ulusal VI, Euro VI'dan daha katıdır.Genel olarak, ortak girişim otomobil şirketlerinin teknolojisi yurt dışından yurtiçine doğrudur. Bu geride kalıyor. Seks pek çok Çinli'yi memnun etmedi ve şimdi ortak girişim aracı da politikanın acı meyvesini çekti.
Nasıl yapılır? Emisyon standartlara uygun değilse, değiştirin. Böylece, yeni piyasaya sürülen modellerin aslında Ulusal Beş ve Altı Ülkede (Civic gibi) aynı aşamada satıldığını göreceksiniz Fark nedir? Egzoz sisteminin Ulusal Altıncı versiyonu, tamamen aynı olması dışında, Ulusal Beşten "gelişmiş" dir. Orijinal Ulusal V motorun Ulusal VI (Ulusal VI a) olarak değiştirilmesi zor değildir Egzozu değiştirmek için egzozu değiştirin ve ardından Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na rapor verin. Böyle bir yaklaşım Ulusal VI b'nin uygulanmasına ertelenebilir, otomobil şirketlerinin paniğe kapılmamasına şaşmamalı. Ancak, bir süre için çok geç ve otomobil şirketlerinin hala Ulusal VI B emisyonlarını karşılayan motorları piyasaya sürmeleri gerekiyor.
Şu anda National V ile satın alabilirsiniz, ancak bir araba satmak istediğimde değerinin düşeceğinden endişeleniyorum . Daha önce, ikinci el araba ticareti kurallarının ve yöntemlerinin henüz tamamlanmadığını söylemiştik.İkinci el arabaların fiyatı için birleşik bir standart yok.İkinci el arabaların değerini etkileyen, arabanın durumu ve yaşıdır. Emisyonların çok az etkisi vardır. Dördüncü kademe şehirler de sindirebilir. Örneğin, 14 Civic'in Pekin ve Şanghay'da Ulusal V emisyonları (OBD ile) ve diğer şehirlerde Ulusal IV emisyonları var Bu, mevcut National V ve National VI arasındaki fark gibi. Aracın durumu hemen hemen aynı olduğunda, iki arabanın fiyatı aynıdır. Emisyonların kullanılmış otomobiller üzerindeki etkisi beklendiği kadar büyük değil Yani National Five'ı satın almak bir kayıp değildir.
Elbette National VI satın alabiliyorsanız, kesinlikle National VI satın alacaksınız, ancak National V'de National VI'ya göre nakit indirimleri varken ve bakım gibi ek ürünler varken National V'yi satın almak şüphesiz daha uygun maliyetli olacaktır. Önümüzdeki ay 4S mağazalarına çok dikkat edilmesi tavsiye edilir, indirim normalden fazla ise başlamak isteyebilirsiniz.
