Hatırlatmadığım için beni suçlama, bu arabalardan 170.000'i düşük fiyatlar için seçildi!
Tüketim mallarının durumu + sınırlı bütçe + 10 yıldan fazla hizmet ömrü, çoğu insanın bir araba satın alırken bir konfigürasyon seçmekte her zaman zorlanmasına neden olur. Aynı zamanda, 4S mağazasının satış ekibinin size her konfigürasyon için ayrıntılı bir giriş yapmasını da umuyorum, böylece tereddüt eden kalbiniz sağlamlaşabilir ve aynı model kesinlikle daha yüksek konfigürasyona ve daha iyi bir deneyime sahip üst düzey bir modeldir, ancak sonunda Sipariş verirken. Yine de düşük bir profil seçmenizi tavsiye ederim, daha güvenli!
Sebep aşağıdakilerden başka bir şey değil
Bir: yüksek ve alçak görünüm benzer.
İkincisi: yüksek ve düşük tahsis sonrası dönem değeri koruma oranı benzerdir.
Üçüncüsü: Yüksek ve alçak vücut yapısı temelde aynıdır.
Dördüncüsü: düşük kaliteli modeller için daha düşük bakım maliyetleri.
Beşincisi: Üst düzey modellerin üst düzey yapılandırması daha az kullanılır.
Bu nedenle, otomotiv endüstrisinde yaygın olarak dolaşan "bir araba satın almak için düşük ekipmanlı bir araba gerekir" şeklinde yazılı olmayan bir teorem vardır, bu nedenle piyasadaki hangi modeller bu teoremi karşılar?
ES araç sahiplerinin çoğu, yavaş tempolu bir yaşamın özlemini çeken ve yüksek kaliteli deneyim peşinde koşan mükemmel insanlardır. Drag yarışı, doğrama ve drift gibi ekstrem operasyonlar sevdikleri şeyler değildir. 100 kilometreden iki veya üç saniyeye hızlanmanın akıllarında büyük bir fikir yok, aksine satış sonrası hizmet, kalite, gerekli konfor ve pratik konfigürasyon konusunda daha duyarlı olacaklar. Ekranın önünde benim bakış açıma katılıyorsanız, 200 Deluxe Edition'ın görünmesi için bir neden var.
Düşük kaliteli modellerin önerilmesi, tavsiye uğruna tavsiye edilmez. Düşük kaliteli modeller ve tasarruf kesinlikle temel faktörlerdir. Daha da önemlisi, Lexus'un sade satış sonrası hizmeti ve on yıllık mükemmel kalitesi. Düşük kaliteli modellerin de keyfini çıkarabilirsiniz. Konfigürasyon seviyesine dönersek, örnek olarak 200 lüks versiyonu ele alırsak, 300.000'den az olan fiyat, hat yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme, uyarlanabilir seyir, koltuk havalandırması, ısıtma, ana sürücü koltuğunun elektrikli hafızası ile birleştirilebilir. Araç hava temizleyicileri gibi üst düzey konfigürasyonlar, orta ve büyük ölçekli fiyatlandırma, kalite ve hizmet ve hangi üst düzey seçenekleri satın alabileceğiniz ile birlikte cebe dahil edilmiştir!
Akıllı "fiyat savaşı" stratejisi, Cadillac markasının ikinci kademe lüks markaların kalabalığından sıyrılmasını sağladı ve BBA'ya en yakın olan şanslı marka oldu. Örnek olarak markanın ana satış gücü olan ATS-L'yi ele alalım 2.0T yüksek güçlü motor, 8AT şanzıman ve Brembo dört pistonlu fren kaliperleri, tüm seri için standart ekipmanlardır.Ayrıca, tüm serinin ortalama 100.000'e yakın büyük bir kârı vardır. Tüketicilerin güç aktarım mekanizmalarındaki yüksek ve alçak modeller arasındaki büyük fark konusundaki endişelerini tamamen ortadan kaldırın.Daha da önemlisi, düşük profilli modeller bile ATS-L satın alan hedef kitlenin yüksek performans ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Artık yüksek ve düşük konfigürasyonlar arasında performans farkı olmadığına göre, hangisinin satın alınacağı sorusu netleşiyor. Bunlar arasında, 28T moda modeli profesörün en sevilen konfigürasyonudur.Kurtarma kontrolünü, radarı, deri koltukları, ana ve yardımcı sürüşün elektrikli ayarını, araba ağını, cep telefonu ara bağlantısını ve güvenlik ve pratikliği kapsayan konfigürasyon tablosunda bulunan arka koltuk hava çıkışlarını açın. Zeka ve rahatlığın dört boyutu. Ek olarak, arabanın tamamında aktif gürültü azaltma, çift katmanlı ses geçirmez cam ve BOSE sesinin varlığı, lüks B sınıfı bir otomobil olarak statüsünü vurgulamaya yardımcı oluyor ve sürüş kalitesini iyileştirmek de büyük fayda sağlıyor.
Volvo markası "kamulaştırıldıktan" sonra, konfigürasyondan indirimlere ve güç sistemlerinin dağıtımına kadar her yerde insancıllaştırma ile insanlara daha yakın olmaya başladı. XC60'a verilen muamele, dilenci versiyonuna ek olarak, tüm serinin standart olarak 2.0T yüksek güçlü motor + 8AT şanzıman ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmasıdır. Üst düzey modelleri düşünmenin neden gerekli olmadığına gelince, hepsi düşük kaliteli model yapılandırması nedeniyle yeterli.
Örnek olarak en düşük dört tekerlekten çekiş modeline sahip T5 dört tekerlekten çekişli Zhiyi versiyonunu ele alalım.Temel konfigürasyon hemen mevcuttur ve üçüncü nesil City Safety şehir güvenliği sisteminin eksiksiz bir seti, günümüzün en gelişmiş güvenlik konfigürasyonunu içerir, böylece otomobildeki hava her zaman taze ve doğaldır. Clean Zone temiz kokpit işlevi ve otomatik park etme, havalı süspansiyon, HUD baş üstü ekranı vb. Gibi çok sayıda üst düzey konfigürasyon, tüketicilerin ihtiyaç duyduklarında seçmeleri için mevcuttur.
Regal'in 9AT şanzımanı Crown Road'a nakledilirse Crown Road'un yüksek kaliteli modellerini seçmekte tereddüt etmeyeceğim. Sadece 9AT şanzımanın 9. vitese bağlanamaması (90 km / s hızda bağlanabilir) utancını çözmekle kalmayıp, aynı zamanda yeni tasarlanmış tek debriyaj, hidrolik tork konvertörü ve start-stop hidrolik akümülatörü ile yakıt tüketimi performansını büyük ölçüde iyileştirir. Daha verimli, akıcı ve hızlı hale gelmek için vites kutusu değişimini teşvik edin. Daha da sevindirici olan, Buick'in tüm serinin standart donanımını benimsemesidir.Ayrıca, 1.5T motor 170 beygir gücünün güç rezervi, günlük ev kullanımı için hala fazladır. Biraz para biriktirmek ve düşük bir tane satın almak daha iyidir!
Pek çok düşük profilli konfigürasyon arasında en uygun maliyetli olan hangisi? Önde gelen modelden daha fazla ön koltuk ısıtması, ambiyans aydınlatması, deri direksiyon, Alcantara iç kumaş, OnStar, sabit hızda seyir ve Araçların İnternetine sahip 20T Elite modeline bir göz atalım.Bu 10.000 yuan büyük bir değer! Buna ek olarak, kendi arka radarı, yokuş yukarı yardım, uzaktan çalıştırma, koltuk ısıtması, LED gündüz sürüş farları vardır ve 1.5T yüksek profilli modelin eProtect akıllı güvenlik sisteminin etkin kullanımı yüksek değildir. En akıllıca seçim.
Mekanik düzeyde kendi kendine yeterliliğe alışkın olan Honda, Crown Road'un üst düzey modellerini TYPE-R ile aynı 2.0T motorla donattı ve aşırı tork çıkışı kendi CVT'sinde veya 8 vitesli çift kavramalı şanzımanında mevcut değil. Kutsama. Çaresizlik içinde, 2.0T'nin yardımcısı olarak ZF 9AT şanzımanı seçmek zorunda kaldım. Bununla birlikte, şehir içi hız sınırı bölümünde 9. vitesin yetersizliği, düşük viteslerin yavaş geçişi ve yavaş tepki bu 9AT'yi tartışmalı hale getiriyor. Asıl sürüş deneyimi, düşük kaliteli CVT şanzımandan çok daha düşük.
CVT dişli kutulu dört konfigürasyon arasında, iki tekerlekten çekişli lüks versiyon şüphesiz ilk tercihtir. Otomobildeki koltuklar ve direksiyon simidinin yanı sıra sürüş güvenliğini sağlamak için LED gündüz farları, ön sis farları, paralel destek ve parlama önleyici dikiz aynalarından yapılmıştır. 250.000 + 1.5T Earth Dream motorunun üzerindeki fiyat, fiyat rekabetinin üst seviyesine aittir.
Profesör, üst düzey modellerin iyi olmadığı görüşünü ifade etmiyor. Hiç şüphe yok ki, daha yüksek bir fiyata elde edilen yüksek kaliteli konfigürasyon, gerçekten de gelecekte otomobil deneyimini geliştirebilir! Sadece değer koruma sürecinin sonraki döneminde yüksek ve düşük konfigürasyon benzer olsa bile, görünüm benzerdir ve vücut yapısı temelde aynıdır, yüksek bir fiyata satın alınan üst düzey konfigürasyon, daha sonraki kullanım sıklığı aslında acınacak derecede düşüktür.
Bütçe kısıtlamanız olmadığı gerekçesiyle para harcamak zorunda olmadığınızdan değil. Daha sık olarak, yine de bütçe konusunda endişelenmemiz ve sınırda para harcamayı öğrenmemiz gerekiyor. Bazı modellerde, düşük kaliteli modeller sizinle düzgün bir şekilde ilgilenebileceğine göre, neden üst düzey modeller satın almaya zahmet edesiniz?
Düşük oranlı ve yüksek oranlı arabaların satın almaya değer olduğunu düşünüyor musunuz, yorum alanına bırakın!
