Dragon Boat Festivali seyahatinin SUV olması gerekmez, bu istasyon vagonları da talebi karşılayabilir
1 Mayıs tatilinin üzerinden birkaç gün geçti ve birçok kişi Dragon Boat Festivali tatilini ve ardından "dalgaları" dört gözle beklemeye başladı.Seyahat dendiğinde birçok kişi SUV modellerini almayı düşünecek ama aslında tatil vagonları da iyi bir seçim. Bugün, seyahat ihtiyaçlarınızı karşılayıp karşılayamayacaklarını görmek için sizinle üç farklı fiyat istasyonu vagonundan bahsedeceğim.
Baojun 310W
Üretici kılavuz fiyatı: 4.28-6.98 milyon yuan
Baojun 310'un bir türev ürünü olan Baojun 310W, kendi marka istasyon vagonu için bir emsal yaratan bir tarih olarak kabul edilebilir.Aynı zamanda, 42.800 yuan'lık başlangıç fiyatı şu anda piyasada bulunan en ucuz istasyon vagonu olmalıdır.
Baojun 310W ve Baojun 510 aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Fiyat yüksek olmasa da iç mekan küçük değildir. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4620/1710 / 1535mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir. Bu boyut oldukça cömerttir ve , 740L bagaj kesinlikle büyük çantalarla seyahat etme endişelerinizi giderebilir.
Güç açısından, Beggar versiyonu haricinde, Baojun 310W 1.2L motorla donatılmıştır.Diğer modeller 1.5L motorla donatılmıştır.Editör 1.5L modelini önerir.Maksimum güç 112 beygir gücü ve tepe torku 146.5Nm'dir. Dilenci versiyonunu satın aldığınızda, hiç kimse seyahat ederken son yokuşta baş ağrısına neden olan utanç verici şeylerle karşılaşmak istemez Üstelik en ucuz 1.5L modeli 50.000 yuan'dan daha az satıyor.
Buick Ylang
Üretici kılavuzu fiyatı: 13.19-14.69 milyon yuan
SAIC-GM Buick'in sahip olduğu ilk istasyon vagonu olan Yuelang, Yinglang'ın 4539/1798/1475 mm gövde boyutuna ve 2640 mm dingil mesafesine sahip genişletilmiş bir hatchback versiyonu olduğu için bir istasyon vagonu değildir. Rakam neredeyse çıplak.
Neyse ki, 355L bagaj hacmi fena değil ve koltuk indirildikten sonra 1281L'ye ulaşabilir ... Bu sloganı nasıl dersiniz, annem artık seyahat ederken çantamı nereye koyduğum konusunda endişelenmiyor.
Dış ve iç kısım da Buick'in aile tarzı tasarım konseptleridir ve konfigürasyon da Buick'in her zaman nazik yaklaşımını miras alır, ancak sis farlarının ve küçük boyutlu merkez kontrol ekranının olmaması hala biraz üzücü.
Güç açısından bu arabanın en büyük acı noktasıdır dilenci versiyonunun 1.0T motoru haricinde, diğer 1.3T motorlar maksimum 163 beygir güç ve 230Nm tepe tork ile donatılmıştır.Fena değil, ama hepsi üçü. Neyse ki, silindir motorun yakıt tüketimi iyi kontrol ediliyor Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 100 kilometrede 6L'den az.Amerikan arabalarında bu tür bir performans gerçekten nadirdir.
Volkswagen
Üretici kılavuzu fiyatı: 243.800-392.800 yuan
Tamamen ithal bir model olarak Weilan'ın fiyatı çok pahalı değil, ancak Volkswagen "Fuwa" nın ortaya çıkması nedeniyle birçok kişi onu gergin popolu bir Magotan ile karıştırabilir.
Yeni Magotan gibi, Weilan da MQB platformunda üretiliyor. 2791 mm dingil mesafesi Magotan ile karşılaştırılamaz olsa da, gövdesi çoğu modelden çok daha büyük. Konvansiyonel modda 650L'ye ulaşabilir. Arka koltuklar indirildikten sonra 1780L'ye kadar genişletilebilir.
Güç açısından Weilan ayrıca iki motor seçeneği sunuyor: dilenci versiyonu için 1.4T ve diğer modeller için 2.0T Ana 2.0T modeli, Volkswagenin maksimum 220 beygir gücü ve maksimum 350Nm tork ile EA888 motoruyla donatılmıştır. 6 vitesli veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç kombinasyonunun yerli tüketicilere çok aşina olduğuna inanılır.Ancak üst model, saf bir ithalat kimliği ile birleştirilmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Birçok insan parladı.
