Che Amca Sınıfı: Bu araba konfigürasyonlarının hepsi GM tarafından icat edildi! (altında)
İlk iki makalenin envanterinden sonra, zaman 20. yüzyılın ikinci yarısına geldi. Feihuang Tengda'nın üreticilerinin çoğu farklı zorluklarla karşılaştı. Otomotiv endüstrisi bir kez daha büyük bir geliştirme ve yenilik çağını başlattı. GM'nin karşı karşıya olduğu konfigürasyon nedir Zamanın gelişimi ve zorlukları ilk uygulananlardır ve şimdi çağdaş otomobillerde ortak bir konfigürasyon haline gelmiştir ...
1975, seri üretilen ilk üç yollu katalitik konvertör
1950'lerin sonlarında General Motors, PCV valfleri kullanan bir emisyon kontrol sistemi başlatmada başı çekti, ancak duman ve diğer kirlilik sorunları çözülemedi. Katalitik konvertör ilk olarak 1930'larda yüksek oktanlı benzini ham petrolden rafine etmek için icat edildi. Ancak II.Dünya Savaşı'ndan sonra, bu teknoloji emisyonları incelemek için kullanılmaya başlandı. Katalitik konvertörler, otomobil egzozundaki hidrokarbonlar, karbon monoksit ve nitrojen oksitler gibi zararlı gazları karbondioksit ve su buharına dönüştürmek için katalizör olarak platin, paladyum ve rodyum kullanır ve böylece birçok zararlı emisyonu ortadan kaldırır. Ancak kurşunlu yakıtlar için geçerli değildir, bu nedenle birçok ülke daha sonra kurşunsuz yakıtların tanıtımını teşvik etti. GM, 1975'ten beri otomotiv ürünleri için standart üç yollu katalitik konvertörler sağlayan Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk büyük ölçekli otomobil üreticisi oldu.
1978, seri üretilen ilk yolculuk hesaplayıcısı
Günümüzde araçlar çeşitli sürüş verilerini kolaylıkla verebiliyor, ancak elektronik teknolojinin geliştirilmediği 20. yüzyılın ortalarında bu konfigürasyon hala oldukça üst düzeydi. İlk analog seyahat hesaplayıcısı 1958'de Saab GT750'de taşınmasına rağmen, 1978'de Cadillac Seville, yakıt ekonomisi de dahil olmak üzere bir dizi yararlı bilgi sağlayan dünyanın ilk elektronik seyahat bilgisayarı ile donatılmıştı. , Tahmini varış süresi ve seyir mesafesi, vb.
1980, seri üretilen ilk kapalı silindirli motor
1905 yılında, Boston'daki küçük bir şirket, Sturtevant, bilinen ilk kapalı silindir sistemini yaptı.Altı silindirli motoru yalnızca üç silindirle çalışabilirdi, ancak şirket kısa bir süre sonra iflas etti. 1970'lerdeki petrol krizi, General Motors'u bu teknolojiyi lüks modelleri için kullanmayı yeniden düşünmeye zorladı. L62 motoru yalnızca 6 veya 4 silindirle çalışabilir, ancak elektrik sistemi bu teknolojiye pek uymuyor.Birçok bayi bile sessizce araç sahiplerine silindir kapatma işlevini kapatmalarını tavsiye etti. Günümüzde araç elektrik sistemleri artık aynı değil ve kapalı silindir teknolojisi oldukça yaygın ve güvenilir.
1988-1990, seri üretilen ilk baş üstü gösterge sistemi
1940'lardan beri, havacılık alanında head-up ekranlar kullanılıyor ve yeni satın alınan General Motors Corporation olan Hughes Electronics, bu teknolojinin otomobillerde de kullanılabileceğini şiddetle kabul ediyor. HUD'yi ilk olarak Indy500 Grand Prix'in öncü araba Oldsmobile Cutlass Supreme dönüştürülebilir versiyonunda kullandılar. 1990 yılında, Oldsmobile Cutlass Supreme sedan, başlangıçta yalnızca hızı göstermek için kullanılan seri üretim bir HUD ile donatıldı.
1996, seri üretilen ilk telematik sistemi
Onstar, Çinli tüketicilere tanıdık gelen bir isim, ancak Hughes Electronics tarafından geliştirilen bu sistem 1996 Chicago Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve General Motors Çağrı Servis Merkezi ile eller serbest iletişim sağlayarak sürüşe yardımcı olmak için Kişi rehberlik ve acil yardım hizmetlerini arar. Bir araç çarpışırsa ve bir hava yastığını tetiklerse, otomobil kullanıcının cep telefonu sinyali aracılığıyla acil servisle otomatik olarak iletişime geçecek ve GPS aracılığıyla aracın konumunu bildirecektir. Araç çalınırsa polisin aracı izlemesine de yardımcı olabilir. Bazı modeller çalıntıyı da bildirebilir. Uzaktan kumanda yavaşlaması durumunda. OnStar ilk olarak 1997 Cadillac Diwei, Saiwei ve Eldorado'ya monte edildi. Bu teknoloji daha sonra Acura, Isuzu, Subaru ve Volkswagen'e lisanslandı ve OnStar'ın şu anda dünya çapında yaklaşık 10 milyon kullanıcısı var.
1996, seri üretilen ilk otomatik silecek
1970 yılında, teknolojiyi yenilemeye de istekli olan Citroen, modern sileceklerin piyasaya sürülmesinde başı çekerken, Cadillac, 1996 yılında Cadillac STS, Diwei ve Eldorado modellerinde yağmur sensörleri ile donatıldı. Buick daha sonra bu otomatik silecek teknolojisini de satın aldı.
2000, seri üretilen ilk gece görüş sistemi
2000 yılında General Motors, savunma devi Raytheon ile işbirliği yaparak Cadillac Diwei'yi gece görüşü sağlayan ilk araç haline getirdi ve önündeki nesneleri tek renkli bir baş üstü ekranda vurgulamak için kızılötesi sensörler kullanıyor. Bu isteğe bağlı konfigürasyon ilk başta oldukça pahalıydı, ancak halkın bu yeni buluşu kabul etmesi de oldukça yüksekti.İlk yıl 7.000 araç sahibi bu konfigürasyonu seçti, ancak 2004'te bu sayı 600'e düştü. Üretici bu seçeneği 2016'da terk etti. Cadillac, 2015 yılına kadar gece görüş konfigürasyonuna geri dönmedi ve CT6'ya monte edildi.
2000, seri üretilen ilk uydu radyosu
Geniş bir ülkede, normal radyo alımı genellikle zayıftır ve uzak yerlerde sinyal bile yoktur Uydu yayını tüm bu sorunları çözer. 2001 yılında General Motors, daha sonra tüm GM Grubunda kullanılan 2002 Diwei ve Saiwei modelleri için uydu alımı sağlamak üzere XM Satellite Radio ile işbirliği yaptı. Bugün, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan yeni arabaların yarısından fazlası uydu radyosu kullanıyor ve araç sahiplerinin yaklaşık% 50'si aylık abonelik ücreti ödüyor.
Bu "bilgi noktalarını" öğrendikten sonra, General Motors'un gerçekten harika olduğunu düşünüyor musunuz? Sonra gözden geçirmek için "Koleksiyon" a tıklayın, B'yi kurmak için "İzleniyor" çemberine tıklayın ve ardından Che Amca size başka bir soru soracak: Hangi GM markaları bugün artık üretimde değil?
