10.000 kişilik artış için yağmalayanlar var Bu ürün bir spor arabadan sadece 140.000 daha göz kamaştırıcı.Kız sürerken kız sıkıntısı yok.
İnternette dolaşmak için kızların birbirini parçaladığı bir sohbetten bu yana, uzun yıllardır sessizliğini koruyan Reiz popüler oldu. Bu sohbette, Reiz'li romantik bir adam, kız arkadaşını diğer kızlarla buluşmaya sırtında taşıdığından, "asıl ortağı" öğrendiğinde, erkek arkadaşının tutkusunu ortadan kaldırmak için sözde "üçüncü taraf" a gitti. Çok yükseldi. Ancak bu sohbette, "asist", "ağ ünlüsü" olan başka bir araba daha var.
"Yeni Civic daha önce hiç oturmadı, erkek arkadaşımın Reiz'iyle oturmak ister misin?"
Bu doğru, Yeni Civic, Reiz'in "kanat adamı" oldu ve bu arada, Lexus şiddetle hor görüldü. Bu şekilde, yeni Civic, Reiz ile "kız tavlamak için bir eser" haline geldi.
Nitekim, bir spor araba gibi havalı görünümüyle, onuncu nesil Civic, kısa sürede birçok gencin zihninde en çok salya akan otomobil haline geldi ve hatta birçok insanın kızları alması için ilk tercih oldu. Ama gerçekten böyle bir çekiciliği var mı? Gelin birlikte bir göz atalım.
Kartal gözü gibi görünen farlar tam LED ışık kaynakları kullanıyor, siyah ön ızgarası ve üstü kalın krom kaplamalı, ki bunlar ölümcül.Ne yazık ki, bu far sadece üst düzey modellerde mevcut.
Beş adet iki renkli elektroliz tekerleği kullanan üst düzey jantların stili oldukça iyidir, ancak düşük ve orta sınıf modellerin çok kollu jantları çok daha ucuzdur.
Yeni nesil Civic'in gövde ölçüsü 4649 * 1800 * 1416mm ve dingil mesafesi 2700mm ... En unutulmaz olanı ise çok düşük duruşu ve agresif hatları.
Arka lambanın şekli, belirgin keskin kenarları ve köşeleri olan bir bumerang gibidir ve geceleri yandığında oldukça tanınır.
İç tasarım, çift katmanlı enstrümanlar gibi eski modellerin yenilikçi noktalarına sahip olmasa da, düzen aynı zamanda daha geleneksel bir T-şekilli düzendir, ancak köşeli taslak, çok sayıda masif ahşap damarı ve piyano boyasının uygulanması bu arabayı parlatır. Daha önce hiç hissedilmeyen bir teknoloji duygusu. Ancak çok fazla sert plastik var ve genel işçilik gerçekten ortalama.
LCD gösterge paneli üç bölüme ayrılmıştır, merkezde büyük bir takometre, yerleşik bir dijital hız göstergesi vardır ve önyükleme animasyonu oldukça iyidir.
Merkezi yarı asma LCD ekran, tüm orta konsoldaki en güzel yerlerden biridir.Altında cep telefonu gibi eşyalarınızı saklamak için uygun olan büyük saklama dolapları da vardır.
Vites kolunun altında HDMI, USB ve güç bağlantı noktalarının bulunduğu çok geniş bir depolama yuvası ve ortada cep telefonu hattının geçmesi için şarj için çok uygun bir boşluk var. Honda'nın uzayda kazma yeteneği her zaman övgüyle karşılandı.
Muhtemelen bu kadar geniş bir arka alana sahip olabilecek pek çok spor araba yoktur. Oturma pozisyonu görece düşük olmasına rağmen, Siyu'nun arka koltuğunun bacak mesafesi bol ve başı da bol. Üstelik koltuk minderi açısı makul, dolgusu yumuşak ve konforu yüksek sıradan bir aile arabası olarak kullanılmaya yetiyor.
Güç açısından, yeni Civicin ana odak noktası, 6MT ve CVT kademesiz şanzımanla eşleşen, "yıldız gücü" olarak adlandırılabilen 175 beygir gücünde 1.5T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motordur, resmi 100 km hızlanma yalnızca 8,7 saniyedir, ancak birçok kişi koşabilir Sonuç yaklaşık 7 saniyedir ve genel yakıt tüketimi sadece 5,4 L / 100 km'dir ki bu oldukça şaşırtıcıdır. Ayrıca 1.0T üç silindirli turbo motor da var, ancak maliyet performansı ve performans 1.5T'den çok daha kötü.
Bu arabanın kendisinde birçok eksiklik olmasına rağmen, özellikle Dongfeng'in zayıf işçiliği, ancak kendine özgü avantajları nedeniyle, gençlere uyan havalı imajla birleştiğinde, aylık satış hacmi 15.000 veya daha fazlasını aştı ve çevrimdışı fiyatlar arttı. Bu fenomen, tekrarlanan yasaklardan sonra durmadı ve birçok yerde artış oranı yaklaşık 10.000'e bile ulaştı. Bununla birlikte, patlayıcı bir araba olarak, karşılık gelen pazar talebiyle birlikte kaçınılmaz bir sıcak fenomen vardır. Ancak sınırlı üretim kapasitesi ve genel işçilik sorunlarının Dongben tarafından çözülmesi gerekiyor.
