Dürüst olmak gerekirse, Dongfeng Motorun aile amiral gemisi modeli 210.000'e satılıyor. Sokakta kimsenin olmamasına şaşmamalı!
Aslında, adı geçen en fırsatçı otomobil şirketinden bahsedecek olursak, editörün ilk tepkisi Audi oldu.Q5 ve X3 aslında aynı seviyedeki otomobillerdi.Şimdi her zaman Q5'in X3'ten daha yüksek olduğu yanılsaması var. Ancak, bu sefer üstünlük artık Audi değil. Onun yerine yerli bir askeri araba şirketi aldı. Dongfeng, A9 adında bir sedan yaptı. Bu, Dongfeng Motor'un ilk orta-büyük amiral gemisi sedanı. Adı A8'den daha yüksek görünüyor. .
Adlandırma konusunda daha iyi olan Dongfeng A9, satış açısından hiçbir şey yapamayacak gibi görünüyor.Editör, 17.97-21.97 fiyatının Dongfeng markası için tüketicilerin fiyat tavanına dokunduğuna inanıyor. Yine yurt içinde üretilen kırmızı bayrak, bu fiyattan satış yapmak için her zaman üst düzey rotayı izledi ve herkes pazarlığı almanın psikolojisine sahip olacak, ancak Dongfeng bu fiyatı satıyor, ürün ne kadar etkileyici olursa olsun, yine de çalışmıyor.
Bu araba bir Volkswagen ön yüzü gibi görünse de aslında yasal sistemden ayrılamaz. Neden söyledin? Çünkü bu ürün Citroen platformuna dayanıyor. Görünüş açısından, editör Dongfeng'in görünüşünün çok çevrimiçi olduğunu düşünüyor. Şekli sakin, ön yüzü muhteşem ve hatta farlar bile düzenli, bu da Çin halkının üst düzey ticari araçlar için estetiğine uygun.
Dongfeng A9'un gövde boyutu Audi A6 ve Toyota Crown ile kıyaslanıyor, ancak her ikisinden de daha iyi performans gösteriyor. Aracın boyutu 5066 * 1858 * 1470 mm ve dingil mesafesi 2900 mm'ye ulaştı Aynı sınıftaki diğer otomobillerle karşılaştırıldığında olağanüstü bir duruş. İç mekan ve konfor hakkında söylenecek hiçbir şey yok Arka bölüm performansı çok fazla ve koltukların tümü sınıf ve dokunuş açısından mükemmel olan NAPPA deri ile dikiliyor.
Arabaya girerken, Xiaobian gibi gençlerin bu konuda çok şikayetleri olmalı, çünkü çok eski moda. Ancak, iş adamlarını çok iştah açacak olan tam da bu tür eski kafalılar. Arabada çok sayıda imitasyon şeftali ağacı kaplama kullanılmış, kalite duygusu biraz iyileştirilmiş gibi görünüyor ve işçilik de amiral gemisi modelinin dokusunu yansıtıyor.
Konfigürasyon açısından, bu araba aynı zamanda C sınıfı bir otomobilin standardına da tamamen uygundur. Araç, dört bölgeli otomatik klima, gürültüyü azaltmak için NVH akustik paketi ve yüksek kaliteli ses ile donatılmıştır. Ek olarak, lastik basıncı izleme, HUD baş üstü ekranı, 360 ° surround araba görüntüleri ve yokuş yardımı gibi zengin konfigürasyonlar da donatılmıştır.
Güç açısından 1.8THP turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, bu motor aynı zamanda BOSS düzeyinde bir motordur, temel teknoloji güçlü olarak kabul edilen BMW'den alınmıştır. 1.8T olmasına rağmen, piyasadaki geleneksel 2.0T motordan hiçbir şekilde daha düşük değildir. 100 kilometreden 8,5 saniyeye hızlanan 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Genel olarak konuşursak, bu arabanın ürün gücüyle ilgili bir sorun yok ama dürüst olmak gerekirse Dongfeng ailesinin efsanevi amiral gemisi modeli, onu sokakta hiç görmedim.
