Volkswagen Grubu, elektrikli araçlar için bir platform oluşturma konusunda uzman SAIC Başkanı: SAIC Audi Çin'e girecek
Volkswagen Grubu, elektrikli araçlar için bir platform oluşturma konusunda uzman SAIC Başkanı: SAIC Audi Çin'e girecek
Mevcut otomobil pazarı çok hızlı yenileniyor Geçmişten beri, benzinli arabalar her açıdan hala çok güçlü bir ana güç gibi görünüyor, ancak şimdi sadece beş yıldan daha az bir süre geçti.Yangtze Nehri Deltası'ndayız. Neyse ki Pearl River Deltası'nda şarj yığınlarının çok hızlı bir şekilde tanıtıldığını gördük.Belki birkaç yıl içinde bu pazara bir çok elektrikli araç gelecek. Bu aynı zamanda tüm otomotiv pazarında 10 puandan daha az yer kaplayan yeni enerji araçlarının hala çok büyük bir boşluğa sahip olmasına neden olacak, ancak fisyon hızlarını küçümsemiyoruz, belki bir gün aniden Patlak verdi, sonuçta bu teknik güncellemelerin de politika ile harika bir ilişkisi var.
Çin'de Geely ve BYD gibi yeni enerji otomobili firmalarının da lider konumda olduğunu görebiliyoruz.Belirli bir şekilde bile bu markaların bazı teknolojileri yurt içi güven de dahil olmak üzere uluslararası alanda lider seviyeye ulaştı. Ayrıca ülke, yeni enerji bataryası standartlarını formüle etmek için Japon şirketleriyle de çalıştı.Başarılı olursa, bu iki kampın birleşik standartlarıyla, gelecekte küresel birleşik bir standart haline geleceğine inanıyorum. Bu şekilde, nihayet tüm yeni otomobil endüstrisinde lider seviyeye gelebiliriz.
Yeni enerjinin düzeninden bahsetmişken, açıkçası ortak girişim markaları bu büyük pastayı bırakmayacak. Bu, yerleşim planlarından da görülebilir. BMW, Great Wall ile bir anlaşmaya vardı ve modellerin karşılıklı testlerini gerçekleştirdi ve ayrıca Çin'de yeni bir enerji üretim tesisi kuruyor. Bu, ülkemizin batarya teknolojisi için de bir fantezi. Hala nispeten hızlı bir gelişme var ve ayrıca çok sayıda test verisine sahibiz, ülke yeni enerji otobüslerinin düzenini çoktan tamamladı. Görünüşte göze batmayan bu veriler, ülke çapında yayıldıktan sonra, bir noktadan yüzeye çok fazla yayıldığı görülebilir.
Ayrıca SAIC Motor başkanı da SAIC Audi'nin Çin'e gireceğini duyurdu! SAIC ile birlikte Audi ve Volkswagen'in saf elektrikli modellerini de üretecek. Bu eylemlerden Çin pazarına ne kadar önem verdiklerini de görebiliriz. Bu bilginin yayınlanması, SAIC Audi'nin de sahneye gireceğini açıkça ortaya koyuyor, bu aynı zamanda Audi'nin küresel düzeninin istikrarlı bir şekilde ilerlemesi. Bu MEB platformunun tam adı elektrikli araç modüler platformu olup, aynı zamanda Volkswagen Grubu tarafından elektrikli araçlar için özel olarak inşa edilmiş bir platformdur.Ayrıca çok güçlü ölçeklenebilirliğe sahiptir.
Ayrıca Çin'in yeni enerji araçları için her zaman önemli bir araştırma ve geliştirme merkezi olduğunu görebiliyoruz. 2015 yılından bu yana bile yeni enerji üretimi ve satışında uzun yıllardır dünyanın en büyük ülkesi konumunda.Bu noktada ABD bile yetişemiyor.Bu da ABD'deki Tesla'nın da Şangay'da fabrika kurmak istemesine neden oluyor. Pazar beklentilerimiz ve destekleyici tesislerimiz göz önüne alındığında, sonuçta, bu tür yüksek teknolojili ürünlerin daha iyi geliştirme alanı elde etmek için hala çok iyi bir ortama ihtiyacı var.
Ek olarak, Çin ile ABD arasındaki ticaret sürtüşmeleri tırmanmaya devam ederken, ABD vergilendirme ve politikalarında da son derece istikrarsız faktörlerin olduğu görülüyor ki bu da herkesi böylesine dalgalı bir duruma odaklanmaya cesaret edemiyor. Market. Bu bakımdan Çin'in iyi bir avantajı var, yeni enerjiyi daha büyük ve daha güçlü yapma fırsatını değerlendirmeyi de umuyoruz.
