Hindistanın iş verimliliği gerçekten ikna edici. Düşük iş verimliliği nedeniyle, yeni uçakların tedariki yavaş oldu ve filo yenilemesinin neredeyse durmasına neden oldu. Hindistan Hava Kuvvetleri dünyanın dördüncü sırada yer almasına rağmen, gerçek boyut zirvede 45 filodan düştü. 33 filo, yaklaşık 30 filo, yaklaşık 600 savaş uçağı. Sadece savaş uçakları değil, aynı zamanda eğitim uçakları ve nakliye uçakları da acil olarak yenilenmeye ihtiyaç duyuyor.
LCA savaşçısı
Hindistan Hava Kuvvetlerinin aktif avcı uçaklarından sadece yarısı gelişmiş modellerdir: yaklaşık 200 Su 30, 60 MiG 29, 50 Mirage 2000 ve tek haneli LCA avcı uçakları, yaklaşık 300, artı Hint Donanmasının 40 MiG 29K'si. Yaklaşık 350. Diğer yarısı eski moda savaşçılar: MiG 21, MiG 27, Jaguar, toplamda yaklaşık 300, sadece az sayıda Jaguar 30 yıldan daha az bir süredir hizmette ve geri kalanı ise gecikmiş hizmet statüsünde, bu nedenle 2025'e kadar planlandı. Hepsini ortadan kaldırın.
Hint MiG 21
Hindistan, bu durumu değiştirmek için yabancı sermayeli işletmeleri Hindistan'da üretim yapmaya teşvik etmekte, özel teşebbüslerin ulusal savunma çalışmalarına girmesini desteklemekte ve 2025 yılına kadar silah tedarikine 250 milyar ABD doları yatırım yapmayı planlamaktadır. Hindistan Hava Kuvvetleri, yüzlerce yeni savaş uçağı satın almak için on milyarlarca dolar yatırım yapmak istiyor ,bu amaçla Önemli bir satın alma planı yapıldı ve birkaç savaşçının tek seferde eve götürüldüğü görüldü. Yalnızca 2016 yılında Hindistan, 36 Rafales satın almak için 8,8 milyar ve 83 LCA savaşçısı sipariş etmek için 7,1 milyar yatırım yaptı.Şimdi 200 hafif tek motorlu savaş uçağı satın almak için teklif vermeyi planlıyor.Aynı zamanda, 120'den fazla Rus-Hint FGFA beş nesil satın almak için Rusya ile pazarlık yapmaya çalıştı. Makine - Rusya ve Hindistan arasında önemli bir işbirliği projesi.
Indian Su-30
Bu şekilde, tespit edilen yeni uçak: yaklaşık 40 Su, 30, 36 Rafale ve en az 3 filo sıkıntısı ile sadece 200 boyutunda toplam yaklaşık 110 LCA savaşçısı. O sırada mevcut MiG 29 ve Mirage 2000 emekli olmak üzere ve yaklaşık 120 uçak kıtlığı var. Mevcut ana plan, önümüzdeki 30-40 yıl içinde yaklaşık 400 askeri uçak satın almaktır.Maalesef, 20 yılda emekli savaşçı sayısı 400'ü aştı, bu da büyük hedeften çok daha uzak ve uzak.
Sadece 36 rüzgar var, çok az
Ne kadar sayarsan yap Şimdi Hindistan Hava Kuvvetleri yeni savaş uçakları satın almak için on milyarlarca dolar harcamayı planladığına göre, bu neredeyse botu kıracak mı? Ama yine de çıkmazdan kurtulamıyorum Mevcut tedarik yalnızca ölçeği korumak içindir ve diğer şeylere ayak uyduramaz. Rafale de en erken 2019'da teslim edilecek ve 200 hafif tek motorlu avcı uçağı ihalesi yeni başladı, hatta susuzluk çok uzakta. Yüzlerce yeni savaşçının sözde emri ancak statükoyu koruyabilir. En iyimser durumda, aslında Hindistanın verimliliğini ele alalım mı? Çok fazla umut tutma.
Yakın gelecekte, Hindistan tek beşinci nesil makineyi alabilir. Rusya tarafı, Hindistan'ın yurt içinde üretim yapmasına izin vermek için üretim teknolojisini Hindistan'a devretmeyi kabul etse bile, son açıklamaya göre, mevcut mali sorun: uçağın tek başına maliyeti 135 milyon ABD dolarına yükseldi, ki bu çok daha fazla.
T50
Modern savaş uçağı tedariki, insanların düşündüğü gibi olmayan pek çok içerik barındırıyor.Rafale sözleşmesi açısından, 36 Rafales'in sözleşme bedeli 8,8 milyar, uçağın kendisi 3,88 milyar ABD doları, birim fiyatı yaklaşık 106 milyon ABD doları ve kalan 50 Hava aracı için sipariş edilen aviyonik sisteme ait destek sistemleri vb. İle donatılmış 100 milyon ABD doları. FGFA savaş uçağının birim fiyatı, uçağın kendisi ve ilgili sistemlerin ayrı ayrı hesaplanması gerekmesi dışında benzerdir.Sonuç, FGFA avcı uçağının gerçek fiyatının yaklaşık 300 milyon ABD dolarına ulaşması, ki bu kesinlikle düşük bir fiyat değildir.
Çin zaten J-20'ye sahip ve sayı artacak
Gelecekte, Hindistan Hava Kuvvetleri savaş uçaklarının sayısı yaklaşık 500'e, savaş filosu ise yaklaşık 25'e düşebilir, bu da Hindistan'ın modernizasyon yolunun daha önünde uzun bir yol olduğunu gösteriyor!