Bu lüks araba harika, satışlar Cadillac, Mercedes-Benz ve BMW'yi geride bırakıyor, küçümsemeye cesaret edemiyor, sahibi yerli
Dengeli ve seçkin bir lüks marka SUV seçmek istiyorsanız, önce hangi markaları düşüneceksiniz? Hangi seviyeyi seçerseniz seçin, kompakt veya orta-büyük, BBA ana odak noktası olacaktır.Günümüzde, lüks pazar satışları temelde ellerindedir, bu nedenle tüketiciler doğal olarak halkın kabul ettiği modelleri ve markaları seçmeye daha isteklidir. Bu aynı zamanda sözde sürü zihniyeti de olabilir, ama kesinlikle en güvenli seçim ama BBA'nın yanı sıra gücü kötü olmayan birçok lüks marka var.Ayrıca daha fazla tanınmak istiyorlar, bu yüzden fiyat savaşı ünlü olmaları için en iyisi haline geldi. BBA'nın da indirim sunduğundan bahsetmeye gerek yok, bu nedenle maliyet performansı bunlarla bağlantılı. Yani şimdi BBA'nın yanı sıra en umut verici lüks marka şüphesiz Cadillac, sonuçta BBA'dan sonra ikinci sınıf lüks markaların lideri.
Başlangıçtaki konuya geri dönersek, bir Taizhong lüks SUV satın almayı planlıyorsanız, Q5, X3 veya GLC'yi düşünür müsünüz? BBA'dan da en iyi satışları var.Tabii ki Cadillac XT5 de iyi bir seçim, sonuçta terminal indirimleri çok büyük. Ve bundan önce Cadillac, BBA'dan sonra en çok satış yapan lüks markaydı ama bu durum geçen ay tersine döndü. Satış sıralaması istatistiklerinden Cadillac XT5'in aylık satışlarının 8,243 olduğunu görüyoruz ama aslında Bu, XT4 ve XT5'in ortak satışlarıdır ve XT5'in Kasım ayındaki gerçek satışları 3057 adettir. Bu satış sıralaması tablosunda, Infini QX50 satışlarına yaklaştı ve Volvo XC60 satışları çok şey aştı.
Tabii ki, en pahalı ve en uygun maliyetli model en düşük olmayacak.Şu anda XC60'ın odak noktası T5 dört tekerlekten çekişli Zhiyi versiyonunda.Kılavuz fiyatı 399.99 milyon yuan, ancak çıplak araba indirimden sonra yaklaşık 350.000. BBA ile karşılaştırıldığında, avantaj hala harika. Seçilmesinin nedeni sadece uygun maliyetli olması değil, görünüşünün de düşük olmaması ... Yepyeni aile tasarım dili, izleyiciyi eski modellere aşina kılıyor, kesinlikle parlıyor Quake'in far grubu aynı zamanda Volvo'nun yeni nesil modellerinin ikonik tasarımı. , Ancak göz köşesi tedavisi 60 modele özeldir. Başlangıçta Volvo'nun felsefesi bu üst düzey elitlere hizmet etmekti, ancak şimdi satış için spor modası rotasına girmeye başlıyor.Bence bu elitlerin zevklerine daha uygun olabilir, sonuçta her gün spor salonlarına girip çıkıyorlar.
Standart bir orta boy SUV olarak aynı zamanda lüks bir markadır, bu nedenle doğal olarak iyi boyutta performans göstermelidir Sağlam gövde sadece tasarımın bir sonucu değildir. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4688 * 1902 * 1658 mm'dir ve dingil mesafesi 2865 mm'ye ulaşmıştır. Bu veriler aynı seviyedeki modellere göre nispeten iyidir. Uzunluk daha iyi olabilirse, kesinlikle daha iyidir. Gerçek arabaları gören arkadaşların da duyguları ve otoriterliği olmalıdır Anlam kesinlikle onun kusuru değil. Yan tasarımdan, ince ön ve tam arka, insanların kendilerini çok güvende hissetmelerini sağlar.Enfes çok kollu tekerlek performansı da konumlandırma ile uyumludur.Daha sportif olabilirse, daha da iyi olacaktır.
Kuyruk tasarımı nispeten basit, ancak basit değil.Örneğin, yanıyor olsa da olmasa da oldukça tanınan ikonik Viking Axe arka lamba grubu tasarımıdır.LED ışık kaynağı çok dikkat çekicidir. Aslında Volvo'nun tasarımı kendine özgü bir tasarıma sahiptir. Fikir sakıncalı görünmüyor ve doğal olarak ana akım haline gelecektir. Alt çift egzoz egzozu da standart kabul edilir, sadece en düşük model görünmez, tüm T5 modelleri iyi bir spor duygusu ile donatılmıştır.
Volvo'nun yeni nesil tasarım konsepti niteliksel bir sıçrama yapmış olsa da, ben şahsen iç mekanın neredeyse anlamsız olduğunu hissediyorum.Ne de olsa bir İskandinav markası. Söylemesi çok basit ve Audi'den daha basit. Ne kadar düşük anahtarsın. Şimdi gördüğümüz şey XC60'ın dahili resmi. Merkezi kontrolün büyük boyutlu LCD ekranı iyi bir teknoloji duygusu getiriyor. Her iki taraf da havalandırma delikleri. Dikey tasarım da çok entegre. Küçük boyutlu üç çerçeveli çok işlevli direksiyon simidi tutacağı Duygu çok dolu, sapın etrafındaki düğmeler çok değil ama eksiksiz. İç işçiliğinin ve malzemelerinin iyileştirilmesi üzücü ... İyi görünüyor ama biraz sade görünüyor.Ayrıca gidon şekli ne zaman elektronik kristal stiline yükseltilebilir?
Sonra konfigürasyon var: Volvo güvenlik performansına, özellikle güvenlik konfigürasyonunun uygulanmasına büyük önem verse de, hacimli araçlar, uyarlanabilir seyir, ters video görüntüleri, değişken süspansiyon, deri koltuklar ve koltuklar ile ikinci-düşük. Koltuk ısıtması, havalandırma ve masaj ve diğer zengin konfigürasyonlar, şeritten ayrılma uyarısı ve aktif frenlemenin tümü standart konfigürasyonlardır ve yalnızca paralel yardımın isteğe bağlı olması gerekir. Ek olarak, bilim ve teknoloji duygusunun yapılandırılmasına dikkat ederseniz, tam LCD gösterge paneli ve diğer işlevler gibi Zhiyuan sürümünü veya üstünü seçmeniz gerekir ve daha az isteğe bağlı yapılandırma olacaktır ve fiyat hala çok makul.
Güç açısından, tüm seri, maksimum 190 ve 245 beygir gücüne sahip 2.0T motorla donatılmıştır ve 8AT dişli kutuları ile aynı şekilde eşleştirilmiştir. En düşük konfigürasyon dışında, tümü yüksek güçlüdür ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenle en düşük ikinci konfigürasyon en düşük maliyetli olandır Model. Ancak kişisel olarak bütçenin Zhiyuan versiyonunu seçmek için yeterli olduğunu düşünüyorum, indirimden sonra fiyat düşük olmasa da konfigürasyon kesinlikle daha bol ve isteğe bağlı bir konfigürasyon değil.
Artık XC60 ayda yaklaşık 5400 adet satıldığına göre, bu veriler yerli tüketiciler arasında giderek daha popüler hale geldiğini göstermek için yeterli ve aynı zamanda Geely tarafından satın alınan yerli bir lüks marka olarak kabul ediliyor ve gelecekte daha iyi performans göstermesini bekliyoruz.
