Honda'nın zirvesi, standart 2.0T + 10AT, orijinal Volvo'dan daha güvenli konfigürasyon, ancak kimse satın almadı
Bu yıl piyasaya sürülecek yeni otomobillerle ilgili herhangi bir endişe var mı? Aslında otomotiv pazarı için günümüzde ortaya çıkan çok sayıda yeni model tüketiciler tarafından kabul edilemez, farkındalığı artırmak ve ürün hatlarını zenginleştirmek için üretici olarak görünebilirler ancak markayı kurtarma sorumluluğunu taşıyan modeller de vardır. Ve ayrıca çok ilginç bir fenomen bulduk.Satış konusunda endişelenmeyen markalar, yeni modellerin lansmanından sonra daha yüksek satışlara sahip olacaklar.Örneğin, Volkswagen bu yıl birkaç yeni SUV çıkardı, bunun için bu modeller gerekli değil. Bir referans noktası olabilmek için, sadece daha segmentli bir pazarda sağlam bir yer edinmeniz gerekiyor, ancak bu modeller üreticileri asla hayal kırıklığına uğratmadı.Ayrıca, listelemenin ilk ayında yaklaşık 10.000 adetlik satış örnekleri de var. Yerel olarak üretilen bir marka olarak bile, Geely bu yıl piyasaya sürülen ve kesinlikle karanlık bir at olan birkaç yeni otomobilde iyi performans gösterdi.
Hala lüks marka Acura'yı hatırlıyor musunuz? Lüks kamptaki rekabet bu yıl giderek şiddetlendi.Örneğin, BMW yurt içinde X3'ün yerini alacak ve X5 de piyasaya sürülecek. Bu lüks markalar da pazardaki değişiklikleri fark etmeye başladı. Acura, mevcut lüks marka kampında alt sıralarda yer alıyor ve ikinci sınıf bile nitelendirmek zor, bu nedenle haberine nadiren dikkat ediliyor. Honda altında lüks bir marka olarak performansı Honda'dan tamamen farklı ama daha fazlası. Tam tersi. Ve Kasım satışlarında, Acuranın yeni piyasaya sürülen RDXinin yalnızca 363 birim satılarak çok düşük performans gösterdiğini fark ettik. Bu veriler Land Rover Auroranınkinden biraz daha kötü. BMW X1 yeni enerji modellerinin satışları bunun iki katı. birçok.
Acura RDX'in tanınmamasına ne sebep oldu? Acura tarafından yerel olarak satılan ikinci SUV modeli olarak RDX'in yerelleştirilmiş lansmanına, BMW X3, Audi Q5 ve diğer modellerle aynı seviyeye ait lüks bir orta boy SUV olarak konumlandırılan yeni nesli de eşlik ediyor, ancak resmi fiyatı hala geçerli. Çok cazip olan 32,80 RMB ile 438,80 RMB aralığı, şüphesiz rakip modeller için en büyük indirimden sonraki fiyat seviyesidir. Fiyat heyecan verici olsa bile fark edilmemiş olması üzücü. Ürün gücüyle ilgili büyük bir sorun var gibi görünüyor. Honda'nın Crown Road ve UR-V adında iki orta boy SUV'si var. Fiyatlarının bir şekilde örtüştüğünü söylemek gerekirse ama Honda logolu bu iki model Acura'dan daha iyi.
Tasarım açısından, Acura RDX'in performansı kötü olmamalı. Zaten en son nesil tasarım Acura'nın tasarım seviyesi de yıllar içinde büyük ölçüde iyileştirildi ve nihayet Honda'nın ayak izlerine ayak uydurdu. Ön yüz açısından bakıldığında, çizgileri ve dış hatları çok şiddetli ve güçlüdür, özellikle ön yüzü saran tasarım çok güçlüdür ve temelde tamamen yüzdeki konumunu tasvir eder. Detaylar çok keskin, güçlü bir üç boyutluluk duygusu getiriyor.Kompakt taslak canlılıktan yoksun değil.Şüphesiz övgüyü hak eden full LED far grubu.İçinde toplam 7 ışık grubu var.Yanıp yanmasa da çok yakışıklı ama LED Gündüz sürüş farları daha tasarlanabilir. Şu anda görülen model, Acura RDX'in üçüncü neslidir. Bunun etkisi sizce nedir?
Orta büyüklükte lüks bir SUV olarak boyutu, önceki nesil modele göre büyük ölçüde iyileştirildi.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4752 * 1926 * 1668 mm, dingil mesafesi 2750 mm'ye ulaştı.Önceki nesil modelden çok daha yüksek olmasına rağmen rakiplerinden daha iyi olması üzücü. Rakipler hala çok daha kötü, özellikle 2750 mm dingil mesafesi gerçekte. Q5L ile karşılaştırıldığında, Q5'in bile ondan daha büyük bir avantajı var, bu yüzden bu aynı zamanda düşük fiyatının bir nedeni, üreticilerin düşük bir fiyata rekabet etmek istemesi değil. Tek boyut avantajı genişliktir, bu nedenle ön yüzden görsel efekt daha tatmin edicidir. Tanınmaya değer olan konfigürasyondur.Yeni araba standart olarak 19 inç Continental lastiklerle donatılmıştır.Yüksek konfigürasyon daha büyük olabilirse, daha iyi görünebilir.
Kuyruk tasarımı çok daha basit ve çok fazla vurgu yok Arka tarafın silueti nispeten dolu, katmanlama çok net ve çok koordineli hissediyor, özellikle arka farların tasarımı çok tanınabilir.Resmi olarak yanan Imperius kanca tasarımı olarak adlandırılır. Tanınma derecesi tanınmaya değer. Aşağıdaki çift çıkışlı dairesel egzoz düzeni de küçük bir vurgu.Bu seviyede nispeten nadirdir ve çok yüksek performanslı bir araba tadına sahiptir Genel tasarım söz konusu olduğunda Acura'nın birçok genç tüketici tarafından beğenilebileceğine inanıyorum.
Bazı nedenlerden dolayı, bazı ikinci ve hatta üçüncü sınıf lüks markaların tasarımı bazı bağımsız markalar kadar iyi değildir, bu nedenle Acura daha önce aynıydı ve şimdi yeni nesil tasarım diline geçmek daha iyidir. Şimdi gördüğümüz şey yeni arabanın iç mekanı ... Tasarım şaşırtıcı değil, ama nihayet zamanın gelişimiyle uyumlu. Enfes ve zarif detaylar iyi bir lüks duygusu getiriyor ve stil, görünüş kadar zengin. Parlak nokta varsa kuşkusuz düğme tipi kaydırmadır.Bu da Honda'nın üst düzey statüsünü temsil eden bir özelliğidir.Çalışma malzemeleri açısından hiçbir eksiklik yok, hatta BBA'dan daha iyi olduğunu düşünsem bile.
Konfigürasyon Volvo'nun özellikle güvenlik konfigürasyonunun uygulanmasında utanç duymasına neden olabilir.Yeni otomobilin 8 hava yastığı, şeritten ayrılma uyarısı, aktif fren, tam hızda adaptif seyir ve değişken süspansiyon ile donatıldığı konfigürasyon tablosundan görülebiliyor. Değişken direksiyon oranı ve mükemmel bir arazi sistemine sahip dört tekerlekten çekişli model gibi işlevlerle, aynı zamanda Honda'nın özüdür. Güç açısından tüm sistem, maksimum 265 beygir gücünde standart bir 2.0T motor ile donatılmıştır.10AT şanzıman ile eşleştirilmiştir ve yaklaşık 7 saniyede 0'dan 100 kilometre hıza çıkabilir.Genel olarak, aynı seviyenin ana akım seviyesi ile uyumludur ve kesinlikle Q5L çift debriyajdan daha güvenilirdir.
Ama nihayetinde yine de satışa bağlı, belki de dört tekerlekten çekişli modelin fiyatı 388.800'e kadar yüksek ve dört tekerlekten çekişsiz model aynı seviyede uygun maliyetli değil. Umarım Acura daha sonraki dönemde uyanabilir ve fiyat karşılığında fiyat biraz daha gevşek olabilir. Yükselişi Volvo X60'tan öğrenebilirsiniz.
