"Mario Racing 8 Deluxe Edition" ve "Mario Racing 8" Gelişmiş Teknikleri
Mavi kaplumbağayı sakla
Evet, mavi kaplumbağa altın yıldızlar, boynuzlar veya mermiler kullanarak değil, mavi kaplumbağa düştüğünde mavi kaplumbağanın saldırısını önlemek için hızlanarak kaçabilir.
Mavi kaplumbağayı gizlemek için mantar kullanın, araba 8 ve araba 7, mavi kaplumbağayı gizlemek için neredeyse aynı zamanlamaya sahiptir.Mavi kaplumbağa, beyaz karın ters çevrildiğinde hızlanan mantarı kullanarak mavi kaplumbağanın saldırısından kaçabilir. tam! Taşıyıcı 8'in 60. kareyle ilgili olup olmadığını merak ediyorum. Mavi kaplumbağayı mantarlarla saklamak Taşıyıcı 7'ye göre daha mı kolay?
Mavi kaplumbağadan kaçınmanın bir başka yolu, önderlik ederken daima küçük haritayı gözlemlemektir.Mavi bir kaplumbağa görürseniz, mavi kaplumbağa saldırısından kaçınmak için önce ikinci sırayı almak için fren yapabilirsiniz (ne? Etkilenmiş mi? ...).
Duvar, arkanı dön, dokun ve kırmızı kaplumbağayı sakla
Taşıyıcı 7'den başlayarak, duvar artık tek bir demir parçası değildir ve ona dokunduğunda hızı ciddi şekilde etkileyecektir. 8 numaralı vagondaki duvar, belirli bir esneklik ile 7 numaralı vagonun benzeridir.Arabanın duvara temas ettiği açıya bağlı olarak farklı sonuçlar olacaktır (karşılaştırıldığında Taşıyıcı 7, duvara çarpma konusunda daha katı bir yargıya sahiptir), daha küçük bir temas açısı hız üzerinde daha az etkiye sahiptir, sürüklenirken duvara dokunsa bile sürüklenmeyi ortadan kaldırmaz, bu da acemileri büyük ölçüde ve içeri yapışırken dikkatsizce ilgilenir. Duvara dokunmak kaymanın bozulmasına neden olmaz.
O zaman gerçek savaşta, duvar çarpışması kırmızı kaplumbağayı önlemek için daha etkilidir. İlke, kıçınızı duvara hedeflemek için sürüklenme hareketini kullanmaktır. Kuyruk durumundaki kırmızı kaplumbağa doğrudan krizanteminizi alacağından, kırmızı kaplumbağa duvara çarpabilir. Kendi kendini imha etmek için, poponun duvara karşı açısının çok düz olması gerekmez, doğal olarak yüzen açı yeterlidir.Kırmızı kaplumbağa çok erken yüzerse ve normal koşullar altında kaçma eylemleri yaparsa, kırmızı kaplumbağanın doğrudan size çarpması çok olasıdır. Bisiklet yüzerken kalçanın yönü değişmediğinden, bu işlemi yapmak imkansızdır:
Canlı tanıtımımız için 893 taşıma kolu sayesinde
Ayrıca duvara dokunmak sürüş rotasını da değiştirebilir. Taşıyıcı 8 çarpışma duvarının yavaşlamasını belirlemede daha katı olduğu için bu uygulama da çok daha azdır. 7-4 (Yoshi Vadisi) Zamanlama Dünya Rekoru Hayaleti'ne başvurabilirsiniz. Son dönüşle başa çıkmanın yolu.
Ortada Sürüklenme ve Drift Bekleme
Çıplak gözle gözlemlenmesi daha zor olan veya daha doğrusu, türbinlerin havada sürüklenmek için biriktirilmesidir. İlişki artık alt bölümlere ayrılmıyor ve açıklanmıyor). Atlı bir vagonda, sadece görülebilen yolda sürüklenmekle kalmaz, aynı zamanda havada türbinleri yere değmeden havada biriktirmek için sürüklenme durumunu da koruyabilir, bu da havada sürüklenme olarak adlandırılır. Klasik uygulama 4-4 (Rainbow Road) 'dadır. Rainbow Road'un kısayolu iyi bilinmelidir.Kısayolun gerçekleştirilmesi zor değildir.Üst katmandan alt kata düşmekten başka bir şey değildir. Daha yüksek bir seviye, hızlanmak ve sonra aşağı inmek için tampon müziğe çarpar ama Videoda, kaptanın kırmızı yangın türbinini indikten hemen sonra serbest bırakabileceğini gördük.Bu, havadan ateş tekniğinin uygulanmasıdır.
Spesifik olarak, hava temizleme, yerden ayrılmadan önce sürüklenme durumuna girmek ve ardından havada sürüklenme durumunu değişmeden tutmaktır. Açı yeterince büyük değilse, yangının havada ve inişten sonra birikmesini sağlamak için yukarıda belirtilen hızlı ateş tekniğini de kullanabilirsiniz. Araba aynı zamanda drift ve turbo becerilerini de koruyabiliyor. 4-4 kısayolunun yanı sıra uygulanabilecek bir çok uygulama vardır, daha belirgin olanları yukarıda bahsettiğimiz 1-3 (tatlı kanyon) dır.Son dönüşte simitten geçtikten sonra sürüklenmeye devam eder ve direk alt yere düşer. Kırmızı Ateş Türbini ve 4-3 (Kuba Kalesi) Büyük Kuba'yı yumruklamadan önce büyük viraja girin, son dönüşün sol tarafında 6-4 (DK Tropikal Yağmur Ormanı) gibi daha az belirgin, ayrıca drift yapmaya devam edebilirsiniz. Devlet yollardaki boşluğu aştıktan sonra türbin serbest bırakılır ve herkesin keşfedebileceği çok yer kalmıştır.
Havadaki güç birikiminin derecesi, yani mavi bir ateş olup olmadığını söylesek de, yerçekimi karşıtı bölgede tekerleğin yaydığı ışıkla değerlendirilebilir.Bunlardan en bariz olanı 1-2 (su parkı). İkinci sırada, dünya rekoru videosunu izlemek, suya giren müreffeh ateşin havada ne zaman ortaya çıktığını da söyleyebilir. Yerçekimi karşıtı alan yerine, 2-2 (Mantar Baş Limanı) kısa yol hızlanma sıçrama tahtası ve 3-1 (Güneş Işığı Havaalanı) uçağı geçmeden önce hızlandırma plakası gibi havadaki güç birikiminin derecesi değerlendirilemez. Yük derecesinin geometrik olduğunu bilin.
İşte başka bir ipucu: Türbin havaya açıldıktan sonra serbest bırakma zamanını, ister havada ister yerde serbest bırakılmasını göz önünde bulundurmanız gerekir.Havadaki durgunluk faktörü nedeniyle, türbini havada bırakmak durgunluktan kaynaklanan hız kaybını azaltabilir ve inişi hızlandırabilir. Arabayı daha da hızlandırmak için büküm kullanılabilir, bu nedenle duruma göre karar verilmesi gerekir Genel anlamda iniş sonrası zemin koşulları sorunsuz kullanılabilir.İnişten sonra bırakılması tavsiye edilir çünkü bükümün getirdiği hızlanma etkisi çok açıktır. İnişten sonra kalçalarını bükemeyen (veya düzgün bir şekilde çeviremeyen) çapraz motosikletlerin havada salındığı düşünülebilir.
Go kart atla
Aslında, araba kullanarak zıplamayı nasıl başaracağımı asla bilemiyorum ... Ama atlama at arabası serisinde önemli bir beceri haline geldi.Yukarıda anlatıldığı gibi küçük zıplama ve bükülmeye ek olarak, ileri zıplama becerileri de var, böylece araba zıplamak için yeniden adlandırılabilir. Go karting ... Şimdi size ileri seviye atlama tekniklerini tek tek tanıtacağım.
1. Genel turbo atlama, yani daha yüksek ve daha uzak bir sıçrama elde etmek için turbo bırakıldığında atlama. Turbo atlama esas olarak iki durumda kullanılır. Birincisi, son üç hızlandırıcıdan önceki 7-1 (DS Wario Arena) yerçekimi önleme bölümü ve 8-4 (DS) gibi pistin bir kısmının dik açılı dönüşüdür. Şekilde gösterildiği gibi, son saat kadranından önce saati işaretleyin:
Şekilde gösterilen dik açıda, rota yakın olandan daha fazla bir iç hat elde etmek için, türbini atlamak için serbest bırakma yöntemini kullanabilirsiniz.Ayrıca, bu sahne, kırmızı kaplumbağanın kendisini takip ederek açıya çarpmasını ve kendi kendini yok etmesini de sağlayabilir.
Başka bir deyişle, suya ikinci girişten önce 7-2 (DS Piranha taksi yolu) dik açılı viraj gibi birçok benzer yer vardır, kendi başınıza kazabilirsiniz;
Resimde 6-3 (N64 Peach track) gibi ikinci NISC durumu gösterilmektedir:
Normal yürüyüş yolu, iki kez sürüklenerek veya mantar varken çimlerin üzerinde gaz pedalının üzerinden geçerek S şeklindeki pistten geçmektir, ancak turbo zıplamayı kullanırsanız, özellikle mantarsız çimlerde pedalı geçebilirsiniz. Köşeye girmeden önce drift yapmak, açıyı kontrol etmek, kırmızı ve beyaz yol yatağında türbini serbest bırakmak ve aynı anda zıplamak istiyorsanız, pedala atlayabilirsiniz, burada gaz pedalını geçtikten sonra zıplamanın zamanlamasına ve iniş noktasına dikkat etmelisiniz.İşlem uygun değilse eski düşecektir. Çimlere girin, ikincisi pistin dışına veya hatta pistin dışına düşecek, pratik yapın!
2. Gelişmiş turbo atlama, havada sürtünme ateşinden türetilen bir teknik, sabit bir yere uygulandığında belirgin etkileri olan bir teknik, aynı zamanda çiçek (tambur) atlama olarak da bilinir.
Şu anda Carriage 8'de bu tekniğin uygulanabileceği 4 yer var: 4-1 (Gökyüzü Bahçesi), 6-4 (DK Tropikal Yağmur Ormanı), hızlandırıcı panonun arkasındaki tambur (çiçek) ve 7-3 (3DS Müzik Parkı). Şekilde gösterildiği gibi iki dans davulu:
Çalışma yöntemi, hızlandırıcı panosundan önce sürüklenme durumuna girmek, türbini havaya sürmek, zıplama tamburunun (çiçeğin) yüzeyine dokunmadan önce şu anda (yaklaşık 0,5 saniye) türbini serbest bırakmaktır ve ardından araba, orijinal atlama mesafesinden çok daha büyük bir durumda atlayacaktır. Dışarı çıkın ve arabanın önü genellikle bir sonraki köşeye doğru bakabilir. Göreceli olarak, 6-4 arasındaki çiçek atlama noktası (DK tropikal yağmur ormanı), sol tarafın ortada aborjin engelleri olan bir uçurum olduğu için inmesi biraz daha zordur. Bunu iyi yapmazsam, zıplarken hokkabazlık gösterileri yapmayarak onu kurtarabileceğimi hissediyorum. Bu arada, bu teknik sizi izleyen kırmızı kaplumbağadan da kurtulabilir!
Araba sürüklenen bir pozisyonda alçak irtifaya inecektir.
Üç bağlantılı hızlandırıcı kartında da benzer bir işlem var ve dört bağlantılı hızlandırıcı kartında da benzer bir işlem var, ancak etki açık değil.Umarım diğer yerleri keşfedebilirsiniz.
Bu noktada, Carriage 8 teknikleri tanıtıldı.Ayrıca, yokuş aşağı atlama tekniği için 3-4 (Wario Snow Mountain), 8-4 (N64 Rainbow Road) gibi ayrı pistlerin bazı teknikleri bırakıldı. Bunu zamanlama stratejisinde tanıtacağım (diğer yeni beceriler keşfedildiklerinde sizinle paylaşılacaktır), burada "Dway Catcher" tarafından yazılan "Mario Kart 7" beceri tanımından alıntı yapıyorum, bu beni çok derinden hissettiriyor. Son teknik olan "Accumulate and Poise" (Anne, bu cümle çok uzun ...):
"Kalın birikim ve ince saç: kalın birikim: büyük miktarda ve tamamen birikimi ifade eder; ince saç: az miktarda ve yavaş salıvermeyi ifade eder. Çok tasarruf edin ve yavaş bırakın. İşlerin ancak iyi hazırlandığında iyi yapılabileceği anlatılır. Bu cümle" bir beyefendinin biriktirdiği "İnce saç" ifadesi, uzun bir hazırlıklı birikim döneminden sonra yapılacak çok şey olacağı anlamına gelir.
Buraya terimleri açıklamak için Çince öğretmeni olmak için gelmedim Bu deyimi ve açıklamasını yayınlamamın nedeni, tüm "Mario Kart 7" nin içeriden dışarıya "zengin bir birikime" sahip olmasıdır. "O" yu 27 ipucunun sonuncusu olarak koydum, çünkü "o" en azından aşağıdaki üç anlama sahiptir.
İlk anlamı: birçok çocuk sorabilir, savaşta veya zamanlama modunda bu becerilerle veya bunlar olmadan ne kadar büyük bir fark olabilir? Size farkın çok büyük, çok büyük olduğunu söylüyorum! Bir köşe diğerlerinden 0,2 veya 0,3 saniye daha yavaş , Bir tur diğerlerinden 3 saniye daha yavaştır ve üç tur 10 saniyeden fazladır. On saniye! Hiçbir öğe kurtarılamaz. Bu nedenle, her köşenin bir F1 yarışçısı gibi iyi bir stratejiye ihtiyacı vardır, pistte biraz avantaj biriktirir ve sonunda iyi bir sonuç olabilir.
İkinci anlam seviyesi: İyi bir sıralama elde etmek istiyorsanız, liderlik yaparken avantajınızı biriktirmek için her köşeyi koşmalısınız ve geride kaldığınızı, nerede olduğunuzu bilmeden her köşede koşamazsınız. Tersine çevirmek için zamanı bulmak için kapsamlı bir muhakeme yoluyla kendi altın madeni para varlıklarınız, kendi malzeme varlıklarınız. Altın paralar ve aksesuarlar vazgeçilmezdir. Bu nedenle, yeterince altın biriktirmek ve altın sikke kaybından kendinizi korumak yoğun bir birikimdir ve elde edilen üç mantar, altın mantar, yenilmez yıldızlar, gülleler vb. Gibi iyi eşyaları kötüye kullanmamak ve bir tane elde etmek için kritik ana kadar saklamaktır. Tüyleri tersine çevirmenin etkisi "ince saç" tır.
Üçüncü anlam seviyesi: Girişin tamamını okursanız, "Mario Kart 7" nin bir gecede oynanabilecek iyi bir oyun olmadığını anlamalısınız. Daha yüksek bir seviyeye özlem duyan her çocuğun sürekli uygulama ve istismar yoluyla kendini geliştirmesi gerekir. Çok fazla istismara uğrarsanız, çok koşarsınız ve seviyeniz yükselir. Samsung'un değerlendirmesine bakarken kayıtsız olmayın, çünkü Samsung'un değerlendirmesi sadece bir başlangıçtır; başladığınızda şok edici sonuçlar almayı beklemeyin. En basit becerilerin bile uygulamada farklı yeterlilik seviyelerine bölünebileceğini defalarca vurguladım. Bir kez daha! Zhang Sanfeng'in aynı Tai Chi seti, sıradan bir büyükbabadan tamamen farklı. "
Pekala, bu makalenin tüm içeriği yukarıdadır.Öğrencileri burada görmekte ısrar ederseniz, bir dahaki sefere kırmızı kaplumbağayı öldürmediğiniz için sizi ödüllendireceğim ... Vagon, öğrenmesi kolay ve öğrenmesi zor bir oyundur.Yukarıda bahsedilen beceriler sadece yararlıdır. Popülerleşmenin rolü, gerçek yeterlilik ve hatta esnek kullanım, çok fazla pratik ve gerçek savaş deneyimi biriktirmeyi gerektirir, artık saçma değil, güçlü arkadaşlığa sahip genç dövüşçüler, acele edin ve savaşmak için kolu tutun! ! !
Sonunda benimle birlikte yürüyen o at arabası savaşçılarına teşekkür etmek istiyorum, belki bir at arabası oynamak hayatımın sadece kısa bir anıdır ama senin arkadaşlığın bu anı beni gerçekten çok mutlu ve mutlu hissettiriyor.
