Yerel zorbalar Porsche 911'i 4 yılda 1 milyon değer kaybetti.
Herkese merhaba, araç müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluştu. Kullanılmış araba testi eğlenceli gerçeklerin son sayısını izlemek için herkese hoş geldiniz. Ben zamanında eski arkadaşınız Song Jiang. Bana Xiao Song diyebilirsiniz. Xiao Song'un bugün size getirdiği şey, yakın zamanda Xi'an'da test edilen en klasik Porsche modeli olan 911'dir.
Porsche, esas olarak miras nedeniyle bir klasik haline gelebilir, ancak yalnızca kuru mallar olmadan miras bir klasik olamaz, ancak 911, kuru mallarla dolu. Yatay olarak karşıt 6 silindirli motor, Porsche'nin özel gövde şekline bağlıdır. Arkaya monteli arkadan çekişin düzeni, Porsche'nin arka alanının geniş olmasını engelliyor ve ayrıca motorun büyük olamayacağını da belirliyor. Bu nedenle Porsche, inline ve V gibi en küçük hacme sahip yatay bir motor düzeni benimser. Aracın ağırlık merkezini düşürürken aynı zamanda motor titreşimini ve en hızlı ısı dağılımını en aza indirir.
Bugünün teftiş görevi efsanevi bir 911'dir. Çok saçma değil, hadi doğrudan konuya geçelim ve günümüzün kahramanına bir göz atalım.
Marka: Porsche 911
Kayıt tarihi: Mart 2014
Sürüş kilometre: 20.000 KM
Yeni araba rehberi fiyatı: 1.522 milyon
Satıcının teklifi: 850.000
İlk bakışta, kız oldukça güzel, ancak araba daha parlak, bir milyondan fazla arabaya layık. Müşterilerden bu iki arabanın öncüllerinin güzel kadınların çeyiz arabaları olduğunu duydum. İlk el araba, editör iki saniye boyunca şaşkına döndü. Bu gerçekten bir yoksulluk sınırlaması. Hayal gücümde bu kadının ailesi çok daha zengin ve sadece iki yıl çalıştıktan sonra satıldığını duydum. Araba temelde işte alışveriş ve alışveriş için kullanılıyor. Editörün aniden bir kadınla evlenmek istediğini duydum, bilmiyorum. Bu eski araba sahibinin evlenecek yedek bir kız kardeşi var mı? Hehe ... konuya!
Şimdi, gerçekte nasıl göründüğüne bir göz atalım. Yine de en temel görünüm boyasıyla başlamamız gerekiyor.
Ön ve arka çubuklardaki sprey boya haricinde yapılan bir tur testten sonra diğer kısımlarda sprey boya veya sac kalıntısı bulunamamıştır.Güzel kadın araba kullanan kadının boya yüzeyi bu noktaya kadar korunabilir.Mükemmeldir.Bu kadın sürücü de oldukça güvenilir görünüyor.
Arka tamponun sol tarafında hafif bir çizik var. Bu durum büyük olasılıkla geri giderken veya dönerken kazayla çizilmekten kaynaklanıyor.Müşteri, büyük bir şey olmadığı ve yerel küçük çizikler olduğu sürece bu sorunun kabul edilebilir olduğunu söyledi, yapmayacağım Sizi tek tek tanıttım, genel görünüm fena değil ve büyük kaza belirtileri yok.
Porsche 911, arkaya monte bir motora sahiptir, bu nedenle ön kapağın içinde bir saklama kutusu vardır. Saklama kutusuna küçük bir valiz koymak sorun değildir.Büyük bir valiz taşımak daha zordur.Arabadaki aletler bir bakışta çok eksiksiz ve nettir. Altta hiçbir madde yok, küf ve korozyon yok, içi görece temiz, sonuçta güzel bir kadının kullandığı bir araba.Sonra arabaya yürüdük ve motoru kontrol ettik.
Araçta bir sorun varsa, karar vermek için yüzeye bakamayız. Satıcının onayından sonra, editör bölmeyi dikkatlice kaldırır ve iç durumun ne olduğunu görmek için kontrol etmesi gerekir. Öncelikle amortisör vidaları vidalanmaz veya çıkarılmaz. Resmin sağ tarafında durum nedir? İlk bakışta kömür yığını gibi. Editörün araba tamiri konusundaki yıllara dayanan tecrübesine bakılırsa, resmin sol tarafındaki kırmızı daire olan ses geçirmez pamuğu kıran ya da tırmalayan bir fare olduğu bir bakışta görülebilir. Normal sürüşü etkilemeyecek olsa da, bu durum da gereklidir. Dikkat. Editör daha önce bu tür birçok durumla karşılaştı ve hatta spor arabadaki fareler gibi bir dizi sorun var ve sonra dışarı çıkıp içeride ölemiyor, bu da iç mekanın kötü kokmasına, çizgiyi ısırmasına neden oluyor.
Arka motor bölmesi kapak vidalarında sökülme belirtisi yok, ancak hidrolik kol basıncı boşaltıldı.Kapağı açtıktan sonra kapak tutulmalı veya kapak düşecek.Sağdaki hidrolik kol. Porsche yedek parçaları her zaman çok pahalıydı.Bu kadar küçük bir hidrolik kaldırıcı olduğu tahmin ediliyor Binlerce rot var ve değiştirilirse bir çift olacağı tahmin ediliyor. 911 motorunu yukarıdan görmek isterseniz göremezsiniz, bir süre kaldırmanız gerekiyor.
İç mekana bir göz atalım. İç mekan hala çok iyi, temiz ve kokusuz ve koltuk aşınması nispeten hafif, ki bu da mevcut kilometre ile uyumlu. Kırmızı iç kısım gerçekten uzun ve uzun görünüyor. Kapıyı açtığınızda, yukarı çıkıp gaza sonuna kadar tekmelemek istiyormuşsunuz gibi geliyor ve sonra aşağı bakacağız.
Direksiyon kolonu alüminyumdan yapılmıştır ve suya batırılsa bile paslanmayacaktır.Lüks arabalar farklıdır, ancak her şey hafif gövde için tasarlanmıştır, alt toz kapağında kum yoktur, pedallar neredeyse aşınmaz ve ayak pedinin kenarı Küf yok ve etrafta bariz pas belirtisi yok
Koltuğun altında toz yok, aracın kendisi nispeten yenidir ve satıcı onu yerinde halletmiştir, koltuk çerçevesi pas, küf ve tortu içermez
Emniyet kemerinde leke yok, kum yok ve 12V şarj prizi temiz ve passız Halihazırda su baskını şüphesi ortadan kaldırılabilir ve iç kısım iyi korunur.
Arabaya girdiğinizde, Porsche'nin en klasik beş namlulu tasarımını göreceksiniz. Anahtar anahtarını açtığınızda cihaz bakım gerektiğini bildirir.Öncelikle bakıma yağın değiştirilmesi gerektiğini hatırlatmak için cihaz kilometrenin 20129KM olduğunu sorar.Aşağıdaki şekil arabada arıza olmadığını ve ışığın yandığını gösterir.
Şirket, yol testi sırasında fotoğraf çekilemeyeceğini şart koştuğundan, editör rastgele bir fotoğraf buldu, bu yüzden lütfen telafi edin. Yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine neden izin verilmiyor? Sadece yol testi sırasında aracın durumunu hissetmek için.
Satıcı daha sonra aracı kullanır ve editör yardımcı pilotun komutasını alır. Yol testinin sonuçlarından bahsedelim: Yol testinin yönünden sapma yok, vites değişiminde aksaklık yok ve şaside anormal gürültü yok. Spor modu açıldıktan sonra, ses tüm sokağı bombalamanın kükremesi gibi olmasa da, egzoz gürültüsü hala olağanüstü. Düşük anahtar daha kararlı ve güvenilirdir. Aracın yol tutuşu, hızlanma ve frenleme yetenekleri, bu kilometreye sahip araçların koşullarına uygun olarak mükemmel. Porsche'nin özü bu 911'de çok açık. Yol testi tamamlandıktan sonra raflara koymak için belirlenen tamirhaneye gittik.
Sonra, aracı ulusal bayrak gibi kaldırın ve şasiyi kontrol etmeye başlayın.Lüks bir arabanın pahalı olması mantıklı. Şasi o kadar sıkı paketlenmiş ki, bir milyondan fazla değeri açıkça takdir edebilirsiniz.Koruyucu plakanın kırılıp kırılmadığı ve alt kısmın sürüklenip sürüklenmediği açıktır. Muhtemelen hiç bozuk yol geçmedim
Koruma plakasını çıkardıktan sonra, motorun gerçek yüzü görülebilir.Motor yağ karterinin alt direnci yoktur, yağ sızıntısı yoktur ve yağ karteri vidaları sağlamdır ve sökme izi yoktur. Genellikle, bu kilometreye ve yaşa sahip bir 911, sökme ve onarım seviyesine kadar çıkmaz.
Şanzıman vidaları bükülmez ve çıkarılmaz ve motor ile şanzıman birleşiminde yağ sızıntısı yoktur.
Amortisörde yağ sızıntısı yoktur, süspansiyon vidasında sökme ve onarım izleri yoktur ve bilyalı tekerlek toz kapağında eskime ve hasar yoktur.
Ön fren balatalarının üçte biri kaldı ki bu çok fazla değil.Bunların en kısa zamanda değiştirilmesi tavsiye ediliyor Sonuçta 911 gibi bir performans arabasının fren balataları sıradan araçlara göre çok daha hızlı aşınacak. Dört tekerlek üzerinde belirgin bir çizik izi yok, lastikler aracın üretim tarihine uygun ve mevcut kilometreye uygun ve arka fren balatalarının üçte ikisi var. 10.000 KM'den fazla koşabilir ve ardından değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol edebilirsiniz.Bu hassas parçalar için Güvenli seyahat sağlamak için herkesin aşınmaya ve yıpranmaya dikkat etmesi önerilir.
Son olarak bu arabanın bakım kayıtlarını çıkardım.Bu arabanın bakım kayıtlarının görece zamanında olduğu ve kilometrenin anormal olmadığı, bu da aracın aşınması ve yıpranması ile uyumlu olarak görülebiliyor. Bu noktada tüm denetim bitti, bugünün araç durumunu özetleyeyim.
Arabanın görünüşü test edildikten sonra ön tampon sökülüp boyandı ve arka tamponun sol kısmı çizildi.Yaklaşık 3.000 yuan boya tamir edilirse, parçada küçük çizikler var ve kabindeki ses geçirmez pamuk fareler tarafından ısırılarak sürüş güvenliğini etkilemiyor. Değiştiremezsiniz. Akü uzun bir süre veya uzun bir süre açık değilse, lütfen aküye dikkat edin.Yağ çok kirli.Yağ değişimi yaklaşık 4.000 yuan.Motor biraz titriyor, iç fonksiyon testi normal ve yol testi normal. Yaklaşık 5000 yuan, arka lastik aşınmasının aşınma ve yıpranmaya dikkat etmesi gerekiyor, değiştirme maliyeti yaklaşık 5000 yuan, toplam maliyet yaklaşık 20.000 yuan, satın aldıktan sonra aracı düzenli olarak korumanız gerekiyorsa
Bugünün muayene durumuyla birlikte, aracın basit bir tahminini yaptım.
Sonunda verdiğim aracın referans fiyatı 830.000 civarındaydı ki bu satıcının 85 teklifinden pek de farklı değildi. Asıl sebep arabanın genel durumunun daha iyi olmasıydı. Ben sadece bu arabanın bakım maliyetini ona çevirdim. Ancak daha sonra müşterinin sonunda bu arabayı aldığını ve işlem fiyatının benim tahminime çok yakın olduğunu öğrendim, bu hayranı tebrik ederim.
Bu, sahip olduğumuz modelin yakın tarihli bir işlem kaydıdır. 830.000 fiyatının kazanılabilirse nispeten uygun maliyetli olduğu görülebilir. Şu anda editör, 1.8 milyona yakın iniş yapan ve 4 yıl boyunca açılışı yapılan 911'in şu anda 800.000'in biraz üzerinde sahibi olabileceğini ve aracın iyi durumda olduğunu düşünüyor.Dürüst olmak gerekirse, fiyat-performans oranı gerçekten oldukça yüksek. Bununla birlikte, ikinci el lüks otomobillerin değeri her zaman hızla değer kaybetti ve herkes çok çalışabilir. Sadece bir araba satın almadan önce arabanın durumunu anlamanız gerekir. Bugün, bu fan bu kadar iyi durumda bir araçla karşılaşacak kadar şanslıydı. Buna karşılık, birkaç gün önce editör tarafından tespit edilen Porsche Boxstre'ın durumu çok daha kötüydü.Satıcı otomobilin reklamını en iyi durumda yapmasına rağmen, fiili muayene ciddi bir kazaydı ve hayranlar adeta polisi aradı.
Eğer ilgileniyorsanız, editörün "520,000 yuan'a bir Porsche Boxstre satın alması, eski sürücünün neredeyse devrilmesi kutsal olan nedir?" Yazısını okuyabilirsiniz.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar. En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat "Car Checker" hesabında arama yapın, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Resmi WeChat / Weibo: "Araç Kontrolü"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
