Gizem çözüldü: Askeri endüstride aşırı limitli ekipman için trene nasıl binilir
Kaynak: Halk Kurtuluş Ordusu Günlük
Orijinal başlık: "Big Guy" Ride the Train
Askeri sanayide, genellikle "büyük adam" olarak bilinen, büyük bir "gövdeye" ve kalın bir "bele" sahip birçok aşırı limit ekipman vardır. Bu "büyük adamların" demiryolu taşımacılığının güvenliğinin nasıl sağlanacağı ve askeri fabrikadan orduya "son milin" nasıl açılacağı, hem askeri hem de yerel yönetimler için ortak bir endişe konusudur.
Tıpkı "filin buzdolabına sığamayacağı" gibi, demiryolu taşımacılığının, rota boyunca tüneller ve elektrikli temas ağları gibi inşaat ve ekipman sınırlamaları nedeniyle taşınan ekipmanın "yüksekliği", "ağırlığı", "bel çevresi" ve diğer yönleri üzerinde "sert kolları" vardır.
"Koca adam" trene nasıl biner? Demiryolu taşımacılığının ön saflarına geldik ve Xining Ortak Lojistik Destek Merkezi'nin askeri temsilcisi Tang Wenliang'ın yerinde yorumlarını dinledik.
İlk adım: ekipman ölçümü
3 askeri temsilci ve demiryolu personelinden oluşan bir grup. Askeri fabrikadaki teknisyenlerin rehberliğinde bir mezura tuttular ve her "büyük adam" ın "boyunu" ve "bel çevresini" dikkatlice ölçtüler ve öne çıkan kısımlara "özen" odaklandılar.
"Yükseklik" ölçülürken, askeri temsilci hızla çatıya tırmandı, mezuranın diğer ucunu çıkardı ve her bir veri ölçümünün doğruluğunu sağlamak için aynı gruba verdi, doğruldu, okudu, kaydedildi ...
Daha sonra ölçüm sonuçlarına göre ilgili standartları kontrol ettiler ve aşma seviyesini belirlediler.
Askeri temsilci dedi
Bu adımın başarısının anahtarı, öne çıkan parçaları bulmak ve sonuçları doğru bir şekilde ölçmektir. Yanlış ölçüm, tüm askeri nakliye planının formülasyonunu doğrudan etkileyen aşırı limitli ekipmanın yanlış sınıflandırılmasına yol açacaktır.
Adım 2: Yol seçimi
Yazarı, demiryolu sevkiyat ve komuta salonuna adım atan yoğun bir şekilde paketlenmiş bir demiryolu haritası karşıladı. "Bu tünel dar ve sadece birinci kademe aşırı limit ekipmanı geçebiliyor." "Hattın bu kesimindeki iki demiryolu hattı arasındaki mesafe 5 metreden az ve karşılanması uygun değil." ... Ekipmanın aşırı limit seviyesine ve askeri fabrika, ordunun ihtiyaç duyduğu teslim süresine göre Demiryolu personeli ile görüştükten sonra, temsilci sonunda daha bilimsel ve verimli bir ulaşım yolu seçti.
Askeri temsilci dedi
Tüm yollar Roma'ya çıkar. Ancak bu "büyük adamları" güvenli bir şekilde taşımak için iyi bir rota seçmek çok önemlidir. Yanlış rotanın seçilmesi, "daha fazla durma ve daha fazla bekleme" ve "büyük inekler küçük delikler açma" fenomenine yol açacaktır, bu sadece varış zamanını geciktirmekle kalmaz, aynı zamanda nakliye sırasında güvenlik kazalarına da neden olabilir.
Üçüncü adım demiryolu yüklemesi
Zırh kükredi ve tekerlekler yuvarlandı. Eğitmenin komut hareketlerini takiben, aşırı limitli teçhizatlı araçlar yavaşça tren platformuna çıktı. Bu yeni ekipmanlar yakında orduya kurulacak ve askeri fabrika teknisyenleri araçları takip edecek ve yeni ekipmanın güvenliğini sağlamak için onlara rehberlik edecek.
Dengeyi sağlamak için sol ve sağ tekerlekler ile plaka kenarı arasındaki mesafe 2 cm'yi geçmez. Sürücü, kılavuzla yakın işbirliği yaparak yönü sürekli olarak düzeltti ve sonunda tankı belirlenen konuma doğru bir şekilde sürdü.
Sıradan ekipmanla karşılaştırıldığında, aşırı limitli ekipmanın bağlanması ve güçlendirilmesi bazı "özel dikkat" alacak. "Çapraz kontrol çizgisi" kurulması ve limit aşımı not panosunun asılması gibi adımlar tek tek takip edilecektir.
Askeri temsilci dedi
Demiryolu yüklemesinde iki zorluk var. Biri tableti donatmaktır. "İri adam" boyut olarak büyüktür ve tekerlekler veya paletler genellikle kısmen asılıdır, bu da sürücünün kontrol yeteneğini test eder. İkincisi, hassas konumlandırmadır. Düz panel ile donatıldığında, genellikle tek adımda yapılamaz ve sapmayı azaltmak için tekrar tekrar ince ayar yapılması gerekir.Bu, sürücünün ve kılavuzun işbirliği becerisine daha yüksek gereksinimler getirir.
Dördüncü adım: uzun menzilli manevra
İlk üç adım başarıyla tamamlandı ve tren yavaş yavaş yük istasyonundan ayrıldı. Düzinelerce saatlik sürüşten sonra, tren ikmal yolunda askeri bir ikmal istasyonunda durdu. Memurlar ve askerler hızla araçtan indi, bazıları silahla alarm verdi ve diğeri, aşırı limit ekipmanının kaymamasını sağlamak için sabitleme çelik halatının gevşek olup olmadığını ve çivilerin kaldırılıp kaldırılmadığını kontrol etti.
Askeri temsilci dedi
Büyük boyutlu ekipmanların taşınması sırasında, tren tümseklerinin ve kavisli yol hatlarının etkisiyle çivi ipi gevşeyecek ve ekipman sola ve sağa kayacaktır. Güzergah üzerindeki askeri ikmal istasyonlarında dururken, limit aşımı ekipmanın güvenlik denetimini yapmak için yenileme süresini kullanabilirsiniz. (Chen Zaoyang, Chen Yufu)
Fotoğraf çekimi: Wang Jun
