Al onu! Düşük kükürt emisyonlu "özel etkili ilaç", özellikle 2020 "kükürt sınırlama emrini" tedavi etmek için
IMO'nun kükürt emisyon kısıtlamaları, küresel SOx emisyonlarını% 85 azaltacak, ortalama yakıt fiyatını% 26 artıracak ve ortalama işletme maliyetini% 13 artıracak ... Küresel nakliyede "kükürt kısıtlama emri" nin getirdiği önemli değişikliklerle karşı karşıya. Singapur Denizcilik Birliği (SSA) geçtiğimiz günlerde, "sülfür kısıtlama emri" ile başa çıkmak için temel uyum önlemleri ve önlemleri sunan "IMO 2020 Kükürt Kısıtlama Siparişi Hazırlama Planı" nı yayınladı. Önermek , Singapur'daki çeşitli denizcilik yakıtlarının tedarikinin ayarlanması ve ayrıca nakliye şirketlerinin ve nakliye şirketlerinin yapması gereken özel hazırlıklar, günlükler, kayıt belgeleri ve düşük kükürtlü yakıt yönetmeliklerine uygunluğu kanıtlayabilecek diğer belgeler ... Önermek Ve yönergeler, küresel deniz taşımacılığının 2020 "sülfür limit emrine" sorunsuz bir şekilde yanıt vermesi için büyük bir referans noktası olacaktır.
//////////
Düşük kükürtlü yağa dört alternatif
Singapur Denizcilik Birliği (SSA), IMO 2020 "Sülfür Kısıtlama Emri" nin gereksinimlerini karşılayan 4 yakıt alternatifini ve bunların yerlerini belirledi. Bir göz atalım-
1. Sıvılaştırılmış doğal gaz
(geç saate kadar yatmak)
Singapur
Rotterdam, Hollanda
Fujairah, BAE
Çin
Amerika Birleşik Devletleri
Kanada
Norveç
Japonya
Güney Kore vb.
2. Metanol
(geç saate kadar yatmak)
Rotterdam, Hollanda
Japonya
yeni Zelanda
Avrupa
Amerika Birleşik Devletleri
Asya Pasifik
3. Etanol
(geç saate kadar yatmak)
Amerika Birleşik Devletleri
Avrupa
4. Biyoyakıt
(geç saate kadar yatmak)
Rotterdam, Hollanda
Finlandiya
Amerika Birleşik Devletleri
Singapur yakıt tedarik ayarı
Bu "IMO 2020 Sülfür Kısıtlama Siparişi Hazırlama Planı" nda, Singapur Denizcilik Birliği (SSA) ayrıca Singapur'un bir sonraki deniz yakıtı tedariki düzenlemesini tanıttı.
Singapur'un 2018'deki küresel gemi yakıtı arzının durumu -
Yüksek kükürtlü ağır fuel oil (HSHFO) 47 milyon ton
Düşük kükürtlü fuel oil (VLSFO) 30 On bin ton
MGO / LSMGO 2 30 On bin ton
SSA'nın tahminlerine göre, 2020'ye kadar Singapur'un küresel yakıt arzı şu şekilde ayarlanacak:
Düşük kükürtlü fuel oil (VLSFO) 42 milyon ton
Yüksek kükürtlü ağır fuel oil (HSHFO) 5 milyon ton
MGO / LSMGO 30 100.000 ton
Singapur'da 2018 ve 2020'de çeşitli yakıtların karşılaştırılması
VLSFO
(Düşük sülfürlü yağ)
HSHFO
(Yüksek sülfürlü yağ)
MGO / LSMGO (dizel / düşük kükürtlü hafif dizel)
2018
30 On bin ton
47 milyon ton
2 30 On bin ton
2020
42 milyon ton
5 milyon ton
30 100.000 ton
2020 Kükürt Limit Emri ne yanıt olarak Singapurun gemi yakıt ikmal sisteminin değiştiği görülmektedir.
Düşük sülfürlü yağ tedariki 30 10.000 ton 42 milyon tona yükseldi;
Yüksek kükürtlü petrol 47 milyon tondan 5 milyon tona düştü;
Dizel arzı biraz arttı.
"Kükürt limit emri" belgesinin saklanmasına yanıt verin
2020 "Kükürt Kısıtlama Emri" nin çeşitli denetimlerine cevap verebilmek için gemilerin gerekli belgeleri, SSA hazırlaması ve vermesi gerekir. Önermek Gemi aşağıdaki belgeleri hazırlar ve kaydeder
Şirket belgeleri
Gemi yönetim sistemi güncellemesi;
Gemi uygulama planının gözden geçirilmesi, yakıt dönüşüm planının hazırlanması ve gözden geçirilmesi;
Mürettebat hazırlık eğitim planını uygulayın;
Dahili DM / RM'yi kullanarak RA ve askıya alma planını gözden geçirin;
Ulaşım yasağının tanımı;
Karışık talimatlar geliştirin
Gemi sınıflandırma belgeleri
EI alın UYGULAMA Yeni sertifika;
Revize edilmiş NOx teknik dosyası (yalnızca parçaları değiştirirken mevcuttur);
CEM (Baca Gazı Emisyonlarının Çevrimiçi Sürekli İzleme) dosyaları gemide ve bulutta saklanır. ;
IMO GSIS sistemine aşina olun;
Onaylı bir yakıt sistemi planının alınması (hat modifikasyonu için gereklidir);
Onaylı gemi izleme kılavuzu > Tanınmış SOX emisyon uyum programı
Gemi belgeleri
SEEMP dosya güncellemesi;
Tank ve İskandil Sensörleri broşürü doğru viskoziteyi / sıcaklığı yapılandırır;
Bakım günlüğü yeni ekipman içerir;
Petrol Kayıt Defteri Bölüm H, Kısım H yeni kayıt gerekliliklerini içerir;
Mekanik performansı doğrulama prosedürleri;
Farklı derecelerde akaryakıt için ayırma prosedürleri uygulayın;
EKGS programı A / B teknik kılavuzunu alın.
Kayıtlar ve formlar
Gemide bulunan sülfür emisyon verilerini gösteren 3 yıllık yakıt teslim notu (BDN) kaydı;
FONAR (Yakıt Bulunmama Raporu) formunun tanıtımı ve FONAR alıcısı iletişim listesinin formülasyonu
Yakıt değiştirme talimatları;
EGC (Egzoz Gazı Temizleme Sistemi) kayıt defteri güncelleme talimatları.
"Kükürt limit emri" hedefinin altı aşamalı ayrıştırılmasına yanıt vermek
2020 "sülfür limit emri" ne daha iyi yanıt verebilmek için, SSA Önermek Şu andan itibaren, armatörler ve nakliye şirketleri altı aylık bir adım planı yapmalı, hedefleri ve görevleri yıkmalı ve 1 Ocak 2020'de çıkacak "sülfür limit emri" ile başa çıkmak için boş alana sahip olmalıdır.
SSA tarafından gemi sahiplerinin ve nakliye şirketlerinin çoğu için belirlenen hedeflerin ayrıştırılması Önermek aşağıdaki gibi
1. Ay: Uygunluğun ön araştırması
Uyumluluk sorunları, nakliye yasakları, emisyon izleme, ekipman çalışması, CEM arızaları vb. Dahil olmak üzere gemi bakım sistemi.
2. Ay: Hazır
Yakıt dönüştürme gereksinimlerini ayarlayın, kullanım / dönüştürme işlemleri hakkında kapsamlı eğitimi tamamlayın ve mürettebatın nitelikli yakıt elde edememesi sorunuyla başa çıkın ve kalifiye olmayan yakıtla ilgilenilmesi gerektiğini hatırlatın.
3. Ay: Satın almaya hazır
Gemi tedarikçisinden geminin güzergahı boyunca uyumlu yakıt satın almak, müzakere etmek, anlaşmak ve uygun olmayan yakıtı imha etmek için satın alma sözleşmeleri ve kalite prosedürleri / sertifikaları.
4. Ay: Örneklemeye hazır
Tüm numune alma noktalarını belirleyin ve uygun numune alma valflerini kurun, gemide ve kullanımda numune prosedürlerini tamamlayın ve mürettebat üyeleri için alıştırma eğitimi verin.
5. Ay: Yağ tankı hazır
Belirlenmiş yakıt depolaması için yağ tanklarının temizliğinde, çift yakıtlı nakliyede kullanılan yağlama yağı için yedek yağ tankı cihazında, tank temizliği gerekliliklerinden dolayı çamur miktarını aşabilecek ek güvenlik sistemleri için kullanılır.
6. ay: Yakıt sistemi hazır
Yakıt deposu sisteminin izolasyon değişikliğini, sistem devresi testini ve mürettebat alıştırma eğitimini tamamlayın ve eylem planı üretici ile kararlaştırılır.
2020 "Kükürt Kısıtlama Emri" Risk Değerlendirmesi
Son olarak, SSA, 2020'de Kükürt Limit Emri nin resmi olarak uygulanmasından önce denizcilik sektörünün karşılaşabileceği altı riski ve bunlara karşılık gelen karşı önlemleri özetlemektedir.
Denizcilik Sektörüne "Kükürt Kısıtlama Emri" nin Getirdiği Altı Potansiyel Risk
1. Gemi çarpışması
Bu durumda rapor edin Önermek Aşağıdaki önlemleri alın:
Yakıtı değiştirirken alarm / alarm sistemini yapılandırın;
Yakıt değiştirirken ek görev;
Sorunsuz bir geçiş sağlamak ve elektrik kesintilerini önlemek için önceden yakıt değişimi;
Limanlarda ve seyrüseferin kısıtlı olduğu alanlarda (TSS, nehirler, su yolları vb.) Yakıt değişiminden kaçının;
Yönetmelik başlamadan 3 ay önce sırayla yakıt değişikliklerini öğrenin.
2. Gemi karaya oturmuş durumda
Bu durumla başa çıkmak için operatörler aşağıdaki önlemleri almalıdır:
Gemideki akaryakıtın sülfür içeriğini istediğiniz zaman tespit etmek ve kavramak için taşınabilir bir sülfür detektörü kullanın;
LSFO kullanılamayan veya çalışmayan yıkayıcılar dahil olmak üzere güvenlik brifingi;
Tüm günlüklerin uygun şekilde tutulduğundan ve kaydedildiğinden emin olun;
Mart 2020'ye kadar uyumlu olmayan yakıtların taşınması için bayrak devletinin onayını alın;
Teslim edilen MARPOL LSFO'nun kükürt içeriği% 0,47 veya daha azdır (+% 5 güven seviyesi).
3. Önemli varlıklara verilen hasar
Kritik ekipman hasar görürse, aşağıdaki işlemler bir çözüm sağlayabilir:
Gerekli TBN / FE oranını korumak için her 3 ayda bir CLO analizi yapın;
LSFO'nun piston arızasına veya yakıt pompası ve piston sıkışmalarına neden olmayacağından emin olmak için laboratuvar testlerinden önce / sonra ek testler gerçekleştirin;
Yağ ayırıcıyı düşük ayırma hacmi altında kullanın ve önce ve sonra kirleri ayırarak yağ ayırıcının etkinliğini test edin Takılan yakıta göre doğru arıtma prosedürünü yapın, yani yerçekimi diskini / arıtma sıcaklığını doğru kullanın;
Kirleri azaltmak için kabul edilebilir bir mikron geri yıkama filtresi takın ve filtreyi düzenli olarak kontrol edin / temizleyin.
4. Gemi yakıtı kirliliği
Gemideki yakıt kirlenmişse, SSA Önermek :
Gemideki ve yakıt örneklerindeki kükürt içeriğini test etmek için genellikle taşınabilir kükürt dedektörleri kullanın;
Parçacık çökelmesini önlemek için yağ deposundaki suyu boşaltın;
Karıştırmadan önce uyumluluğu test etmek için;
Karıştırmaktan kaçının, özelliklerini bilmeden yakıtı kullanmayın;
Yakıt deposundaki çamuru sık sık izleyin ve yakıt deposu kalıntısını temizleyin.
5. Emisyon değerlerini etkileyen yanlış yanma
Başka bir durumda, uygun olmayan yanma emisyon değerini etkileyecekse, operatör aşağıdaki önlemleri alabilir:
Düşük viskoziteli LSFO için yeni yakıt pompası pistonu / kovanı ve yakıt enjektörü takın;
Yeni nozullar kullanın ve kazan hava / yakıt oranını ayarlayın;
M / E, A / E piston halkaları / halka oluklarında karbon birikmesini önlemek için uygun düşük TBN CLO / LO olduğundan emin olun;
Elde etmek için yakıt viskozitesini / ısısını koruyun Önermek Jet viskozitesi;
Çamur birikimini azaltmak için yağ ayırıcısının yıkama sıklığını artırın.
6. Tedarik edilen yakıtın miktarı ve kalitesiyle ilgili anlaşmazlıklar
Son olarak, tedarik edilen yakıtın miktarı ve kalitesi konusunda bir anlaşmazlık varsa, rapor şunları vurgulamaktadır:
Doğru viskozite aralığına sahip bir kütle akış ölçer kurun;
Yakıt test raporu, akredite test laboratuvarı tarafından 4 saat içinde sağlanır;
Yakıt tedarikçilerinin miktarı ve kalitesiyle ilgili konular için satın alma koşulları;
MARPOL Ek VI'ya uymayan düzensiz tedarikçilerden yakıt temin etmekten kaçının;
Kiralayan Kişi ile operatör arasındaki tank / sistem uyarlanabilirliğine ilişkin geçiş maddesi.
PSC yerinde denetim notları
Buna ek olarak, 2020'den sonra PSC, gemilerin "Sülfür Kısıtlama Emri" gerekliliklerine uyup uymadığını inceleyecek. Çok Güçlendirmek için, PSC, gemi kükürt emisyonlarını tespit etmek için yerinde numune alma ve test etme şeklini alacaktır Bu bağlamda, gemi sahipleri ve mürettebatlar da dahil olmak üzere nakliye şirketleri, PSC yerinde numune almaya nasıl yanıt vermelidir? Ne tür hazırlıklar yapılmalıdır? Denizcilik hizmet ağı CNSS bir özet yaptı.
Gemi kükürt emisyonlarını belirlemek için PSC için iki yöntem
Biri, deniz yakıtındaki sülfür içeriğini doğrulamaktır. Gözden geçirme prosedürleri, yakıt teslim notları (BDN), günlük kayıtları, MARPOL tarafından teslim edilen numunelerin analizi ve geminin kükürt emisyonlarını belirlemek için yakıt sistemindeki farklı konumlarda numunelerin toplanması yoluyla.
İkincisi, gemi egzozundaki sülfür içeriğini ölçmektir. Kükürt koklayıcılar veya kıyıya yerleştirilmiş benzer izleme ekipmanı gibi uzaktan kumanda ekipmanı kullanarak.
PSC kükürt emisyonu inceleme süreci
Belge incelemesi: İlgili log kayıtları, geminin MARPOL Ek VI'daki düzenlemelerin çoğuna uygunluğunu saklar ve kaydeder. Bu nedenle, limana girmeden önce tüm MARPOL Ek VI belgelerinin eksiksiz ve güncel olduğundan emin olmak önemlidir.
İlk muayene: PSC'nin ilk incelemesinde, uzaktan algılama ekipmanı ve taşınabilir sülfür dedektörlerinin kullanımı daha yaygın hale gelebilir.
Derinlemesine inceleme: Geminin "Sülfür Kısıtlama Emrini" ihlal ettiğine dair işaretler varsa, PSC, bir yakıt test laboratuarında yakıt numunelerinin analizini zorunlu kılmak gibi ek incelemeler gerektirecektir. PSC'ye sağlanan numune, BDN tarafından sağlanan temsili bir numune veya sahadaki geminin akaryakıt boru hattından / tankından alınan bir yakıt numunesi olabilir.
2020 "kükürt sınırı" adım adım yaklaşıyor. Denizcilik hizmetleri ağı CNSS, armatörlerin ve nakliye şirketlerinin çoğuna aşağıdaki önlemleri almalarını bir kez daha hatırlatacak:
Geminin yakıt örnekleme prosedürlerini yeniden kontrol etmeyi unutmayın;
Numune alma noktalarının yeri, numune kullanımı ve kayıt tutma dahil, prosedürlerin geminin yakıt sistemi için kabul edilebilir ve güvenli numune alma yöntemlerini tanımladığından emin olun;
İlgili mürettebat üyelerini eğitin ve gemide denetleyici kükürt müfettişine eşlik etmenin önemini vurgulayın.
Son olarak, lütfen ilgili kayıtları ve belgeleri saklamayı unutmayın.Güçlü kanıtların bulunmaması nedeniyle, armatörün iddiasını kaybetmesi ve tartışmalı kükürt tespit davasında kaybetme olasılığı çok yüksektir!
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin. Denizcilerin sık sık ayrılmalarının 12 nedeni
