Hatırlatma | Rizhao Lanshan Limanı, bir ıslah şirketi tarafından "porselene dokundu" başka bir gemi
Risk uyarısı: Yakın zamanda bir gemi Rizhao Lanshan Limanı'na girdiğinde ve çıkış yaptığında, kaptan limana yerel acente tarafından sağlanan ara noktaya göre girdi, ancak gemi yerel deniz kültür balıkçılığı alanına girerek büyük bir taleple sonuçlandı.
İlk gün limana girerken, ertesi gün deniz ürünleri yetiştiriciliği firmasının avukatından bir mektup alabilirsiniz Usta teknik ve büyük miktarda tazminat, deniz dolandırıcılığı olup olmadığından şüphe duymanıza neden oluyor mu?
İddia, birçok armatör arasında hararetli tartışmalara neden oldu:
Kaptan tarafından ilgili taraflara yazılan açıklamaya göre;
Gemi Lanshan'a varmadan önce, gemi zaten her üreme alanının kapsamını kağıt ve elektronik tablolara işaretlemişti. ve Temsilci tarafından verilen tavsiye edilen ara noktalara tam olarak uygun olarak rotayı tasarlayın.
Limana varış öncesinde ve sırasında, hiçbir balıkçı teknesi üreme alanından kaçınmak için yüksek frekanslı bildirim kullanmadı, VTS bize talimat vermedi ve gemi ilgili herhangi bir bilgi almadı. duyuru .
Yetiştirme alanı, gemi zamanında yol alamayacak ve sadece üreme alanından geçebilecek şekilde acente tarafından önerilen güzergah üzerinde kurulmuştur. .
Bu olay bazı kiralama operasyon gruplarında ve mürettebatta meydana geldi. Değişim grubu Herkeste rezonansa girdi:
-
Rizhao'daki Lanshan Limanı'nda bu tekrar olursa, gemi gelecekte öldürülmeyecek. Kira kontratına karar verirken, Lanshan Limanı'nı popüler olmayan bir liman olarak listelemeyi düşünebilirsiniz.
-
Benim gibi, iki veya üç yıl önce Arashiyama'ya yaklaşan bir Panamax'ın durumunun geliştirilmiş bir versiyonu olan rota, acentenin verdiği bilgilerde gösterilen tüm engellerden kaçınmak için tasarlandı. Gemimiz, hafif yüzer veya Geçmişte kullanılan bayraklar, ancak diğer tarafın balıkçılık lisansı haritada işaretsiz olarak gösterilmektedir ve Rizhao Deniz Güvenliği Bürosu'nun herhangi bir seyrüsefer polisi bulunmamaktadır. duyuru (Yetkili makamın görevi ihmal etme onayı gerçekten açıksa), Hong Kong'a giren VTS ile düzenli bir not alın. Talep mektubunu aldıktan sonra Huatai, P&I Kulübümüz adına tazminat talebini çözdü. Aynı zamanda, bir avukat atadı ve diğer tarafın temsilcisiyle yerinde hasarı araştırmak ve ardından temelde yerleşik porselene dokunma rutinini takip etmek için tazminatı müzakere etmek üzere bir eksper atadı. Doğru hatırlıyorsam 6 ödeyecek 10.000 dolardan fazla, çok sayıda avukat ücreti vb. Armatörler ve P&I kulüpleri dışında, farsdaki tüm katılımcılar Porselen grubunun ortak organizatörleri olarak sona erdi.
-
Trafik kontrolünün izni olmadan kanalın girmesine izin verilmeyecek ve kanalın çevresinde yoğun balık ağları var! Balık ağları ile kanal arasında her yerde balıkçı tekneleri ve yelkenli gemiler var Seyir sırasında biraz dikkatsizlik veya kaza, teknenin yok olmasına ve ölmesine neden olacaktır! Bu kadar büyük bir yelken riskini kimse umursamıyor! Ayrıca tüm riskleri mürettebata attı! ! ne!
-
Bir ajan Rizhao Limanı'na her girdiğinde, kaptana üreme alanının bir haritasını göndermeliyiz ... aksi takdirde ... hehe. Lanshan Limanı su ürünleri alanı konuşmanın imkansız olduğu noktaya ulaştı Gemilerde gezinmek çok zor, Acente tarafından sağlanan kültür balıkçılığı alanının tanımı yanlış, yönetimi yok ve çözülemez Bu durum gerçekten suskun.
-
Bir diğer önemli acı nokta da Lanshan Limanı'nın erişilemez limanı haline gelmesi, çünkü etrafı deniz çiftlikleriyle çevrili.
Özel bir hatırlatma, kıyı kültür balıkçılığı alanında, genellikle karışık ticaret ve balıkçılık vardır ve su ürünleri yetiştiriciliği alanına yanlışlıkla giren ticari gemilerin kazaları sıklıkla meydana gelir. "Önce güvenlik önlemi, önce tanıtım ve hatırlatma" çalışma felsefesi doğrultusunda, profesyonellik ve kapsamlı yönetimin birleşimini savunuyoruz. Birleştirmek Ve ekip çalışması, ticari balıkçılık anlaşmazlıklarının ortaya çıkmasını etkili bir şekilde önleyebilir.
Gemiler, zamanında seyir bildirimleri (uyarılar) alacaklar ve üreme alanı boyunca seyahat planları yapacaklardır.
Gemi bu alana yakın seyrederken, geminin konumunu sık sık kontrol etmek ve kazara girişi önlemek için gözcüyü güçlendirmek gerekir.
Bu deniz alanında seyreden gemiler rotalarını tasarlarken üreme alanından mümkün olduğunca uzaklaşmayı seçmelidir.
Geceleri ve görüş mesafesinin zayıf olduğu zamanlarda, ticaret gemileri üreme alanının yakınındaki sularda gezinmekten kaçınmak için özel dikkat göstermelidir.
Gemileri demirlerken, üreme alanının deniz alanından mümkün olduğunca uzak durmayı seçin.
Limana girmeden önce gemiye yön verilmeli ve çift çapa ile donatılmalıdır.
Acil bir durum nedeniyle kültür balıkçılığı alanına girilmesi gerekiyorsa, gemi derhal durmalı, çift çapa düşürmeli ve yardım için yerel acente veya yetkili makamla iletişime geçmelidir.
Dikkat etmezsen, "Bilinmeyen veya belirsiz" balıkçılık alanına girdiniz ve balık ağlarını dolaştınız. Büyük bir iddia sizi bekliyor olabilir ve başka bir gemi tamir maliyeti olabilir.
Huatai Insurance Brokers Co., Ltd. tarafından yayınlanan bir genelge, ilgili konuları vurgulamaktadır. Şirketin bir genelgesine göre, geçtiğimiz 2017 yılında şirket, yanlışlıkla balıkçılık alanlarına giren gemilerin yol açtığı toplam 71 davayı ele aldı.
Bunların arasında,% 67.6'sını oluşturan Lanshan yakınlarındaki sularda bu tür 48 olay meydana geldi. Bu, ikisi Rizhao'daki Lanshan Limanı'nda meydana gelen, ülkedeki balıkçılık alanlarının kazara üç kez ihlal edilmesine eşdeğer.
Huatainin genelgesinden, Lanshan Limanı'nda haftada neredeyse bir vaka meydana gelen 48 vaka olduğu ve bunların yetkili makamın dikkatini çekmeyen güvenlik olayları olduğu görülüyor. Bir tür endüstriyel zincir mi yoksa tembel yönetişim mi?
Kaynak: Wuai Shipping Network
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin. Denizcilerin sık sık ayrılmalarının 12 nedeni
