Çin'de üretilen arazi aracı olmadığını kim söyledi? Bu üç stil, vahşi doğada gezmek için çocuk oyuncağı
Arazi araçlarından bahsetmişken, herkes aklına Mercedes-Benz G, Mitsubishi Pajero ve Toyota Cruze gibi modeller gelebilir Sonuçta, yerli bağımsız markalar temelde sadece kentsel SUV'lar ve sert çekirdekli arazi araçları üzerinde çok az şey yaptılar. Ancak Çin'de üretilen hard-core off-road modeli pek bulunmasa da bahsetmeye değer üç model var: Hepsi de taşımayan gövdeler ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış, vahşi doğada sürmek çocuk oyuncağı.
İlk paragraf: Haval H9 Resmi fiyatı: 20.98-27.28 milyon
Çin Seddi her zaman SUV alanına odaklanmış olsa da Haval H6 adının Çinliler tarafından iyi bilindiğine inanılıyor. Bununla birlikte, Haval aslında Haval H5 ve Haval H9 olmak üzere iki zorlu arazi aracını piyasaya sürdü. Haval'ın zorlu arazi araçlarındaki başarılarının en iyi temsilcisi Haval H9 olmalıdır.
Haval H9, 4856 mm uzunluğunda, 1926 mm genişliğinde, 1900 mm yüksekliğinde, 2800 mm dingil açıklığına sahiptir.Aracın toplam boyutu çok büyük olduğundan sadece beş koltuklu değil, yedi koltuklu versiyonu da mevcuttur. Bu arabanın görünümü çok sert, ön kalın krom kaplama orta ağ ve kalın ön çevre, sert bir adama benziyor. Gövdenin yanları ve arabanın arka tarafı şişkin görünmüyor, ancak bir hiyerarşi duygusu gösteriyor.
Konfigürasyon Haval H9'un güçlü yanlarından biridir.Tüm sistem standart olarak ESP, lastik basıncı göstergesi, hız sabitleyici, ön ve arka geri vites radarı, xenon farlar, 6 hava yastığı, yokuş yukarı yardım, dik eğim desteği, deri koltuklar ve çok işlevli direksiyon simidi ile birlikte gelir. Yabancı arazi araç giriş modelleri ile karşılaştırıldığında, fonksiyonel konfigürasyonda daha bilinçlidir.
Güç açısından Haval H9, 2.0T benzinli motor + 2.0T dizel motor ile donatılmıştır ve eşleşmesi 8AT manuel şanzımandır. Ek olarak, tüm Haval H9 serisi, zamanında dört tekerlekten çekiş ve diferansiyel kilitleri ile standart olarak gelir ve yeterli güçle H9, dağlarda daha güçlü bir performansa sahiptir.
İkinci paragraf: BAIC BJ40 Resmi fiyatı: 12.98-20.49 milyon
BAIC BJ212'nin tanınmış arazi modellerinden biri olduğuna inanılıyor.İç mekanı çok basit ve zamanın gerisine düşmüş olsa da, bir arazi aracı neslidir. BAIC ayrıca arazi araçlarına adanmıştır ve art arda BJ40 ve BJ80 gibi sert çekirdekli arazi araçlarını piyasaya sürmüştür.Ancak, BJ80 aşırı fiyatlıdır ve satışlar çok iyi değildir.Bunun tersine, BJ40 arazi araçlarında BAIC için parlak bir noktadır.
BJ40'ın gövde boyutu 4645mmx1925mmx1871mm ve dingil mesafesi 2745mm. Alan performansı açısından Haval H9 kadar iyi değil ama iç performansı Haval H9'dan daha iyi.Yeni City Hunter versiyonu geçen yıl piyasaya sürüldü.İç dokusu çok iyi, 12.3 inçlik tam LCD ile. Enstrüman ve 10 inçlik merkez kontrol ekranı, orta konsolu teknoloji dolu hale getiriyor. 4 dairesel klima çıkışı da unutulmaz. İç kısımdaki çok miktarda yumuşak malzeme ile birleştiğinde, iç mekana bile bakamazsınız. Bunun zorlu bir arazi aracı olduğunu, ancak lüks ve konforlu bir şehir içi SUV olduğunu bilmek.
BJ40 City Hunter versiyonu standart olarak Aisin 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleşen 2.3T benzinli motorla geliyor.Güç açısından Haval H9'dan daha güçlü, ancak yakıt tüketimi daha yüksek. BJ40'ın, Haval H9'un zamanında dört tekerlekten çekişinden daha iyi olan, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile standart olarak geldiğini belirtmekte fayda var.
Daha iyi iç işçilik, bol güç ve güçlü arazi performansı sayesinde BJ40, yerli marka arazi araçlarının satışında uzun süredir ilk sırada yer alıyor.
Üçüncü paragraf: SAIC Maxus D90 Resmi fiyatı: 15.67-24.90 milyon
Pek çok insan bir otomobil şirketi olan SAIC Maxus'u duymamış olabilir, ancak bunlar SAIC Motor'un biyolojik oğullarıdır. SAIC Maxus'un lansmanını yaptığı D90 serisinin satış hacmi şaşırtıcı olmasa da oldukça farklı.
D90'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5005/1932/1875 mm'dir ve dingil mesafesi 2950 mm'dir. Bu, sert çekirdekli arazi araç kampında gerçekten büyük bir adam olarak kabul edilir. Sağlanan koltuklar 5, 6, 7 vb. İçerir ve geniş alan da izin verir Geniş alanlı arazi araçlarını seven bazı insanlar tarafından sevilir.
D90, 12,3 inçlik yüzer bir dokunmatik ekran ve dört kollu, düz tabanlı, çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır.İç işçilik nispeten sıradan, ancak D90, karartılmış arka lambalar, sprey renkli kaliperler, ön tampon alt kaplaması, bagaj bölmesi ağ cepleri dahil olmak üzere pek çok olasılık ve hedef sunuyor , Ayak pedleri, arazi korumaları, yol dışı tekerlek kaşları, far dekorasyon renkleri vb. Bu nedenle, satın aldıktan sonra arabayı dekore etmeye zahmet etmenize gerek kalmaz. Bu aynı zamanda D90'ın öne çıkan özelliklerinden biridir.
Güç açısından D90, maksimum 224 beygir gücü ve 360 Nm maksimum torka sahip 2.0T benzinli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ve 6 ileri manuel şanzıman ile eşleşir.
Off-road konfigürasyonunda, D90 dört tekerlekten çekiş versiyonu, Haval H9 ile aynı arazi performansına sahip, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, ancak yeni tanıtılan D90 pro, her türlü arazide akıllı, zamanında dört tekerlekten çekiş ile eşleşir ve yeni nesil BorgWarner N356 ile yükseltilir. Tip transfer kutusu, arazi performansı daha üstündür.
Yerli üretim bu üç arazi aracını okuduktan sonra hangisini tercih edersiniz acaba?
